【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊钩,特别是关于一种铁路平车车体在生产转序吊运过程中使用的平车吊钩。
技术介绍
随着新技术的不断应用,一般铁路货车的车型多为敞车、平车和SQ系列运输小汽车的专用车,其中平车和SQ系列车为主导产品。每年需要新造和检修平车上千辆,在平车的造修过程中,车体转序频繁,车体自重加大,现有技术的吊钩结构较为简单,承载重量有限,往往需要两部天车各自吊挂一副平车吊具,进行相互配合作业,很容易造成配合失控而带来不安全的隐患,因此无法满足部分车型的转序工作,为提高转序吊运的安全,针对平车车型设计能满足平车需要的吊钩尤为重要。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供一种转序吊运操作方便、安全、便于维修的平车吊钩。为实现上述目的,本技术采取以下技术方案:一种平车吊钩,其特征在于:它包括一呈L形的吊钩本体,所述吊钩本体的下部为一尾部向上翘起的横钩,所述吊钩本体靠近横钩的一侧设置有一层耐磨板,且所述耐磨板两侧凸出所述吊钩本体的厚度方向,所述吊钩本体的上部向横钩一侧倾斜,且其上设置有一用于连接吊绳的通孔,所述横钩顶面的耐磨板顶部设置有一台面,所述台面两侧留设有容置平车侧梁腹板插入的凹槽;所述吊钩本体远离横钩一侧的上部与中部的弯曲部,以及所述吊钩本体弯曲的底部分别设置有一补强板。所述吊钩本体采用钢板加工制作而成,并通过焊接所述台面、耐磨板和两补强板连为一体。所述补强板和补强弯板均采用高强耐候钢加工制成。所述吊钩本体的横钩的顶面的两所述凹槽及台面尺寸根据被吊运的平车车体侧梁尺寸决定。本技术由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本技术由于采用L型结构设计,根据与平车侧 ...
【技术保护点】
一种平车吊钩,其特征在于:它包括一呈L形的吊钩本体,所述吊钩本体的下部为一尾部向上翘起的横钩,所述吊钩本体靠近横钩的一侧设置有一层耐磨板,且所述耐磨板两侧凸出所述吊钩本体的厚度方向,所述吊钩本体的上部向横钩一侧倾斜,且其上设置有一用于连接吊绳的通孔,所述横钩顶面的耐磨板顶部设置有一台面,所述台面两侧留设有容置平车侧梁腹板插入的凹槽;所述吊钩本体远离横钩一侧的上部与中部的弯曲部,以及所述吊钩本体弯曲的底部分别设置有一补强板。
【技术特征摘要】
1.一种平车吊钩,其特征在于:它包括一呈L形的吊钩本体,所述吊钩本体的下部为一尾部向上翘起的横钩,所述吊钩本体靠近横钩的一侧设置有一层耐磨板,且所述耐磨板两侧凸出所述吊钩本体的厚度方向,所述吊钩本体的上部向横钩一侧倾斜,且其上设置有一用于连接吊绳的通孔,所述横钩顶面的耐磨板顶部设置有一台面,所述台面两侧留设有容置平车侧梁腹板插入的凹槽;所述吊钩本体远离横钩一侧的上部与中...
【专利技术属性】
技术研发人员:许鸿斌,张瑞增,胡松林,
申请(专利权)人:南车二七车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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