The utility model discloses a battery cooling system structure of a vehicle, a fixed bracket is arranged on the bottom surface of the lower shell body wall on both sides of the cooling system is arranged between the fixed bracket on both sides of the first water inlet pipe is connected with one end of the water inlet pipe, the other end is connected with the inlet end of the water inlet pipe, the other end is connected with the water inlet tube second round the end of the tube the other end is connected with the first water inlet of the water cooling system body second square, the first outlet of the cooling system body connected to one end of the water pipe, the other end is connected with second circular water cooling system body water inlet pipe, a water outlet second connected with the drainage pipe body cooling system. The cooling system of the utility model is designed into a flat shape in the water below the battery module design, avoid the pipeline volume, the water film cooling system in the body to further improve the cooling effect, fixing bracket and battery module weight on both sides of the cooling system, to ensure the stability of the structure without pressure. Cooling system.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池驱动乘用车的电池
,具体涉及一种汽车用动力电池冷却系统结构。
技术介绍
纯电动汽车动力电池在车辆长时期运行于炎炎烈日下的路面上时,外界的高温加上自身产生的热量会造成电池温度过高而需要冷却。通常的冷却方式有风冷和水冷两种,相对而言,风冷噪声大、冷却效果差,水冷效果较好。而动力电池需要安装在车身地板下方,冷却系统安装于动力电池下方,导致电池包的体积较大,使得车身底板离地距离变小,或者车内空间变小,影响驾驶。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题,提供一种汽车用动力电池冷却系统结构,该结构能很好地解决上述技术问题,且水冷效果好。为实现此目的,本技术所设计的汽车用动力电池冷却系统结构,包括下壳体,下壳体内设有固定支架和冷却系统,其特征在于:所述固定支架设置于下壳体内壁底面的两侧,两侧固定支架之间设有冷却系统,所述冷却系统包括进水管,第一进水方管,进水圆管,第二进水方管,第一冷却系统本体,出水圆管,第二冷却系统本体和排水管;其中,第一进水方管的一端连接进水管,另一端连接进水圆管的一端,进水圆管的另一端连接第二进水方管的一端,第二进水方管的另一端连接第一冷却系统本体的进水口,第一冷却系统本体的出水口连接出水圆管的一端,出水圆管的另一端连接第二冷却系统本体的进水口,第二冷却系统本体的出水口连接排水管。进一步地,所述第一冷却系统本体和第二冷却系统本体内设有水冷片。本技术的有益效果是:本技术所设计的冷却系统在电池模组下方的水管设计成扁平状,避免了管道所占的体积,通过冷却系统本体内的水冷片进一步的提高了冷却效果,且电池模组的重量集中于两侧的固定支架上,对 ...
【技术保护点】
一种汽车用动力电池冷却系统结构,包括下壳体(1),下壳体(1)内设有固定支架(2)和冷却系统,其特征在于:所述固定支架(2)设置于下壳体(1)内壁底面的两侧,两侧固定支架(2)之间设有冷却系统,所述冷却系统包括进水管(4),第一进水方管(5),进水圆管(6),第二进水方管(7),第一冷却系统本体(8),出水圆管(9),第二冷却系统本体(10)和排水管(11);其中,第一进水方管(5)的一端连接进水管(4),另一端连接进水圆管(6)的一端,进水圆管(6)的另一端连接第二进水方管(7)的一端,第二进水方管(7)的另一端连接第一冷却系统本体(8)的进水口,第一冷却系统本体(8)的出水口连接出水圆管(9)的一端,出水圆管(9)的另一端连接第二冷却系统本体(10)的进水口,第二冷却系统本体(10)的出水口连接排水管(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李仲奎,黎睿,周星亮,冯春,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:实用新型
国别省市:
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