The utility model provides a damping wheel, including rubber tire, rim, chain axle, a telescopic rod, a damping spring, a fixed nail and a fixed screw, both ends of the telescopic rod are respectively connected with the axle and wheel chain, damping spring is sheathed on the telescopic rod, wherein one end is fixed on the telescopic rod, the other end is connected with the fixed fixed screw, screw is fixed on a telescopic rod by screws, rubber tires mounted on the outer rim chain. Compared with the existing wheel, the utility model has the advantages of simple structure, high shock absorption performance, and the integral shock absorption performance of the vehicle is greatly improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮领域，尤其是一种减震车轮。
技术介绍
在现在技术中，汽车的减震工作主要不是靠车轮来完成的，而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震。虽然轮胎在充气之后，也具有一定的弹性，能起到部分减震作用，但这种作用是微不足道的。对于一些需要在山地或路面不平的公路上行驶的汽车来说，减震的性能是越强越好的，所以不断地提高减震性能，使人在乘坐汽车时更舒适，是很有必要的。如果车轮本身具有减震性能，那么汽车的整体减震性能将会有很大提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震车轮，车轮本身即具有减震性能，使得汽车的整体减震性能得到很大提高，人们在乘坐汽车时更加舒适。本技术提供的技术方案是:一种减震车轮，其特征在于:包括橡胶轮胎、车圈链、车轴、伸缩杆、减震弹簧、固定钉和固定螺扣，伸缩杆的两端分别与车轴和车圈链连接，减震弹簧套在伸缩杆上，其一端固定在伸缩杆上，另一端与固定螺扣连接，固定螺扣通过固定钉固定在伸缩杆上，橡胶轮胎安装在车圈链外侧。本技术与现有车轮相比，结构简单，具有较高的减震性能，汽车的整体减震性能得到很大提高，人们在乘坐汽车时更加舒适。附图说明图1为本技术的基本结构示意图。图2为图1中车圈链的结构示意图。图中:1、橡胶轮胎，2、车圈链，3、车轴，4、伸缩杆，5、减震弹簧，6、固定钉，7、固定螺扣。具体实施方式如图1所示，本技术包括橡胶轮胎、车圈链、车轴、伸缩杆、减震弹簧、固定钉和固定螺扣，伸缩杆的两端分别与车轴和车圈链连接，减震弹簧套在伸缩杆上，其一端固定在伸缩杆上，另一端与固定螺扣连接，固定螺扣通过固定钉固定在伸缩杆上，橡胶轮胎安装在车圈链外侧。当汽车在路上发...
【技术保护点】
一种减震车轮，其特征在于：包括橡胶轮胎、车圈链、车轴、伸缩杆、减震弹簧、固定钉和固定螺扣，伸缩杆的两端分别与车轴和车圈链连接，减震弹簧套在伸缩杆上，其一端固定在伸缩杆上，另一端与固定螺扣连接，固定螺扣通过固定钉固定在伸缩杆上，橡胶轮胎安装在车圈链外侧。
【技术特征摘要】
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