低气味车用聚丙烯复合材料及其制备方法技术

技术编号:9057926 阅读:109 留言:0更新日期:2013-08-21 21:10
本发明专利技术公开了一种低气味车用聚丙烯复合材料及其制备方法,其特征在于,按照重量百分比包括以下组分:聚丙烯树脂50~85%;矿物填料5~25%;玻璃纤维0~20%;气味吸附母料0.6~4.5%;蓖麻油酸锌0~1.5%;松香酯0~2%;增韧剂5~15%;抗氧剂10100~1%;色粉0~5%;其它助剂。所述聚丙烯为共聚聚丙烯或结晶度在50%~70%的高结晶均聚聚丙烯中的一种或其组合,所述矿物填料为滑石粉、碳酸钙或云母粉中的一种或多种,所述抗氧剂1010为四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。本发明专利技术复合材料的综合性能优良,具有气味等级低的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种橡塑材料,具体为一种。
技术介绍
随着汽车工业的发展,汽车除了性能方面在逐步提高,消费者对车体的外观、舒适感以及是否绿色、环保、健康等也有了越来越高的追求。因车体空间相对封闭,来自车体内饰部件的挥发性气体会直接影响到车内空气质量,尤其是在高温下。围绕汽车材质产生气味的问题,目前,本行业内基本采用在塑料制件内添加气味吸附剂的方法,并取得了一定的效果。在选择吸附剂时,因要考虑到各种添加剂对物料性质的影响,大都针对某种主要气体成分进行吸附,而气味的产生原因复杂,单一的吸附剂往往起不到较好的吸附效果。
技术实现思路
本专利技术的技术目的是克服现有技术的缺陷,提供一种低气味车用聚丙烯复合材料,本专利技术的技术方案为:低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,按照重量百分比包括以下组分:聚丙烯树脂50 85% ;矿物填料5 25% ; 玻璃纤维O 20% ;气味吸附母料0.6 4.5% ;蓖麻油酸锌O 1.5% ;松香酯O 2%;增韧剂5 15%;抗氧剂10100 1% ;色粉O 5%;其它助剂。所述聚丙烯为共聚聚丙烯或结晶度在50% 70%的高结晶均聚聚丙烯中的一种或其组合,所述矿物填料为滑石粉、碳酸钙或云母粉中的一种或多种,所述抗氧剂1010为四季戊四醇酯。松香酯能够与聚丙烯分裂出的刺激小分子进行反应,蓖麻油酸锌由于锌的反应活性高,理论上能与含有氨基氮等功能团的有机化合物直接接触和反应,而现有的一些气味吸附母料对着色剂母粒、聚丙烯树脂降解产生的烃、醛、酮、酯等所产生的气味都有一定的吸附效果。作为优选,所述增韧剂为Ρ0Ε8200。所述矿物填料的粒度控制在800目至2500目之间。所述气味吸附母粒包括疏水性吸附物质和亲水性分子筛的组合物。所述疏水性吸附物质如硅藻土等。所述硅藻土的孔径为20 50埃,所述亲水性分子筛的孔径控制在4 10埃。分子筛能把有效直径小于其孔径的分子吸进孔内,选择分子筛时基于这一原理选择分子筛,分子筛对于不饱和分子、极性分子和易极化分子都具有较强的吸附作用。一种低气味车用聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:I)按权利要求1的组分配比称取原料;2)将原料依次投入高速混合器中干混4 5分钟;3)将混合后的原料投入设有抽真空装置的橡塑挤出机中进行熔融挤出,造粒,其工艺为一区180 200°C,二区200 215°C,三区200 215°C,四区190 210°C,停留时间2分钟,压力15 20Mpa。本专利技术配置有效的复合气味吸附体 系,不影响材料的物理性能,在保障材料综合性能良好的同时,具有散发气味低的特性,且制造工艺简单、成本低。具体实施例方式为了阐明本专利技术的技术方案及技术目的,下面结合具体实施方式对本专利技术做进一步的介绍。以下表中优选的实施例1至实施例4为例,其中比例为重量百分比,且可根据实际用途再增设其它助剂或成份:权利要求1.低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,按照重量百分比包括以下组分 聚丙烯树脂50 85% ; 矿物填料5 25% ; 玻璃纤维O 20% ; 气味吸附母料O. 6 4. 5% ; 蓖麻油酸锌O I. 5% ; 松香酯O 2% ; 增韧剂5 15%; 抗氧剂1010 O 1% ; 色粉O 5% ; 其它助剂; 所述聚丙烯为共聚聚丙烯或结晶度在50% 70%的高结晶均聚聚丙烯中的一种或其组合,所述矿物填料为滑石粉、碳酸钙或云母粉中的一种或多种,所述抗氧剂1010为四季戊四醇酯。2.根据权利要求I所述的一种低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,所述增韧剂为 Ρ0Ε8200。3.根据权利要求I所述的一种低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,所述矿物填料的粒度为800目至2500目之间。4.根据权利要求1、2或3所述的一种低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,所述气味吸附母料包括疏水性吸附物质和亲水性分子筛的组合物。5.根据权利要求4所述的一种低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,所述疏水性吸附物质包括硅藻土。6.根据权利要求4所述的一种低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,所述硅藻土的孔径为20 50埃,所述亲水性分子筛的孔径控制在4 10埃。7.一种低气味车用聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤 1)按权利要求I的组分配比称取原料; 2)将原料依次投入高速混合器中干混4 5分钟; 3)将混合后的原料投入设有抽真空装置的橡塑挤出机中进行熔融挤出,造粒,其工艺为一区180 200°C,二区200 215°C,三区200 215°C,四区190 210°C,停留时间2分钟,压力15 20Mpa。全文摘要本专利技术公开了一种,其特征在于,按照重量百分比包括以下组分聚丙烯树脂50~85%;矿物填料5~25%;玻璃纤维0~20%;气味吸附母料0.6~4.5%;蓖麻油酸锌0~1.5%;松香酯0~2%;增韧剂5~15%;抗氧剂10100~1%;色粉0~5%;其它助剂。所述聚丙烯为共聚聚丙烯或结晶度在50%~70%的高结晶均聚聚丙烯中的一种或其组合,所述矿物填料为滑石粉、碳酸钙或云母粉中的一种或多种,所述抗氧剂1010为四季戊四醇酯。本专利技术复合材料的综合性能优良,具有气味等级低的特点。文档编号B29C47/92GK103254499SQ20131006999公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日专利技术者任俊 申请人:苏州旭光聚合物有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
低气味车用聚丙烯复合材料,其特征在于,按照重量百分比包括以下组分:聚丙烯树脂?50~85%;矿物填料??5~25%;玻璃纤维?0~20%;气味吸附母料?0.6~4.5%;蓖麻油酸锌?0~1.5%;松香酯0~2%;增韧剂?5~15%;抗氧剂1010?0~1%;色粉?0~5%;其它助剂;所述聚丙烯为共聚聚丙烯或结晶度在50%~70%的高结晶均聚聚丙烯中的一种或其组合,所述矿物填料为滑石粉、碳酸钙或云母粉中的一种或多种,所述抗氧剂1010为四[β?(3,5?二叔丁基?4?羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:任俊
申请(专利权)人:苏州旭光聚合物有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1