The utility model provides a vehicle battery pack cooling device, the cover plate of the battery pack is provided with at least a plurality of air inlets, each inlet with the same flow into the mechanical connection; in the battery package is left at the bottom of the stream channel, and through the connecting pipe is communicated with the exterior form. The air outlet. The utility model of the battery pack is opened a plurality of air inlet, and an air flow into the mechanical connection, which can be used to heat flow from a plurality of directions into the bag, shortening the length of duct, improve the uniformity and consistency of wind pressure and air flow, ensure the battery heat more evenly, reducing the temperature of single battery between, improve performance and life of battery pack.
【技术实现步骤摘要】
车载动力电池包散热装置
本技术涉及一种用于散热的装置，特别涉及一种车载用电池包上的散热装置。
技术介绍
装载于汽车上并为汽车提供动力的电池包是由大量的单电池组合而成的，这些电池在使用过程中会产生大量的热，热的积聚不仅影响电池自身的性能，更严重的是带来重大的安全隐患，因此对于电池包的均匀、有效散热成为了电池包实践应用中的重大课题。传统的电池包的散热装置一般是采用一个进风管的设计，这种设计虽然成熟简便，但对于由越来越多的单电池组合成的电池包而言，由于电池多、风道长，因此这种散热会使风道内的风压、流速偏差过大，从而影响到单电池的均匀散热。
技术实现思路
本技术旨在提供一种有效改善电池包均匀散热的车载动力电池包散热装置。通过以下方案实现:一种车载动力电池包散热装置，在电池包的盖板上开有至少两个进风口，每个进风口采用独立的连接管道与同一个气流引入机械相连接；在电池包内的电池组的底部留有气流通道，所述通道与至少一个连接管连接，与该通道连接的连接管直接与电池包外部相通，以此作为电池包散热的出风口 ；气流引入机械一般采用鼓风机，作用是向电池包内提供散热用气流，一个电池包上仅使用一个这种气流引入机械即可。所述气流引入机械的上部进风口端与谐振腔连接。进而为了净化散热用气流源，所述谐振腔的顶端与防尘部件连接，使得从外引入的散热气流先将防尘部件去尘净化后再经谐振腔一气流弓I入机械送入电池包内。为减小气流引入机械的工作噪音，并且进一步提升电池的散热性能，将所述的谐振腔底部开口，并在开口处固定有呈多孔态的材料。所述的多孔态材料可采用无纺布、纤维毡等。与现有的电池包散热装置对比，本技术...
【技术保护点】
一种车载动力电池包散热装置，其特征在于：在电池包的盖板上开有至少两个进风口，每个进风口采用独立的连接管道与同一个气流引入机械相连接；在电池包内的电池组底部留有气流通道，所述通道与至少一根连接管连接，所述连接管与电池包外部空间相通。
【技术特征摘要】
1.一种车载动力电池包散热装置，其特征在于:在电池包的盖板上开有至少两个进风口，每个进风口采用独立的连接管道与同一个气流引入机械相连接；在电池包内的电池组底部留有气流通道，所述通道与至少一根连接管连接，所述连接管与电池包外部空间相通。2.如权利要求1所述的车载动力电池包散...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴纯华，唐明星，石建珍，钟发平，
申请(专利权)人：先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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