本实用新型专利技术是一种改进的电动扳手，属于机械用扳手技术领域，它由定位墙板，设置在定位墙板上的带主动齿轮的可逆电动机，带从动齿轮的传动件，设置在传动件上的有弹簧勾挂的离合片、制动槌以及定位销、传动轴和密封套组成，齿合于主动齿轮的从动齿轮使传动件随可逆电动机高速旋转，导致传动件内制动槌随离合片的牵动而撞击嵌合入传动轴上之传动受力承座致使传动轴工作，配合外设套筒实施元件的锁固与松开，结构简单、成本低廉并可利用车辆本身之电源驱动，使用十分方便。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
电动扳手本技术是一种改进的电动扳手，属于机械用扳手
，尤其适用于车辆轮胎拆胎及固定元件的装卸。目前市售电动扳手主要用于汽车轮胎或固定元件的装卸，皆以一电动机为动力传输源，并以离心力实现固定元件的拆卸，由于组装零部件繁多，使组装工作花费的时间相应延长，进而造成成本的增加，经济效益不佳，故障发生率亦较高。本技术的目的在于提供一种结构更为简化，成本更为低廉的改进的电动板手。本技术是这样实现的，一种改进的电动扳手，它由定位墙板、可逆电动机、传动件、传动轴、密封套组成，其中的定位墙板为一片状墙板，左边钻有轴孔，右边具有空心轴体，所述的可逆电动机具有主动齿轮，可逆电动机由其输出轴穿过定位墙板的轴孔轴接该主动齿轮，所述的传动件具有从动齿轮，该从动齿轮轴接在定位墙板的空心轴体上，使从动齿轮与上述主动齿轮具有良好的齿传动配合，所述的传动轴由其具有圆轴的一端穿过上述传动件的导孔插入从动齿轮的轴孔，该传动轴具有圆轴一端的另一端即外端呈四方体，所述密封套穿过传动轴固定插接在传动件的导孔中，改进之处在于所述传动件为一中空匣体，传动件的上方横向开有一条槽，条槽的两端槽底外侧分别设有一挂钩，而条槽两侧槽壁上分别开有对应的槽孔，该二槽孔下方分别依次对应钻制有圆孔，该二圆孔之间插接一定位销，此外，传动件4还具有一离合片的一制动槌，其中的离合片纵向两侧具有其大小与上述传动件的槽孔大小匹配的档片，并通过该二侧挡片分别插入传动件的对应二槽孔中，离合片的横向两端则分别设有一挂钩，在该挂钩与传动件条槽两端的挂钩之间分别勾接一弹簧，所述制动槌的厚度与上述传动件的条槽槽宽匹配，具有中心穿孔，穿孔的孔径略大于定位销的截面直径，制动槌的下底面为圆弧面，该圆弧面的两端侧面为撞击端，该撞击端与制动槌顶面之间的两侧面分别具有凹槽，所述传动轴对应传动件的条槽处同轴心固定套接有一带有弧形台阶的传动受力承座，使该传动受力承座的台阶面与上述制动槌的下底面吻合匹配。由于如上述传动轴上之传动受力承座被定位置于传动件内，并与制动槌的圆弧面相对应，又有密封套穿越传动轴而将传动件-->前端面上的导孔封合，当传动件受电动机的传动而高速旋转至一定速度时，该传动件条槽内的离合片受离心力的影响而向外弹开，导致制动槌得以自由活动，并受其两侧顶端配重之牵引，致使其端部的撞击端以定位销为支点，随传动件旋转方向单向下落，撞击并嵌合入传动轴上的传动受力承座，使传动轴随传动件同步旋转，如此周而复始地重复上述启动——运转——停止、启动——运转——停止之动作以从事固定元件的装卸。以下结合附图所述一个具体的实施例对本技术的电动扳手加以详细说明。图1为电动扳手的结构示意图；图2为电动扳手的装配示意图；图3为电动扳手的结构之分解示意图。图1-3中，其中：1-可逆电动机 11-轴 12-主动齿轮2-定位墙板 21-轴孔 22-空心轴体3-制动槌 31-圆弧面 32-穿孔33a-凹槽 33b-凹槽 34a-撞击端34b-撞击端 4-传动件 41a-圆孔41b-圆孔 42a-槽孔 42b-槽孔43-从动齿轮 44a-挂钩 44b-挂钩431-轴孔 45-条槽 46-导孔5-密封套 6-传动轴 61-传动受力承座62-圆轴 63-四方体 7-离合片71a-挡片 71b-挡片 72a-挂钩72b-挂钩 8a-弹簧 8b-弹簧9-定位销参照图1-3，本技术的该例电动扳手主要包括有一可逆电动机(1)、定位墙板(2)、制动槌(3)、传动件(4)、密封套(5)、传动轴(6)、离合片(7)、两弹簧(8a、8b)及定位销(9)。其中传动件(4)为一体成-->型的中空座体，其顶部开设有一条槽(45)，该条槽(45)对应两槽壁上分别设有对应的圆孔(41a、41b)及位于圆孔上方的槽孔(42a、42b)。而条槽(45)的底部两端分别延伸一挂钩(44a、44b)，并于传动件(4)后侧端面上设置有一从动齿轮(43)，该从动齿轮(43)的中央部位设有一轴孔(431)，而前侧端面上则设置一导孔(46)。上述传动轴(6)一端设同轴心圆轴(62)，另一端制作成一四方体(63)，使其可与外设套筒配合装卸螺丝类元件。在传动轴轴体对应传动件(4)的条槽(45)位置固定套接一具有弧面台阶的传动受力承座(61)。上述制动槌(3)的顶部制成一平面，而其底部呈与传动受力承座(61)弧面台阶吻合匹配的圆弧面(31)，使制动槌(3)左右两端形成撞击端(34a、34b)，且使该撞击端(34a、34b)分别与顶部之间依次形成凹槽(33a、33b)，以便构成配重，制动槌(3)对应传动件(4)条槽(45)槽壁面的中央部位纵向设置其孔径与条槽(45)槽壁上圆孔(41a、41b)孔径匹配的穿孔(32)。上述离合片(7)对应条槽(45)两侧槽壁上的槽孔(42a、42b)的前后两侧依次分别延伸档片(71a、71b)，使离合片(7)的活动范围被限制于传动件(4)的条槽(45)之槽孔(42a、42b)内，而离合片(7)横向两端对应条槽(45)槽底两端的挂钩(44a、44b)分别依次设有(72a、72b)；而上述定位墙板(2)为一片状金属墙板，左边钻有轴孔(21)，右边设有凸出的空心轴体(22)；上述可逆电动机(1)则由其输出轴(11)穿过轴孔(21)固定于定位墙板(2)上，轴(11)前端轴接主动齿轮(12)。上述定位墙板(2)上的空心轴体(22)插置于传动件(4)的从动齿轮(43)的轴孔(431)内，使该从动齿轮(43)与可逆电动机(1)输出轴上的主动齿轮(12)相啮合，故又使得传动件(4)可由主动齿轮(12)带动，以空心轴体(22)为支点作高速旋转。将上述制动槌(3)置于传动件(4)的条槽(45)内，用上述定位销(9)依次贯穿传动件(4)的圆孔(41a)制动槌的穿孔(32)及传动件(4)的圆孔(41b)，使得制动槌(3)连结于传动件(4)的条槽(45)内，制动槌(3)底部之圆弧面(31)平行于传动件(4)的导孔(46)的圆弧面，将离合片(7)的挡片(71a、71b)依次对应置于传动件条槽(45)两侧槽壁上的槽孔(42a、42b)内，使其覆盖与贴合于制动槌(3)的顶部表面。而两弹簧(-->8a、8b)则分别依次勾挂于上述离合片(7)的挂钩(72b、72a)与传动件(4)的挂钩(44b、44a)之间；将上述传动轴(6)由其圆轴(62)一端经传动件(4)的导孔(46)插入定位墙板(2)的空心轴体(22)内，使轴上传动受力承座(61)得以置于传动件(4)内并与制动槌(3)的底部圆弧面(31)对应，然后上述密封套(5)套入传动轴(6)进而封合传动件(4)上的导孔(46)。由此构成的本技术的电动扳手经试制试用效果良好，当可逆电动机(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的电动扳手，它由定位墙板、可逆电动机、传动件、传动轴、密封套组成，其中的定位墙板为一片状墙板，左边钻有轴孔，右边具有空心轴体，所述的可逆电动机具有主动齿轮，可逆电动机由其输出轴穿过定位墙板的轴孔轴接该主动齿轮，所述的传动件具有从动齿轮，该从动齿轮轴接在定位墙板的空心轴体上，从动齿轮与上述主动齿轮具有良好的齿传动配合，所述的传动轴由其具有圆轴的一端穿过上述传动件的导孔插入从动齿轮的轴孔，该传动轴具有圆轴一端的另一端即外端呈四方体，所述密封套穿过传动轴固定插接在传动件的导孔中，其特征在于所述传动件为一中空匣体，传动件的上方横向开有一条槽，条槽的两端槽底外侧分别设有一挂钩，而条槽两侧槽壁上分别开有对应的槽孔，该二槽孔下方分别依次对应钻制有圆孔，该二圆孔之间插接一定位销，此外，传动件４还具有一离合片和一制动槌，其中的离合片纵向两侧具有其大小与上述传动件的槽孔大小匹配的档片，并通过该二侧挡片分别插入传动件的对应二槽孔中，离合片的横向两端则分别设有一挂钩，在该挂钩与传动件条槽两端的挂钩之间分别勾接一弹簧，所述制动槌的厚度与上述传动件的条槽槽宽匹配，具有中心穿孔，穿孔的孔径略大于定位销的截面直径，制动槌的下底面为圆弧面，该圆弧面的两端侧面为撞击端，该撞击端与制动槌顶面之间的两侧面分别具有凹槽，所述传动轴对应传动件的条槽处同轴心固定套接有一带有弧形台阶的传动受力承座，该传动受力承座的台阶面与上述制动槌的下底面吻合匹配。...
【技术特征摘要】
1、一种改进的电动扳手，它由定位墙板、可逆电动机、传动件、传动轴、密封套组成，其中的定位墙板为一片状墙板，左边钻有轴孔，右边具有空心轴体，所述的可逆电动机具有主动齿轮，可逆电动机由其输出轴穿过定位墙板的轴孔轴接该主动齿轮，所述的传动件具有从动齿轮，该从动齿轮轴接在定位墙板的空心轴体上，从动齿轮与上述主动齿轮具有良好的齿传动配合，所述的传动轴由其具有圆轴的一端穿过上述传动件的导孔插入从动齿轮的轴孔，该传动轴具有圆轴一端的另一端即外端呈四方体，所述密封套穿过传动轴固定插接在传动件的导孔中，其特征在于所述传动件为一中空匣体，传动件的上方横向开有一条槽，条槽的两端槽底外侧分别设有一挂钩，而条槽两侧槽壁上分别开有对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞瑜，
申请(专利权)人：陈瑞瑜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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