齿轮形弹簧动力油量控制器制造技术

本实用新型专利技术属于涵节顶进控制技术领域，具体涉及一种齿轮形弹簧动力油量控制器。该油量控制器具体包括弹簧、设置在弹簧两端的档板、固定设置在任意一端档板上的齿条以及设置在油管中的控制阀，其中所述的控制阀为旋转式阀门，在阀门的转轴顶端设置有一可同步转动的齿轮，该齿轮与齿条相互啮合。本实用新型专利技术的优点是，结构简单制作成本低，自动化程度较高，通过弹簧的伸缩可依次联动齿条和齿轮带动阀门旋转，有效控制油管中的供油量大小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于涵节顶进控制
，具体涉及一种齿轮形弹簧动力油量控制器。
技术介绍
在施工中，土木工程的被顶进涵节体积巨大，重量大，往往采用多个油顶同时顶进的办法，由于顶进涵节底板与土木的摩擦力在每个位置并不均匀，实施过程中极易出现偏移现象，或左偏或右偏或出现一定程度的旋转现象。此种情况极难处理。造成此种情况的原因在于，在摩擦力小的部分，反力较小，往往易顶，涵节先行起动并持续运动，而摩擦力较大的部分，反力大，往往难启动，甚至不动。现有技术通常采用在涵节上安装监测设备来监测涵节的偏移情况，同时施工人员通过监测数据来实时调节涵节各处油顶的供油量，以控制涵节各处的顶进进程，防止涵节发生整体偏移。此方案的缺点在于设备和人员投入量大，自动控制化程度较低。因此本领域技术人员急需一种可以在涵节顶进过程中自动控制油顶进油量的油量控制器。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种齿轮形弹簧动力油量控制器，该油量控制器通过弹簧的伸缩使设置在其上的齿条带动齿轮转动，以改变控制阀的开合度，达到控制油顶进油量的目的。本技术目的实现由以下技术方案完成:—种齿轮形弹簧动力油量控制器，所述油量控制器用于在涵节顶进过程中调节油顶的油管供油量，其特征在于所述油量控制器具体包括弹簧、设置在所述弹簧两端的档板、固定设置在所述任意一端档板上的齿条以及设置在所述油管中的控制阀，其中所述控制阀为旋转式阀门，在所述旋转式阀门的转轴顶端设置一可同步转动的齿轮，所述齿轮与所述齿条相互啮合。所述齿条沿所述涵节顶进方向垂直固定设置于一所述档板上。所述齿条的长度不大于所述弹簧处于压缩极限时的长度。本技术的优点是，结构简单制作成本低，自动化程度较高，通过弹簧的伸缩可依次联动齿条和齿轮带动阀门旋转，有效控制油管中的供油量大小。附图说明图1为本技术中油量控制器设置在涵节上的平面结构示意图；图2为本技术中油量控制器设置在涵节上的侧视结构示意图；图3为本技术中油量控制器的侧视结构示意图；图4为本技术中油量控制器的俯视结构示意图；图5为本技术中油量控制器的主视结构示意图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本技术的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解:如图1-5，图中标记1-14分别为:涵节1、油量控制器2、受力分配梁3、油顶4、回油管5、进油管6、人工控制台7、油管8、控制阀9、齿轮10、齿条11、后档板12、弹簧13、前档板14。实施例:如图3-5所示，本实施具体涉及一种齿轮形弹簧动力油量控制器，用于自动控制油顶进油管中的供油量。该油量控制器2主要由弹簧13、前档板14、后档板12、齿条11以及控制阀9组成，前档板14和后档板12分别设置在弹簧13的两端部，齿条11垂直设置于后档板12的上部，控制阀9设置在油管8中用以调节油量，控制阀9具体为旋转式阀门，在其顶端为一可同步转动的齿轮10，齿轮10的旋转将会引起控制阀9的开合度的变化，齿轮10与齿条11相互啮合。当前档板14或后档板12受外力作用时，将会引起弹簧13的伸缩变化，齿条11同时也会在外力方向上发生位移，以此联动齿轮10发生转动，改变控制阀9的开合度大小，调节油管8中的供油量。如图1-5所示，在施工中，土木工程的被顶进涵节I体积巨大，重量大，通过多个油顶4同时顶进，由于顶进涵节I底板与土木的摩擦力在每个位置各不相同，在顶进过程中会出现偏移现象，或左偏或右偏或出现一定程度的旋转现象，为确保涵节I的各部分同步顶进，在涵节I尾端与油顶4之间加装油量控制器，具体结构如下:在涵节I的尾端沿纵向依次设置油量控制器2、受力分配梁3以及油顶4，油量控制器2设置在涵节I尾端的不同部位，油顶4在受力分配梁3上的设置位置与油量控制器2相对应；其中油量控制器2的前档板14与涵节I相固定，后档板12与受力分配梁相固定。在油量控制器2与油顶4之间设置有一套油路系统，该油路系统通过人工控制台7控制油顶4的启闭以及油路进油量的大小，该油路系统具体布置如下:人工控制台7上的进油管6与油量控制器2上的油管8相连通并从油管8延伸至油顶4上的进油口，在油顶4的出油口与控制台7之间通过回油管5相连通。在施工开始时，在人工控制台7处启动油顶4，控制阀9处于一定开合度，使各进油管6对油顶4均匀供油；一段时间后，由于涵节I底板与土木的摩擦力在各处不均，涵节I的各个位置进度出现不一样，在进度快的地方，受力分配梁3所受反力减小，因此弹簧13伸长，后档板12在涵节I顶进方向上的位移发生变化，齿条11联动齿轮10发生逆向小角度旋转，控制阀9的开合度减小，从进油管6进入油顶4的供油量减小，导致该处油顶4的顶力减小，减慢该处进程，等待其他部位油顶4的进程，从而防止涵节I的整体偏移；同理，在涵节I上进度慢的地方，受力分配梁3所受反力增大，因此弹簧13压缩，后档板12在涵节I顶进方向上的位移发生变化，齿条11联动齿轮10发生顺向大角度旋转，控制阀9的开合度变大，从进油管6进入油顶4的供油量增大，导致该处油顶4的顶力增大，加快该处进程，跟进其它部位油顶4的进程，从而防止整体偏移。本技术通过将涵节的运动距离与油量的变化结合在一起，实现当一处过快(慢)运动时，系统会自动减少(增加)它的供油量，即通过调整各管的油量实现涵节各处的同步目标。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮形弹簧动力油量控制器，所述油量控制器用于在涵节顶进过程中调节油顶的油管供油量，其特征在于所述油量控制器具体包括弹簧、设置在所述弹簧两端的档板、固定设置在所述任意一端档板上的齿条以及设置在所述油管中的控制阀，其中所述控制阀为旋转式阀门，在所述旋转式阀门的转轴顶端设置一可同步转动的齿轮，所述齿轮与所述齿条相互啮合。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮形弹簧动力油量控制器，所述油量控制器用于在涵节顶进过程中调节油顶的油管供油量，其特征在于所述油量控制器具体包括弹簧、设置在所述弹簧两端的档板、固定设置在所述任意一端档板上的齿条以及设置在所述油管中的控制阀，其中所述控制阀为旋转式阀门，在所述旋转式阀门的转轴顶端设置一...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱寅星，韩文忠，罗跃林，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：