一种摩托车的脚踏板制造技术

技术编号:8991145 阅读:188 留言:0更新日期:2013-08-01 06:14
本实用新型专利技术公开了一种摩托车的脚踏板,包括支架,所述支架包括经折弯处理的第一支架和第二支架,第二支架的两折弯端固定连接在第一支架上,所述第一支架的两连接端可拆卸连接在车架上,所述第一支架和第二支架之间固定连接有脚踏板本体。本产品的支架固定在摩托车后部,又在支架上设置有脚踏板本体,增大了搁脚的承载面积,可以使乘客的脚有比较宽裕的放置位置,增加了乘客乘车的舒适性,同时,可以有效地避免驾驶过程中乘客的脚滑脱,增加驾驶的安全性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车领域,特别是一种摩托车的脚踏板
技术介绍
摩托车的搁脚件多为圆辊状零件,搁脚件连接到车架上以后,在使用时再使其平放在车架上,然后再将脚放上去,这种搁脚件承载面积小,震动大,严重影响乘客的乘车舒适感。现在也有些摩托车的搁脚件采用脚踏板,这些脚踏板大多为前后方向的长方形,也有前大后小或者中间大两端小的形状,这样的脚踏板,主要的缺陷在于脚踏板的长度偏短,一般情况下短于成人脚的长度,驾驶时安全性不够高,主要表现在遇路面颠簸时,脚容易滑脱,给乘客造成不便,舒适性较差。如果按照合理的长度使脚踏板向前延伸加长,则影响刹车踏板的操作,如果按照合理的长度使脚踏板向后延伸加长,则影响启动踏杆的操作。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供了一种结构牢固、安全性和舒适性高的摩托车的脚踏板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车的脚踏板,包括支架,所述支架包括经折弯处理的第一支架和第二支架,第二支架的两折弯端固定连接在第一支架上,所述第一支架的两连接端可拆卸连接在车架上,所述第一支架和第二支架之间固定连接有脚踏板本体。本技术中,所述脚踏板本体的形状为长方形。本技术中,所述脚踏板本体的上板面设有长条状的防滑凸棱。本技术中,所述第一支架和第二支架均为圆管件。本技术的有益效果是:本产品的支架固定在摩托车后部,又在支架上设置有脚踏板本体,增大了搁脚的承载面积,可以使乘客的脚有比较宽裕的放置位置,增加了乘客乘车的舒适性,同时,可以有效地避免驾驶过程中乘客的脚滑脱,增加驾驶的安全性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的仰视图。具体实施方式如图f图2所示,一种摩托车的脚踏板,包括支架1,所述支架I包括经折弯处理的第一支架11和第二支架12 ;第一支架11的两连接端通过螺栓连接在车架上,这样使得整个产品安装和拆卸 都非常方便;第二支架12的两折弯端焊接在第一支架11上,使得第一支架11和第二支架12的连接非常牢固,同时在第一支架11和第二支架12之间还固定有脚踏板本体2,增大了搁脚的承载面积,可以使乘客的脚有比较宽裕的放置位置,增加了乘客乘车的舒适性,同时,可以有效地避免驾驶过程中乘客的脚滑脱,增加驾驶的安全性。进一步,所述脚踏板本体2为长方形,这样方便脚搁在上面。进一步,所述脚踏板本体2的上板面设有长条状的防滑凸棱21,这样脚搁在脚踏板本体2上时就不容易滑脱。进一步,所述第一支架11和第二支架12均采用了金属圆管件,金属圆管件制造简单且承载能力较强,不容易弯曲变形,这样有助于延长产品的使用寿命。以上所述,只是本 技术的较佳实施方式而已,但本技术并不限于上述实施例,只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果,都应落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种摩托车的脚踏板,其特征在于:包括支架(1),所述支架(I)包括经折弯处理的第一支架(11)和第二支架(12),第二支架(12)的两折弯端固定连接在第一支架(11)上,所述第一支架(11)的两连接端可拆卸连接在车架上,所述第一支架(11)和第二支架(12 )之间固定连接有脚踏板本体(2 )。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的脚踏板,其特征在于:所述脚踏板本体(2)的形状为长方形。3.根据权利要求1所述的一种摩托车的脚踏板,其特征在于:所述脚踏板本体(2)的上板面设有长条状的防滑凸棱(21)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车的脚踏板,其特征在于:所述第一支架(11)和第二支架(12)均为 圆管件。专利摘要本技术公开了一种摩托车的脚踏板,包括支架,所述支架包括经折弯处理的第一支架和第二支架,第二支架的两折弯端固定连接在第一支架上,所述第一支架的两连接端可拆卸连接在车架上,所述第一支架和第二支架之间固定连接有脚踏板本体。本产品的支架固定在摩托车后部,又在支架上设置有脚踏板本体,增大了搁脚的承载面积,可以使乘客的脚有比较宽裕的放置位置,增加了乘客乘车的舒适性,同时,可以有效地避免驾驶过程中乘客的脚滑脱,增加驾驶的安全性。文档编号B62J25/00GK203094283SQ20122072586公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日专利技术者熊兆祥 申请人:江门气派摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的脚踏板,其特征在于:包括支架(1),所述支架(1)包括经折弯处理的第一支架(11)和第二支架(12),第二支架(12)的两折弯端固定连接在第一支架(11)上,所述第一支架(11)的两连接端可拆卸连接在车架上,所述第一支架(11)和第二支架(12)之间固定连接有脚踏板本体(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:熊兆祥
申请(专利权)人:江门气派摩托车有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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