大型船舶节能装置船台安装方法制造方法及图纸

技术编号:8930851 阅读:259 留言:0更新日期:2013-07-17 22:42
一种大型船舶节能装置船台安装方法,包括以下步骤:(1)节能装置前期准备工作;(2)船台准备工作;(3)节能装置船台安装工作。本发明专利技术能使船台吊装定位准确,提高了装配速度,缩短了船台建造周期,降低了劳动强度。

The installation method of large ship berth energy-saving device

Installation method of energy-saving device for large ship berth, which comprises the following steps: (1) energy saving device of preparatory work; (2) the preparatory work; (3) building energy-saving device installation work. The invention can make the block erection positioning accuracy, improve the assembly speed, shorten the berth construction cycle, reduce labor intensity.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶领域,尤其涉及一种。技术背景: 随着世界贸易量的提升,大型船舶应运而生,成为当今造船行业的主流。为了适应造船业的变化,追求船舶的高效节能,常想方设法从提高船舶推进效率方面提出要求。我公司建造的36#37#176K散货船,在现有1#船线形不变的基础上,增加艉部导流管装置,来提高该船航速。该节能装置由于充分应用TRIBON软件进行三维生产设计,基本上实现了理论上的结构模型准确设计和定位,对于下料、加工和制作提供了准确的数据依据,但困难之处在于如何准确的船台吊装定位,其原因在于它被安装在船体艉部线形变经最大的地方(外板双向曲度大),同时整个节能装置仅提供导管轴线水平面与船中线的夹角,导管轴线纵剖面与基线的夹角,以及导管径向截面与船体中心线定位尺寸,此外,还必须使导管距基线的高度满足详细设计的尺寸要求。现有技术通过木工按1:1放样,手工不断调试、反复测量、调整角度,完成放样工作后,最终通过三个典型剖面(肋骨面、水平面、纵剖面)的定位,在导管壳体上打上洋冲定位标记,整个过程必须以实体木模为基础,过程繁琐,设计周期长,劳动强度大
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种能使船台吊装定位准确,提高装配速度,缩短船台建造周期,降低劳动强度的。本专利技术是这样的,一种,其特征在于包括以下步骤: (I)节能装置前期准备工作;(2)船台准备工作;(3)节能装置船台安装工作。本专利技术所述的节能装置前期准备工作,包括以下步骤: (1)根据节能装置设计图纸,进行三维模型的建立,制作工作图,并详细提取各剖面相关数据及加工样板; (2)根据尾部线型,将节能装置外壳板在距船体外板约500mm处割开,拿下靠船体板的一部分,以便于内部结构及内侧板与船体壳板上的垫板焊接。本专利技术所述的船台准备工作,包括以下步骤: (1)由激光配合,将距基线6477mm轴中心线引至外板上,并由该线划出8460mm水线、4850mm水线和4523mm水线; (2)在船体外板上划出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位线; (3)根据8460mm水线与FR13+208肋位线作出定位点“A”; (4)根据4523mm水线与FR13-205肋位线作出定位点“B”; (5)根据4850mm水线与FR10+185肋位线作出定位点“C”; (6)整个过程必须由专检监控,确保节能装置前倾角度6°,中心轴位置在6477mm水线与FR13肋位线交点处; (7)划出节能装置上下装配轨迹线。本专利技术所述的节能装置船台安装工作,包括以下步骤: (1)根据工作图及所划上下装配轨迹线,将装置与外板之间的垫板定位后点焊于船壳板上; (2)将节能装置吊至安装部位,调整节能装置使和“C”三点与船壳板上“A”、“B”和“C”三点相重合,确保纵向6度夹角,完成一次定位; (3)根据地面中心线在地面上划出距中2486mm纵剖线和2914mm纵剖线; (4)根据FR10+180肋位线和2486mm纵剖线在地面作出定位点“T”; (5)根据FR13-270肋位线和2914mm纵剖线在地面作出定位点“Y”; (6)用激光仪配合将点“T”和点“Y”垂直引至节能装置最外侧圆的切点上,确保横向8度夹角,完成二次定位; (7)在节能装置定位好的基础上,根据工作图进行余量线的勘划,经专检验收后修割余量,按图纸开好节能装置内侧板焊接坡口,并对横向结构开设过焊孔R35,并打磨光滑; (8)再次调整节能装置,根据所划角度线保证纵向6度夹角和横向8度夹角,使其定位装配于船壳垫板上,报专检验收; (9)进行节能装置船壳垫板的焊接,内侧板与船壳垫板贴衬垫进行C02焊接,对内侧背面板缝清根出白后焊接,与铸钢件焊接前需预热到 125 150°C,焊接后清理干净; (10)按图纸开设外壳板的对接坡口、与船壳垫板的焊接坡口及贴装扁钢、塞焊孔,并打磨光滑,报专检、船东认可后拉毛涂装,对未装外壳板内表面同时进行拉毛涂装; (11)进行封板,焊接结束后除杂及密性试验,并进行完工检验。本专利技术能使船台吊装定位准确,提高了装配速度,缩短了船台建造周期,降低了劳动强度。具体实施方式: 一种,其特征在于包括以下步骤:(1)节能装置前期准备工作;(2)船台准备工作;(3)节能装置船台安装工作。所述的节能装置前期准备工作,包括以下步骤:(I)根据节能装置设计图纸,进行三维模型的建立,制作工作图,并详细提取各剖面相关数据及加工样板; (2)根据尾部线型,将节能装置外壳板在距船体外板约500mm处割开,拿下靠船体板的一部分,以便于内部结构及内侧板与船体壳板上的垫板焊接。所述的船台准备工作,包括以下步骤:(1)由激光配合,将距基线6477mm轴中心线引至外板上,并由该线划出8460mm水线、4850mm水线和4523mm水线;(2)在船体外板上划出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位线;(3)根据8460mm水线与FR13+208肋位线作出定位点“A” ; (4)根据4523mm水线与FR13-205肋位线作出定位点“B” ;(5)根据4850mm水线与FR10+185肋位线作出定位点“C”;(6)整个过程必须由专检监控,确保节能装置前倾角度6°,中心轴位置在6477mm水线与FR13肋位线交点处;(7)划出节能装置上下装配轨迹线。所述的节能装置船台安装工作,包括以下步骤: (I)根据工作图及所划上下装配轨迹线,将装置与外板之间的垫板定位后点焊于船壳板上;(2)将节能装置吊至安装部位,调整节能装置使和“C”三点与船壳板上“A”、“B”和“C”三点相重合,确保纵向6度夹角,完成一次定位;(3)根据地面中心线在地面上划出距中2486mm纵剖线和2914mm纵剖线;(4)根据FR10+180肋位线和2486mm纵剖线在地面作出定位点“T” ;(5)根据FR13-270肋位线和2914mm纵剖线在地面作出定位点“Y” ;(6)用激光仪配合将点“TIP点“Y”垂直引至节能装置最外侧圆的切点上,确保横向8度夹角,完成二次定位;(7)在节能装置定位好的基础上,根据工作图进行余量线的勘划,经专检验收后修割余量,按图纸开好节能装置内侧板焊接坡口,并对横向结构开设过焊孔R35,并打磨光滑;(8)再次调整节能装置,根据所划角度线保证纵向6度夹角和横向8度夹角,使其定位装配于船壳垫板上,报专检验收;O)进行节能装置船壳垫板的焊接,内侧板与船壳垫板贴衬垫进行C02焊接,对内侧背面板缝清根出白后焊接,与铸钢件焊接前需预热到125 150°C,焊接后清理干净;(10)按图纸开设外壳板的对接坡口、与船壳垫板的焊接坡口及贴装扁钢、塞焊孔,并打磨光滑,报专检、船东认可后拉毛涂装,对未装外壳板内表面同时进行拉毛涂装;(11)进行封板,焊接结束后除杂及密性试验,并进行完工检验。具体实施时,船舶节能装置船台安装工艺,主要用于大型船舶为加强船舶在航行过程中的快速性,而另外增加于艉部的环形导流装置,当完成该装置的设计与建造时,实现船台的安装定位及焊接工作。本安装工艺摒弃原有的定位模式,充分借助三维模型和TRIBON测量三维点的优势,寻找该装置的特征定位点。通过这些定位点和激光经伟仪来分别控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型船舶节能装置船台安装方法,其特征在于包括以下步骤:(1)节能装置前期准备工作;(2)船台准备工作;(3)节能装置船台安装工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑灿平汪琴唐建波黄炼
申请(专利权)人:江苏新世纪造船有限公司
类型:发明
国别省市:

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