电力机车用自动降弓控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及电力机车控制领域，具体是一种电力机车用自动降弓控制电路。避免了机车因自动降弓动作引起紧急制动影响行车安全。包括LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL、继电器600KA、断电时间继电器300KT；断电时间继电器300KT一端接400线，另一端经常闭联锁600KA-2与电源线401相连；继电器600KA一端接400线，另一端经其常开联锁600KA-1与自动降弓信号线JG804相连，常开联锁600KA-1两端并联有常闭联锁300KT-1；J840接线端与840接线端连接，且连接节点经常开联锁600KA-3与继电器600KA及其常开联锁600KA-1之间的连接节点相连，J841接线端经常闭联锁600KA-4与841接线端连接，常闭联锁600KA-4两端并联延时动断联锁300KT-2。本实用新型专利技术结构合理，使用效果好，以常用制动减压平稳停车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Automatic bow lowering control circuit for electric locomotive

The utility model relates to the field of electric locomotive control, in particular to an automatic bow lowering control circuit for an electric locomotive. To avoid the locomotive due to automatic bow lowering action caused by the emergency braking safety. Including the LKJ2000 locomotive operation monitoring and recording device, electronic brake controller DKL, 600KA, 300KT power relay time relay; power-off time relay 300KT is connected to the 400 line, the other end is often closed interlocking 600KA-2 and power line 401 connected; relay 600KA end is connected with the other end of the line 400, the normally open interlocking 600KA-1 is connected with the automatic bow lowering signal line JG804, a normally closed interlock 300KT-1 interlocking 600KA-1 J840 terminal is connected in parallel; and 840 terminal connections, and connections often open interlocking 600KA-3 and relay 600KA and the normally open interlocking connection between 600KA-1 nodes connected to J841 terminal often close interlocking 600KA-4 and 841 terminal connection, normally closed interlock is connected in parallel with 600KA-4 delay break interlock 300KT-2. The utility model has the advantages of reasonable structure and good use effect.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车控制领域，具体是一种电力机车用自动降弓控制电路。
技术介绍
目前，列车在运行中，受电弓头限位阀被打掉后，自动降弓动作，会导致列车紧急制动，容易发生跳钩、分离事故，影响行车安全。
技术实现思路
本技术为避免机车因自动降弓动作引起紧急制动，而影响行车安全，提供了一种电力机车用自动降弓控制电路。本技术是采用如下技术方案实现的：电力机车用自动降弓控制电路，包括LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL、继电器600KA、断电时间继电器300KT；断电时间继电器300KT一端接400线（即地线），另一端经继电器600KA的常闭联锁600KA-2与电源线401相连；继电器600KA一端接400线，另一端经其常开联锁600KA-1与自动降弓信号线JG804相连，且继电器600KA的常开联锁600KA-1两端并联有断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT-1；LKJ2000型机车运行监控记录装置的J840接线端与电控制动机DKL的840接线端连接，且连接节点经继电器600KA的常开联锁600KA-3与继电器600KA及其常开联锁600KA-1之间的连接节点相连，LKJ2000型机车运行监控记录装置的J841接线端经继电器600KA的常闭联锁600KA-4与电控制动机DKL的841接线端连接，继电器600KA的常闭联锁600KA-4两端并联有断电时间继电器300KT的延时动断联锁300KT-2。本技术的工作原理如下：当电力机车因故进行自动降弓，自动降弓信号线JG804得电，经断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT-1使继电器600KA得电，继电器600KA的常开联锁600KA-1闭合，对继电器600KA形成闭锁；继电器600KA的常开联锁600KA-3闭合，以高电平触发LKJ2000型机车运行监控记录装置与电控制动机，LKJ2000型机车运行监控记录装置经J841接线端驱动电控制动机实施常用制动；继电器600KA的常闭联锁600KA-2、600KA-4断开，断电时间继电器300KT失电，断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT-1断开，延时动断联锁300KT-2延时4秒断开，电控制动机的840接线端失电，机车制动完成。其中，电控制动机的841、840线得电时机车处于充风缓解状态，840线得电时机车处于保压状态；841失电时机车处于减压状态，本技术利用机车超速后LKJ2000装置进行自动减压实现的，减压量为100kPa左右（减压4S），在机车自动降弓动作后，以常用制动替代紧急制动，杜绝了机车因紧急制动而发生的分离、跳钩的事故和机车轮对擦伤的发生。其中，LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL是电力机车的现有装备。本技术结构合理，使用效果好，以常用制动减压平稳停车，避免了机车因为自动降弓而发生紧急制动，进而防止紧急制动后机车跳钩、分离及轮对擦伤，减少了机车镟轮次数。附图说明图1为本技术的电路原理图；具体实施方式如图1所示，电力机车用自动降弓控制电路，包括LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL、继电器600KA、断电时间继电器300KT；断电时间继电器300KT一端接400线（即地线），另一端经继电器600KA的常闭联锁600KA-2与电源线401相连；继电器600KA一端接400线，另一端经其常开联锁600KA-1与自动降弓信号线JG804相连，且继电器600KA的常开联锁600KA-1两端并联有断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT-1；LKJ2000型机车运行监控记录装置的J840接线端与电控制动机DKL的840接线端连接，且连接节点经继电器600KA的常开联锁600KA-3与继电器600KA及其常开联锁600KA-1之间的连接节点相连，LKJ2000型机车运行监控记录装置的J841接线端经继电器600KA的常闭联锁600KA-4与电控制动机DKL的841接线端连接，继电器600KA的常闭联锁600KA-4两端并联有断电时间继电器300KT的延时动断联锁300KT-2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车用自动降弓控制电路，其特征在于：包括LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL、继电器600KA、断电时间继电器300KT；断电时间继电器300KT一端接400线，另一端经继电器600KA的常闭联锁600KA?2与电源线401相连；继电器600KA一端接400线，另一端经其常开联锁600KA?1与自动降弓信号线JG804相连，且继电器600KA的常开联锁600KA?1两端并联有断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT?1；LKJ2000型机车运行监控记录装置的J840接线端与电控制动机DKL的840接线端连接，且连接节点经继电器600KA的常开联锁600KA?3与继电器600KA及其常开联锁600KA?1之间的连接节点相连，LKJ2000型机车运行监控记录装置的J841接线端经继电器600KA的常闭联锁600KA?4与电控制动机DKL的841接线端连接，继电器600KA的常闭联锁600KA?4两端并联有断电时间继电器300KT的延时动断联锁300KT?2。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车用自动降弓控制电路，其特征在于：包括LKJ2000型机车运行监控记录装置、电控制动控制器DKL、继电器600KA、断电时间继电器300KT；断电时间继电器300KT一端接400线，另一端经继电器600KA的常闭联锁600KA-2与电源线401相连；继电器600KA一端接400线，另一端经其常开联锁600KA-1与自动降弓信号线JG804相连，且继电器600KA的常开联锁600KA-1两端并联有断电时间继电器300KT的常闭联锁300KT...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建光，杨泓，宋面儿，郭晓军，韩俊，张晋中，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：