本发明专利技术提供了带自动排线装置的旗杆内置，包括刹车机构、前支撑板、主轴、卷筒、齿轮机构、排线机构、后支撑板和拉杆，刹车机构连接在前支撑板的前壁上，前支撑板、后支撑板通过拉杆连接；所述卷筒置于前支撑板与后支撑板之间，且主轴的一端连接刹车机构，其另一端穿过卷筒的中心孔连接齿轮机构；齿轮机构连接排线机构，且连接后支撑板；所述前支撑板外接在旗杆内部的侧壁上。本发明专利技术可对旗杆绕线进行自动排线，有效保证旗杆绕线不鼓包、不乱线，从而大大提高升旗系统的可靠性、平稳性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及旗杆绕线设备，特别涉及一种带自动排线装置的旗杆内置。
技术介绍
旗杆主要是用于升旗，旗帜的升降一般由放置在旗杆内部的钢丝绳牵引实现，钢丝绳上升或下降的动力由绕线鼓正向、逆向旋转所提供，钢丝绳上升或下降时，对在绕线鼓上的排列要求相当严格，如果产生乱绕、叠绕现象，则旗帜的上升或下降速度的平稳性将会受到极大的影响，严重时，甚至会出现卡死现象，使旗杆无法运行。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，提供一种结构简单、合理，可对旗杆绕线进行自动排线的带自动排线装置的旗杆内置。为达上述目的，本专利技术采用如下的技术方案:一种带自动排线装置的旗杆内置，包括刹车机构、前支撑板、主轴、卷筒、齿轮机构、排线机构、后支撑板和拉杆，刹车机构连接在前支撑板的前壁上，前支撑板、后支撑板通过拉杆连接；卷筒置于前支撑板与后支撑板之间；所述主轴的一端连接刹车机构，并外接驱动机构，其另一端穿过卷筒的中心孔连接齿轮机构；齿轮机构连接排线机构，且连接后支撑板；所述前支撑板外接在旗杆内部的侧壁上。拉杆用于定位前后支撑板的位置，通过前后支撑板上的螺丝孔位也固定拉杆，使整个带自动排线装置的旗杆内置形成一个整体。所述排线机构包括双向螺杆、滑块和光杆，所述滑块上设有光杆孔、螺杆孔以及排线孔，所述滑块通过所述螺杆孔套在所述双向螺杆上，所述光杆的一端与前支撑板连接，其另一端穿过滑块上的光杆孔与后支撑板连接；所述双向螺杆的一端与齿轮机构连接，其另一端穿过滑块上的螺杆孔与前支撑板连接；外部的旗杆绳的一端固定在卷筒上，其另一端绕在卷筒外周，并穿过滑块的排线孔与外部的旗杆头连接。所述双向螺杆包括螺杆本体，所述螺杆本体上设有形状一样的三角形凸起，所述三角形凸起的一条边与所述螺杆本体轴中心线平行，所述三角形凸起在螺杆本体上呈错位间隔排布，相临两块三角形凸起按所述螺杆本体呈轴中心线对称分布，所述三角形凸起之间的空隙呈连续的螺旋形凹槽，所述滑块与所述螺旋形凹槽相匹配。所述滑块的排线孔方向平行于前支撑板或后支撑板。所述齿轮机构包括依次啮合连接的主动齿轮、过桥齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮的内孔与主轴的外周配合连接，从动齿轮的内孔与双向螺杆的外周配合连接。所述后支撑板的内壁上设有主动齿轮槽、过桥齿轮槽和从动齿轮槽，所述主动齿轮、过桥齿轮、从动齿轮分别置于主动齿轮槽、过桥齿轮槽、从动齿轮槽中。所述主轴与卷筒为一体连接。所述前支撑板通过螺栓结构外接在旗杆内部的侧壁上。所述刹车机构包括牙座、弹簧套、防滑件，所述牙座连接在前支撑板的前壁上，所述弹簧套接在主轴的外周，且其一端连接牙座，所述牙座连接在前支撑板的前壁上，所述弹簧套接在主轴的外周，一端顶住支撑板的前壁，另一端顶住防滑件，所述防滑件套接在主轴外周，置于牙座内侧。当弹簧顶起的时候，牙座与防滑件咬合起到刹车的作用，当防滑件和弹簧被顶开时，牙座和防滑件松开，绕线筒可正常运转。所述牙座通过螺栓结构连接在前支撑板的前壁上。所述刹车机构外接手摇把。本专利技术可实现以下功能: (I)绕线，退线功能 当升旗时，将旗杆外部的钢丝绳收到内置里面，实现旗帜上升；当降旗时，将内置中的钢丝绳退出到旗杆内，实现旗帜下降。(2)自动排线 当进行升降操作时，自动排线装置会引导钢丝绳左右滑动，以实现升旗时钢丝绳逐层 紧密地排在卷筒上，实现绕线不鼓包，不乱线；降旗时，又逐层逐圈退出。(3)手动操作 卷筒的轴通过一个小孔露在旗杆外面，以方便操作人员进行手摇操作。(4)刹车功能 当旗帜处于停止状态时，内置中的刹车机构可以锁住旗帜，防止旗帜滑落。而当手摇把插入卷筒外露在旗杆表面的轴时，会自动顶开刹车；而退出时刹车又可以自动锁住。有益效果:本专利技术可对旗杆绕线进行自动排线，有效保证旗杆绕线不鼓包、不乱线，从而大大提高升旗系统的可靠性、平稳性；本专利技术设有刹车机构，当旗帜处于停止状态时，可保证自动锁住旗帜。附图说明图1是本专利技术装置的立体结构示意 图2是图1所示装置的仰视立体 图3是图1所示装置的俯视 图4是本专利技术排线装置中双向螺杆结构示意图。具体实施例方式下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1 图f图4示出了本实施例的具体结构示意图，如图1所示，本带自动排线装置的旗杆内置，包括刹车机构、前支撑板4、主轴13、卷筒5、齿轮机构、排线机构、后支撑板6和拉杆7，刹车机构连接在前支撑板4的前壁上，如图2所示，前支撑板4、后支撑板6通过拉杆7连接；卷筒5置于前支撑板4与后支撑板6之间；所述主轴13的一端连接刹车机构，并外接驱动机构，其另一端穿过卷筒5的中心孔连接齿轮机构；齿轮机构连接排线机构，且连接后支撑板6 ;所述前支撑板4外接在旗杆内部的侧壁上。所述排线机构包括双向螺杆8、滑块9和光杆，所述滑块9上设有光杆孔、螺杆孔以及排线孔，所述滑块9通过所述螺杆孔套在所述双向螺杆8上，所述光杆的一端与前支撑板4连接，其另一端穿过滑块9上的光杆孔与后支撑板6连接；所述双向螺杆8的一端与齿轮机构连接，其另一端穿过滑块9上的螺杆孔与前支撑板4连接；外部的旗杆绳的一端固定在卷筒5上，其另一端绕在卷筒5外周，并穿过滑块9的排线孔与外部的旗杆头连接。所述双向螺杆8包括螺杆本体14，所述螺杆本体14上设有形状一样的三角形凸起15，所述三角形凸起15的一条边与所述螺杆本体14轴中心线平行，三角形凸起15在螺杆本体14上呈错位间隔排布，相临两块三角形凸起15按所述螺杆本体14呈轴中心线对称分布，三角形凸起15之间的空隙呈连续的螺旋形凹槽16，所述滑块9与所述螺旋形凹槽16相匹配。所述滑块9的排线孔方向平行于前支撑板4或后支撑板6。如图3所示，所述齿轮机构包括依次啮合连接的主动齿轮10、过桥齿轮11和从动齿轮12，所述主动齿轮10的内孔与主轴13的外周配合连接，从动齿轮12的内孔与双向螺杆8的外周配合连接。所述后支撑板6的内壁上设有主动齿轮槽、过桥齿轮槽和从动齿轮槽，所述主动齿轮10、过桥齿轮11、从动齿轮12分别置于主动齿轮槽、过桥齿轮槽、从动齿轮槽中。所述主轴13与卷筒5为一体连接。所述前支撑板4通过螺栓结构外接在旗杆内部的侧壁上。所述刹车机构包括牙座2、弹簧3、防滑件，所述牙座2连接在前支撑板4的前壁上，所述弹簧套3接在主轴13的外周，且其一端连接牙座2，所述牙座2连接在前支撑板4的前壁上，所述弹簧套3接在主轴13的外周，一端顶住支撑板4的前壁，另一端顶住防滑件，所述防滑件套接在主轴13外周，置于牙座2内侧。当弹簧套3顶起的时候，牙座2与防滑件咬合起到刹车的作用，当防滑件和弹簧套3被顶开时，牙座2和防滑件松开，绕线筒可正常运转。所述牙座2通过螺栓结构连接在前支撑板4的前壁上。所述刹车机构外接手摇把。上述实施例为本专利技术较佳的实施方式，但本专利技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种带自动排线装置的旗杆内置，其特征在于:包括刹车机构、前支撑板(4)、主轴(13)、卷筒(5)、齿轮机构、排线机构、后支撑板(6)和拉杆(7)，刹车机构连接在前支撑板(4)的前壁上，前支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带自动排线装置的旗杆内置，其特征在于：包括刹车机构、前支撑板（4）、主轴（13）、卷筒（5）、齿轮机构、排线机构、后支撑板（6）和拉杆（7），刹车机构连接在前支撑板（4）的前壁上，前支撑板（4）、后支撑板（6）通过拉杆（7）连接；卷筒（5）置于前支撑板（4）与后支撑板（6）之间；所述主轴（13）的一端连接刹车机构，并外接驱动机构，其另一端穿过卷筒（5）的中心孔连接齿轮机构；齿轮机构连接排线机构，且连接后支撑板（6）；所述前支撑板（4）外接在旗杆内部的侧壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈步跃，陈军，黄飞，
申请(专利权)人：南通耀龙金属制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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