车载终端控制系统、车载终端、汽车以及车辆呼叫系统技术方案

技术编号:8977552 阅读:120 留言:0更新日期:2013-07-26 05:34
本实用新型专利技术提供一种车载终端控制系统,包括用于存储紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码的第一存储模块;用于传输呼叫指令及数据的传输模块,其中所述呼叫指令携带有呼叫号码;用于将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与所述第一存储模块中存储的呼叫号码进行匹配的匹配模块;用于当所述匹配模块匹配成功时,控制所述传输模块进行数据传输以开启呼叫模式,还用于当所述匹配模块匹配不成功时,挂断所述呼叫指令的呼叫模式控制模块。上述车载终端控制系统可以使得车载终端的持有人不受骚扰。本实用新型专利技术还提供了一种包括上述车载终端控制系统的车载终端、包括上述车载终端的汽车以及车辆呼叫系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载终端控制系统、车载终端、汽车以及车辆呼叫系统
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展,与汽车相关的车载终端控制系统也越来越多。现有的车载终端控制系统主要用于接收从呼叫中心或者其它终端控制系统的呼叫指令,但是,现有的车载终端控制系统没有任何的防骚扰功能,如果上述呼叫指令并不是拥有该车载终端的用户本人所希望的,或者是属于用户本人不想接听的呼叫指令,那么,则不能主动挂断该呼叫指令,只能通过用户手动挂断该呼叫指令。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种车载终端控制系统、车载终端、汽车以及车辆呼叫系统,将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与存储模块中存储的呼叫号码进行匹配,匹配成功则接通该次呼叫,匹配不成功则直接挂断此次呼叫,能够防止骚扰。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种车载终端控制系统,包括:用于存储紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码的第一存储模块;用于传输呼叫指令及数据的传输模块,其中所述呼叫指令携带有呼叫号码;用于将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与所述第一存储模块中存储的呼叫号码进行匹配的匹配模块;用于当所述匹配模块匹配成功时,控制所述传输模块进行数据传输以开启呼叫模式,还用于当所述匹配模块匹配不成功时,挂断所述呼叫指令的呼叫模式控制模块。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于接收用户输入的呼叫号码以及存储指令的接收模块;用于根据用户的存储指令存储用户输入的呼叫号码的第二存储模块。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于根据用户的存储指令存储当挂断当前次呼叫指令时该呼叫指令携带的呼叫号码的第三存储模块。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于将所述第一至第三存储模块中的任一个所存储的呼叫号码按由高至低的顺序进行索引的优先级索引模块。优选地,所述的车载终端控制系统,所述优先级索引模块将所述第一至第三存储模块中的任一个所存储的车辆碰撞事故呼叫号码及紧急呼叫号码按由高至低的顺序进行索引。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于判断匹配到 的当前次呼叫指令携带的呼叫号码是否为第一至第三存储模块中任一个所存储的高优先级来电号码的判断模块;用于监控传输模块的传输状态的通话状态监控模块;所述呼叫模式控制模块包括当判断模块判断得到匹配到的当前次呼叫指令携带的呼叫号码为高优先级的来电号码、且监控到传输模块正在传输数据时,切断正在进行的数据传输的子模块;用于当所述呼叫模式控制模块切断正在进行的数据传输之后,回拨所述高优先级的呼叫号码的回拨模块。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于发送切断信号至传输模块以切断正在进行的数据传输的手动切断装置。优选地,所述的车载终端控制系统,还包括:用于当传输模块与高优先级的呼叫号码传输数据时,忽略手动切断装置所发出的切断信号的忽略模块。本技术还提供一种车载终端,包括以上任一项所述的车载终端控制系统。本技术还提供一种车辆呼叫系统,包括呼叫中心系统及车载终端,应用如上所述的车载终端与呼叫中心系统无线传输数据。本技术还一种汽车,包括上述方案中所述的车载终端。本技术的有益效果是:区别于现有技术的情况,本技术的车载终端控制系统通过利用匹配模块将当前次呼叫指令的呼叫号码与第一存储模块中的呼叫号码进行匹配,若匹配成功,则接通该次呼叫,若匹配不成功,则直接挂断该次呼叫,以防止骚扰呼叫的接入,保证该车载终端的持有人不受骚扰。附图说明图1是本技术车载终端控制系统第一实施方式的方框图;图2是本技术车载终端控制系统第二实施方式的方框图;图3是本技术车载终端控制系统第三实施方式的方框图;图4是本技术车载终端控制系统第四实施方式的方框图;图5是本实用 新型车载终端控制系统第五实施方式的方框图;图6是本技术车载终端控制系统第六实施方式的方框图;图7是本技术车载终端控制系统第七实施方式的方框图;图8是本技术车载终端第一实施方式的方框图;图9是本技术车辆呼叫系统第一实施方式的方框图。具体实施方式本技术所有实施方式中,车载终端控制系统,主要是指车载终端内部的控制单元,是置于车载终端内的电路芯片,主要起控制整个车载终端的作用,是整个车载终端的核心部件;车载终端,可以是集成定位、通信、汽车行驶记录仪等多项功能;具有强大的业务高度功能和数据处理功能的装置,其主要安装在各种车辆内;车辆呼叫系统,至少包括车载终端所在的客户端和呼叫中心所在服务端,呼叫中心所在的服务端可以被包含在任何现有技术中,而车载终端仅指本技术实施方式中的车载终端。以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。请参见图1,图1是本技术车载终端控制系统I第一实施方式的方框图。本技术第一实施方式的车载终端控制系统I包括:存储模块10、传输模块12、匹配模块16、呼叫模式控制模块18。存储模块10,用于存储紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码;具体地,该紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码可以是出厂时预先存储于车载终端控制系统I的存储模块10中,也可以是由用户手动自行存储于车载终端控制系统I的存储模块10中。传输模块12,用于传输呼叫指令及数据,所述呼叫指令携带有呼叫号码。具体地,传输呼叫指令是指:该传输模块12用于接收从外围设备发出的呼叫指令以及向外围设备发出呼叫指令;传输数据是指:当呼叫指令接通后传输声音数据、视频数据、影音数据或者其它数据。匹配模块16,用于当传输模块12接收到呼叫指令时,将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与存储模块10中存储的呼叫号码进行匹配;呼叫模式控制模块18,用于当所述匹配模块16将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与存储模块10中存储的呼叫号码匹配成功时,控制传输模块12进行数据传输以开启呼叫模式;以及用于当所述匹 配模块16将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与存储模块10中存储的呼叫号码匹配不成功时,挂断所述呼叫指令。本技术实施方式,通过采用存储模块10预先存储紧急呼叫号码和车辆碰撞事故呼叫号码(该存储模块10的功能相当于内置于车载终端控制系统I的白名单,所谓白名单,顾名思义,与黑名单相对,其规则是,只要接收到的呼叫号码属于白名单内的呼叫号码,都会被接通,不在白名单内的呼叫号码,都会被挂断。);通过传输模块12接收呼叫指令及该呼叫指令携带的呼叫号码;通过匹配模块16将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与存储模块10中的呼叫号码进行匹配,以判断当前次呼叫指令是否与存储模块10中存储的呼叫号码相匹配;再通过呼叫模式控制模块18根据匹配状态以开启呼叫模式或者挂断呼叫指令;从而能够拒绝骚扰呼叫指令的接入。请参见图2,图2是本技术车载终端控制系统第二实施方式的方框图。本技术第二实施方式的车载终端控制系统2包括与第一实施方式功能或结构相同或相似的:存储模块、传输模块、匹配模块、呼叫模式控制模块;还包括:接收模块22。其中:接收模块22,用于接收用户输入的呼叫号码及存储指令。在本实施方式中,所述存储模块,还用于根据用户的存储指令存储用户输入的呼叫号码。本实施方式,如果存储模块没有预先存储用户想要存储的呼叫号码,用户则可以采用各种输入方式在车载终端上输入想要存储的呼叫号码以及存储指令,所述车载终端控制系统2的接收模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端控制系统,其特征在于,包括:用于存储紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码的第一存储模块;用于传输呼叫指令及数据的传输模块,其中所述呼叫指令携带有呼叫号码;用于将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与所述第一存储模块中存储的呼叫号码进行匹配的匹配模块;用于当所述匹配模块匹配成功时,控制所述传输模块进行数据传输以开启呼叫模式,还用于当所述匹配模块匹配不成功时,挂断所述呼叫指令的呼叫模式控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端控制系统,其特征在于,包括: 用于存储紧急呼叫号码及车辆碰撞事故呼叫号码的第一存储模块; 用于传输呼叫指令及数据的传输模块,其中所述呼叫指令携带有呼叫号码; 用于将当前次呼叫指令携带的呼叫号码与所述第一存储模块中存储的呼叫号码进行匹配的匹配模块; 用于当所述匹配模块匹配成功时,控制所述传输模块进行数据传输以开启呼叫模式,还用于当所述匹配模块匹配不成功时,挂断所述呼叫指令的呼叫模式控制模块。2.根据权利要求1所述的车载终端控制系统,其特征在于,还包括: 用于接收用户输入的呼叫号码以及存储指令的接收模块; 用于根据用户的存储指令存储用户输入的呼叫号码的第二存储模块。3.根据权利要求2所述的车载终端控制系统,其特征在于:还包括: 用于根据用户的存储指令存储当挂断当前次呼叫指令时该呼叫指令携带的呼叫号码的第三存储模块。4.根据权利要求1 至3任一项所述的车载终端控制系统,其特征在于,还包括: 用于将所述第一至第三存储模块中的任一个所存储的呼叫号码按由高至低的顺序进行索引的优先级索引模块。5.根据权利要求4所述的车载终端控制系统,其特征在于:所述优先级索引模块将所述第一至第三存储模块中的任一个所存储的车辆碰撞事故呼叫号码及紧急呼叫号码...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏春鹏冯硕程新化张永刚
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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