内燃机的燃料过滤器和燃料过滤器的过滤元件制造技术

燃料过滤器，其用于机动车的内燃机的柴油燃料，燃料过滤器具有带有至少一个用于待净化燃料的燃料入口、至少一个用于已净化燃料的燃料出口和至少一个用于从燃料中分离出的水的排水口的壳体，并且在壳体中布置有过滤元件，过滤元件将燃料入口与燃料出口密封地隔开，并且过滤元件具有过滤介质，燃料能够从内向外或者从外向内流过过滤介质以进行过滤，沿燃料的流动方向将具有分离介质以及至少一个分离介质支撑体的水分离单元在过滤介质之后、包围过滤介质或者在由所述过滤介质限定的内腔中布置，从而在过滤介质和分离介质之间实现降落间隙，并且分离介质沿燃料经由分离介质的流动方向布置在至少一个分离介质支撑体的上游侧高度上和/或上游侧之后。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的燃料过滤器和燃料过滤器的过滤元件
本专利技术涉及一种用于内燃机、特别是机动车的内燃机的燃料、尤其是柴油燃料的燃料过滤器，所述燃料过滤器具有壳体，所述壳体具有至少一个用于待净化燃料的燃料入口、至少一个用于已净化燃料的燃料出口和至少一个用于从燃料中分离出的水的排水口；并且在所述壳体中布置有过滤元件，所述过滤元件将燃料入口与燃料出口密封地隔开并且具有设计为空心体的过滤介质，燃料能够从内向外或者从外向内流过所述过滤介质以进行过滤。本专利技术还涉及一种燃料过滤器的过滤元件，所述燃料过滤器用于内燃机、特别是机动车的内燃机的燃料、尤其是柴油燃料，所述过滤元件能够这样布置在燃料过滤器的壳体中，从而其将壳体的燃料入口与燃料出口密封地隔开，并且所述过滤元件具有设计为空心体的过滤介质，燃料能够从内向外或者从外向内流过所述过滤介质以进行过滤。
技术介绍
文献US2009/0250402A1公开了一种能够从燃料中去除颗粒和水的燃料过滤器。该燃料过滤器具有一个将过滤元件布置于其中的壳体，该壳体具有用于待过滤燃料的入口和一个用于已净化燃料的出口。过滤元件将入口与出口隔开，该过滤元件具有一个圆柱形外过滤介质级和一个以一定径向距离布置在外过滤介质级中的圆柱形内过滤介质级。外过滤介质级由一种适合于使得在燃料中所含的游离水和乳化水聚结的材料构成。内过滤介质级由一种适合于从燃料中分离出水的、从而不会有水到达内过滤介质级下游的水分离介质构成。外过滤介质级和内过滤介质级还适合于从燃料中去除或者捕获杂质颗粒。内过滤介质级在第一下端盖和上端圆盘之间延伸。第一下端盖包括一副相对而置的法兰，这些法兰从第一下端盖的基段向上延伸。外过滤介质级在第二下端盖和上端圆盘之间延伸。第二下端盖同样包括一副相对而置的法兰，这些法兰从基段向上延伸。外过滤介质级具有比内过滤介质级更大的垂直长度。通过长度差别在内过滤介质级的下端面与外过滤介质级的下端面之间实现间隙。径向间隙位于内过滤介质级的外圆周面与外过滤介质级的内圆周面之间。一旦利用外过滤介质级形成了水滴并且水滴离开该过滤介质级，径向间隙就能使得已经聚结在外过滤介质级中的水向下移动。通过长度差别以及两个端盖的不可透过流体的法兰的轴向范围限制外过滤介质级的过滤介质与内过滤介质级的过滤介质的轴向搭接。这些法兰可能影响燃料和/或水在径向间隙中的流动路径，进而也会影响燃料过滤器的特性。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种上述类型的燃料过滤器和燃料过滤器的过滤元件，其中进一步改善了在燃料中所含的水的分离。根据本专利技术的任务通过以下方式来解决：沿燃料的流动方向将具有设计为空心体的、用于分离在燃料中所含水的、疏水的可透过燃料的分离介质以及具有至少一个分离介质支撑体的水分离单元这样布置在所述过滤介质的后面、包围所述过滤介质地布置或者布置在由所述过滤介质限定的内腔中，从而在所述过滤介质和所述分离介质之间实现与所述排水口相连的降落间隙，并且所述分离介质沿燃料经由所述分离介质的流动方向布置在至少一个分离介质支撑体的上游侧高度上和/或布置在至少一个分离介质支撑体的上游侧之后。按照本专利技术，过滤元件是多级的。尤其可利用过滤介质滤出污染燃料的颗粒。沿燃料的流动路径将用于分离在燃料中所含的水的分离介质布置在过滤介质之后。在过滤介质和分离介质之间实现用于分离水的降落间隙。由此将分离介质布置在至少一个分离介质支撑体上游侧的高度上和/或布置在上游侧后面，就能产生与沿流动方向将分离介质布置在分离介质支撑体上游侧前面的过滤元件相比更宽的降落间隙。能够在分离介质上截留在燃料中所含的水滴，于是使水滴经由降落间隙离开过滤元件。由于降落间隙比较宽，分离出的水滴可以比较顺利地流向集水腔。视燃料的比重而定，降落的水滴可能会下沉或者上浮。有利地，所述分离介质能够是滤网状的。滤网状的、尤其是织造的(gewebt)分离介质的优点在于：能够使水滴停留在滤网纤维上并且尤其能够向下滴落或者向上浮起。在滤网状的分离介质上最优地将水截留(zurückhalten)。可以简单而限定地设置滤网状织物的网孔，从而能够使其最优地透过燃料。可以利用滤网状结构容易地将在分离介质上的压力损失减小到最低程度。有利地分离介质能够几乎在过滤介质的全部范围内延伸。这样分离介质能够几乎完全遮盖过滤介质的洁净侧，从而降落间隙能够几乎在过滤介质的整个范围内延伸。这样就能在过滤介质和分离介质上实现相当大的过流表面，从而可在过滤介质的整个洁净侧范围内将水分离。以这种方式能够改善水分离效果。此外可以减小燃料的流动速度，这也有利于将水分离出来。为了稳定所述过滤介质，优选借助于至少一个过滤介质支撑体至少在降落间隙的侧面支撑所述过滤介质。在本专利技术的一种特别优选的的实施方式中，优选将过滤介质支撑体和分离介质支撑体的对于流体的不可透过流体的区域至少部分相互错开地布置，使得降落间隙至少在轴向上具有连续的分布。通过这种将不可透过流体的区域尤其是凸肋和/或末端体错开布置的方式可避免在降落间隙中出现狭窄部位。不可透过流体的区域能够位于过滤介质上和/或水分离单元上。但也能够设有其它构件、尤其是能够将其不可透过流体的区域与过滤介质的和水分离单元的不可透过流体的区域错开地布置的支撑管、中间管或者聚结元件。这样降落间隙就会具有连续的、也就是均匀且不间断的分布，尤其没有狭窄部位。在降落间隙中尤其可实现降落水的均匀流动，可避免出现湍流。以这种方式能够进一步改善水分离效果。通过在降落间隙中的均匀流动速度防止燃料将水滴沿流动方向夹带到分离介质后面。如果有利地设置从径向内侧向外流过过滤介质，则分离介质位于过滤介质之外并且将其包围。如果替代地设置从径向外侧向内流过过滤介质，则分离介质位于过滤介质的内腔中。尤其有利地能够将水收集在与排水口相连的集水腔中。基本上通过重力确定水在分离介质前端的主流动方向。因此优选如此确定水在过滤元件中的主流动路径，使其在过滤元件的安装状态下基本上在空间垂直方向上延伸。使用按照本专利技术的燃料过滤器也能够对比重大于水的燃料进行净化，类似地在这种比重大于水的燃料中水滴向上浮动。为此能够将过滤元件倒转地、即围绕水平轴线旋转180°地布置。能够相应地布置燃料入口、燃料出口和排水口。能够沿燃料的流动方向将分离介质布置在分离介质支撑体的高度上、尤其可以布置在分离介质支撑体的不可透过流体的区域上游侧的高度上。能够将分离介质这样布置在不可透过流体的区域之间，使其在上游侧终止于不可透过流体的区域。尤其可以将分离介质整体地成型到分离介质支撑体的不可透过流体的区域上。分离介质也能够沿流动方向延伸到分离介质支撑体的上游侧后面，尤其能够延伸到分离介质支撑体的不可透过流体的区域的上游侧后面，且同时在不可透过流体的区域之间延伸。有利地能够将分离介质布置在分离介质支撑体的下游侧上和/或后面，尤其可以布置在分离介质支撑体的不可透过流体的区域的下游侧上和/或后面。其优点在于，在生产一种从径向外侧向内流过的水分离单元时，则能够优选用一种塑料对分离介质进行简易地注塑包覆成型用于实现分离介质支撑体。在一种有利的实施方式中，能够将过滤介质的中间管的支柱和在相同方向上延伸的水分离单元的支撑篮的支柱相互错开布置。有利地对于同轴的过滤元件来说，能够将垂直于轴线的或者沿圆周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料过滤器(10)，其用于内燃机、特别是机动车的内燃机的燃料、尤其是柴油燃料，所述燃料过滤器具有壳体(12)，所述壳体具有至少一个用于待净化燃料的燃料入口(26)、至少一个用于已净化燃料的燃料出口(18)和至少一个用于从燃料中分离出的水的排水口(30)，并且在壳体中布置有过滤元件(36)，所述过滤元件将所述燃料入口(26)与所述燃料出口(18)密封地隔开，并且所述过滤元件具有设计为空心体的过滤介质(38)，燃料能够从内向外或者从外向内流过所述过滤介质以进行过滤，其中沿燃料的流动方向(80)将具有设计为空心体的、用于分离在燃料中所含水的、疏水的可透过燃料的分离介质(66)以及具有至少一个分离介质支撑体(62)的水分离单元(56)这样布置在所述过滤介质(38)的后面、包围所述过滤介质地布置或者布置在由所述过滤介质限定的内腔(45)中，从而在所述过滤介质(38)和所述分离介质(66)之间实现与所述排水口(30)相连的降落间隙(74)，并且所述分离介质(66)沿燃料经由所述分离介质的流动方向(80)布置在至少一个分离介质支撑体(62)的上游侧高度上和/或布置在至少一个分离介质支撑体(62)的上游侧之后。...

【技术特征摘要】
2011.12.09 DE 102011120653.51.一种燃料过滤器（10），其用于内燃机的燃料，所述燃料过滤器具有壳体（12），所述壳体具有至少一个用于待净化燃料的燃料入口（26）、至少一个用于已净化燃料的燃料出口（18）和至少一个用于从燃料中分离出的水的排水口（30），并且在壳体中布置有过滤元件（36），所述过滤元件将所述燃料入口（26）与所述燃料出口（18）密封地隔开，并且所述过滤元件具有设计为空心体的过滤介质（38），燃料能够从内向外或者从外向内流过所述过滤介质以进行过滤，其中将具有设计为空心体的、用于分离在燃料中所含水的、疏水的可透过燃料的分离介质（66）以及具有至少一个分离介质支撑体（62）的水分离单元（56）沿燃料的流动方向（80）布置在所述过滤介质（38）的后面、由所述过滤介质（38）包围或者说布置在由所述过滤介质（38）限定的内腔（45）中，以便在所述过滤介质（38）和所述分离介质（66）之间得到与所述排水口（30）相连的降落间隙（74），并且所述分离介质（66）沿燃料经由所述分离介质（66）的流动方向（80）布置在至少一个分离介质支撑体（62）的下游侧高度上和/或布置在至少一个分离介质支撑体（62）的下游侧之后。2.根据权利要求1所述的燃料过滤器，其特征在于，设有至少一个过滤介质支撑体（40、42、43），所述过滤介质支撑体至少在降落间隙（74）的侧面支撑所述过滤介质（38）。3.根据权利要求2所述的燃料过滤器，其特征在于，所述过滤介质支撑体（40、42、43）和所述分离介质支撑体（62）的、不可透过液态的流体的区域（40、59、60、61、79）至少部分地相互错开地布置，从而使得所述降落间隙（74）至少沿轴向方向连续分布。4.根据权利要求2所述的燃料过滤器，其特征在于，不可透过液态的流体的并且属于构造为中间管（43）的所述过滤介质支撑体的支柱（79、86）和所述分离介质支撑体（62）的、沿相同方向延伸的支柱（60、61）相互错开地布置。5.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料过滤器，其特征在于，所述过滤介质（38）的端面的端圆盘和所述水分离单元（56）的端面末端体（59）沿轴向方向相互错开地布置，并且限定所述降落间隙（74）的环状的排出开口（77）。6.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料过滤器，其特征在于，在所述过滤介质（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·法伊特，M·克莱因，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：