The invention discloses a conforms to China's \special school bus safety technical conditions\ in the provisions of the bus emergency emergency control circuit, the structure includes a power switch, electromagnetic power switch, battery, ignition lock, a left turn signal lamp, right turn signal lamp, car lamp, lamp, emergency switch and step electric controlled switch device, emergency switch comprises a set of normally open and normally closed contacts of a set of normally open contacts, a group of normally open normally closed contact of the movable contact connected to an anode of the storage battery and emergency switch in the control group, normally open normally closed contacts in contact with Chang Kaijing electric controllable switch device is connected with the end of the group, normally open normally closed contacts of the normally closed static contacts are connected by a control power supply switch and the electromagnetic power switch terminal of the emergency switch to a group of normally closed contacts are located in the ignition control circuit. The emergency control circuit is integrated into the electric control circuit of the whole vehicle, thereby greatly improving the controllability and the operation is very simple.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种电气控制电路,尤其涉及到校车应急控制电路。
技术介绍
众所周知,校车的出现,一方面为中小学生们的上学、放学提供了极大的便利,另一方面,由于目前校车的控制电路还不能处置诸如火灾等突发的紧急情况,经常因此而酿成安全事故。为此,我们国家将校车必须设置应急开关纳入了《专用校车安全技术条件》,要求校车在启动应急开关后,能实现发动机迅速停止工作,并启动车内应急照明(部分厢灯和乘客门踏步灯),接通车辆危险警告信号,切断电磁式电源总开关。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种能在启动应急开关后,能实现发动机迅速停止工作,并启动车内应急照明,接通车辆危险警告信号,切断电磁式电源总开关的校车应急控制电路。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为:校车应急控制电路,包括电源开关、电磁式电源总开关、蓄电池、点火锁、左转向信号灯、右转向信号灯、车内顶灯、踏步灯、应急开关和电可控开关装置;点火锁的一个触点与整车电源正极相连,点火锁的另一个触点与发动机控制端相连,形成点火控制电路;应急开关包括有一组常开常闭触点和一组常开触点;所述的蓄电池的正极通过电磁式电源总开关的一组常开触点与整车电源正极相连,蓄电池的正极还与应急开关中的一组常开常闭触点中的动触点相连,该组常开常闭触点中的常开静触点与电可控开关装置的控制端相连,该组常开常闭触点中的常闭静触点通过电源开关与电磁式电源总开关的控制端相连,电磁式电源总开关的一组常开触点将蓄电池的正极与整车电源正极相连,所述应急开关的一组常闭触点串设在点火控制电路中,所述的电可控开关装置至少包括有四组常开触点,这 ...
【技术保护点】
校车应急控制电路,包括:电源开关(1)、电磁式电源总开关(2)、蓄电池(3)、点火锁(5)、左转向信号灯(7)、右转向信号灯(8)、车内顶灯(9)、踏步灯(10);点火锁(5)的一个触点与整车电源正极相连,点火锁(5)的另一个触点与发动机控制端相连,形成点火控制电路;其特征在于,所述的应急控制电路还包括:应急开关(4)和电可控开关装置,应急开关(4)包括有一组常开常闭触点和一组常开触点;所述的蓄电池(3)的正极通过电磁式电源总开关(2)的一组常开触点与整车电源正极相连,蓄电池(3)的正极还与应急开关(4)中的一组常开常闭触点中的动触点相连,该组常开常闭触点中的常开静触点与电可控开关装置的控制端相连,该组常开常闭触点中的常闭静触点通过电源开关(1)与电磁式电源总开关(2)的控制端相连,电磁式电源总开关(2)的一组常开触点将蓄电池(3)的正极与整车电源正极相连,所述应急开关(4)的一组常闭触点串设在点火控制电路中,所述的电可控开关装置至少包括有四组常开触点,这四组常开触点的各自一个触点并接在蓄电池(3)的正极上,四组常开触点各自另一个触点分别与左转向信号灯(7)、右转向信号灯(8)、车内顶 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:闻波,
申请(专利权)人:江苏友谊汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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