本实用新型专利技术公开一种用于舷外机的蓄电池安装支架，包括矩形框、上限位条和下限位条，其中矩形框由上连接条(1a)和下连接条(1b)构成，其中上连接条(1a)为n型结构，而下连接条(1b)为U型结构，且上、下连接条(1a、1b)开口的相对部位通过焊接固定；所述上、下限位条均为开口朝前的U型件，且上限位条左右侧边的前端分别通过向外弯折形成有一个钩形部(2a)；所述上、下限位条(2、3)均位于矩形框的外侧，该上、下限位条左右侧边的前部分别与上连接条(1a)的对应侧边焊接固定。本实用新型专利技术不仅能够方便地安装和拆卸蓄电池，而且还能同时安装点火器、调压器和继电器和发动机保护罩，本安装支架的结构简单，制作容易。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于舷外机领域，具体地说，尤其涉及一种用于舷外机的蓄电池安装支架。
技术介绍
舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称操舟机、挂机，它主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，并具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，特别适于在内河及近海使用。蓄电池是舷外机上的一种电器部件，装配时需要通过一个专门的安装支架来实现。另外，还需要在上述安装支架上安装点火器、调压器和继电器和发动机保护罩。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种用于舷外机的蓄电池安装支架，以便在它上面主要安装蓄电池。本技术的技术方案如下:一种用于舷外机的蓄电池安装支架，其特征在于:包括矩形框(I)、上限位条(2)和下限位条(3)，其中矩形框(I)由上连接条(Ia)和下连接条(Ib)构成，其中上连接条(Ia)为η型结构，而下连接条(Ib)为U型结构，且上、下连接条(la、lb)开口的相对部位通过焊接固定；所述上、下限位条(2、3)均为开口朝前的U型件，且上限位条(2)左右侧边的前端分别通过向外弯折形成有一个钩形部(2a);所述上、下限位条(2、3)均位于矩形框(I)的外侧，该上、下限位条左右侧边的前部分别与上连接条(Ia)的对应侧边焊接固定，且上、下限位条(2、3)连接边的左右部分别水平开有一个腰型孔。采用以上结构，我们可将矩形的蓄电池装在矩形框的中，并由上、下限位条(2、3)从后方对蓄电池进行限位，且两个钩形部(2a)之间安装有一根扎带，该扎带从前方对蓄电池进行限位，从而能够很好地安装和固定蓄电池，且拆卸蓄电池也很方便。在本技术中，所述矩形框(I)上方设有一个点火器安装板(4)和调压器安装板(5)，其中点火器安装板(4)为“7”字型板，其竖直边与所述上连接条(Ia)顶面的左部焊接固定；所述调压器安装板(5)呈竖直设置，该调压器安装板与上连接条(Ia)顶面的右端部焊接固定，且调压器安装板(5)的左板面设有一个第一凸焊螺母(6)；所述矩形框(I)后上方设有一个继电器安装板(7)，该继电器安装板为开口朝上的U型板，且继电器安装板(7)的连接边通过一块水平板(8)与所述上连接条(Ia)顶面的右部固定连接。采用以上结构，我们可在点火器安装板(4)上安装点火器，并可通过调压器安装板(5)及第一凸焊螺母(6)安装调压器，且同时在继电器安装板(7)上安装继电器，从而满足电器件的安装要求。所述上限位条(2)左右侧均设有一个U型的发动机保护罩安装板(9)，该发动机保护罩安装板的开口朝向上限位条(2)对应的侧边，且发动机保护罩安装板(9)的两个侧边与上限位条(2)对应侧边的前部焊接固定；所述发动机保护罩安装板(9)的两个侧边之间设有一个第二凸焊螺母(10)，且第二凸焊螺母(10)与该发动机保护罩安装板(9)的连接边固定。采用以上结构，我们可通过两个发动机保护罩安装板(9)及第二凸焊螺母(10)来安装发动机保护罩。为了实现减震，所述下限位条(3)连接边的左右部分别设有一个减震胶垫(11)，且所述上限位条(2)连接边的中部也设有一个减震胶垫(11)。有益效果:本技术不仅能够方便地安装和拆卸蓄电池，而且还能同时安装点火器、调压器、继电器和发动机保护罩，本安装支架结构简单，制作容易。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的左视图；图3为图1的右视图；图4为图1的俯视图；图5为图1的仰视具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1至5所示，一种用于舷外机的蓄电池安装支架，主要由矩形框1、上限位条2、下限位条3、点火器安装板4、调压器安装板5、第一凸焊螺母6、继电器安装板7、水平板8、发动机保护罩安装板9、第二凸焊螺母10和减震胶垫11构成。其中，所述矩形框I由上连接条Ia和下连接条Ib构成,其中上连接条Ia为η型结构,而下连接条Ib为U型结构，且上连接条Ia和下连接条Ib开口的相对部位通过焊接固定。另外，所述下限位条3连接边的左右部分别设有一个减震胶垫11。如图1至5所示，所述上限位条2、下限位条3均为开口朝前的U型件，该上限位条2、下限位条3均位于矩形框I的外侧，且上限位条2和下限位条3左侧边的前部分别与上连接条Ia的左侧边焊接固定，而上限位条2和下限位条3右侧边的前部分别与上连接条Ia的右侧边焊接固定。另外，所述上限位条2连接边的左右部分别水平开有一个腰型孔(图中未标出)，下限位条3连接边的左右部也分别水平开有一个腰型孔，安装时，本蓄电池安装支架通过这四个腰型孔安装在舷外机的曲轴箱体上。所述上限位条2左右侧边的前端分别通过向外弯折形成有一个钩形部2a，且上限位条2连接边的中部也设有一个减震胶垫11。所述上限位条2左右侧均设有一个U型的发动机保护罩安装板9，该发动机保护罩安装板的开口朝向上限位条2对应的侧边，且发动机保护罩安装板9的两个侧边与上限位条2对应侧边的前部焊接固定。所述发动机保护罩安装板9的两个侧边之间设有一个第二凸焊螺母10，且第二凸焊螺母10与该发动机保护罩安装板9的连接边固定。如图1至5所示，所述矩形框I上方设有一个点火器安装板4和调压器安装板5，其中点火器安装板4为“7”字型板，其水平边的长度大约是竖直边的4倍，且点火器安装板4的竖直边与所述上连接条Ia顶面的左部焊接固定。所述调压器安装板5呈竖直设置，该调压器安装板5与上连接条Ia顶面的右端部焊接固定，且调压器安装板5的左板面设有一个第一凸焊螺母6。所述矩形框I后上方设有一个继电器安装板7，该继电器安装板7为开口朝上的U型板，且继电器安装板7的连接边通过一块水平板8与所述上连接条Ia顶面的右部固定连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于舷外机的蓄电池安装支架，其特征在于:包括矩形框(I)、上限位条(2)和下限位条(3)，其中矩形框(I)由上连接条(Ia)和下连接条(Ib)构成，其中上连接条(Ia)为η型结构，而下连接条(Ib)为U型结构，且上、下连接条(la、lb)开口的相对部位通过焊接固定； 所述上、下限位条(2、3)均为开口朝前的U型件，且上限位条(2)左右侧边的前端分别通过向外弯折形成有一个钩形部(2a);所述上、下限位条(2、3)均位于矩形框(I)的外侧，该上、下限位条左右侧边的前部分别与上连接条(Ia)的对应侧边焊接固定，且上、下限位条(2、3)连接边的左右部分别水平开有一个腰型孔。2.根据权利要求1所述用于舷外机的蓄电池安装支架，其特征在于:所述矩形框(I)上方设有一个点火器安装板(4)和调压器安装板(5)，其中点火器安装板(4)为“7”字型板，其竖直边与所述上连接条(Ia)顶面的左部焊接固定；所述调压器安装板(5)呈竖直设置，该调压器安装板与上连接条(Ia)顶面的右端部焊接固定，且调压器安装板(5)的左板面设有一个第一凸焊螺母(6)； 所述矩形框(I)后上方设有一个继电器安装板(7)，该继电器安装板为开口朝上的U型板，且继电器安装板(7)的连接边通过一块水平板(8)与所述上连接条(Ia)顶面的右部固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于舷外机的蓄电池安装支架，其特征在于：包括矩形框(1)、上限位条(2)和下限位条(3)，其中矩形框(1)由上连接条(1a)和下连接条(1b)构成，其中上连接条(1a)为n型结构，而下连接条(1b)为U型结构，且上、下连接条(1a、1b)开口的相对部位通过焊接固定；所述上、下限位条(2、3)均为开口朝前的U型件，且上限位条(2)左右侧边的前端分别通过向外弯折形成有一个钩形部(2a)；所述上、下限位条(2、3)均位于矩形框(1)的外侧，该上、下限位条左右侧边的前部分别与上连接条(1a)的对应侧边焊接固定，且上、下限位条(2、3)连接边的左右部分别水平开有一个腰型孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍毅，王宏，周林，陈勋利，苏进兵，
申请(专利权)人：重庆银钢科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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