使用智能装置的车用信息提供系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆的信息提供系统。所述信息提供系统包括信息输出控制器、智能装置和支座。所述信息输出控制器从包括车辆内的传感器或开关的至少一个车辆状态检测器接收状态信息，并且传送状态信息至智能装置。所述智能装置装载有应用程序，以便与信息输出控制器通信并且显示所述状态信息。所述支座支承智能装置并且将智能装置与信息输出控制器可通信地连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的信息提供系统。更具体地，本专利技术涉及一种并入了智能装置的车用信息提供系统，其可以降低生产仪表群的制造成本，并且以更加优化和独特的方式为驾驶者提供仪表群信息。
技术介绍
通常，仪表群安装在车辆的驾驶座位前方，以显示与驾驶相关的驾驶信息以及诸如引擎、安保系统(security system)、安全系统(safety system)等各装置的状态。信息仪表群通常装备有，比如每分钟转数(RPM)计(其指示引擎的转速)、速度计(其指示驾驶速度)、燃料量计(其指示剩余燃料的水平)、温度计(其指示冷却水的温度)、以及行程计算机(其包括短距离里程表(trip meter)和里程表)之类的仪表。信息仪表群还可以提供关于各种指示灯的信息，比如制动警示灯、安全带警示灯、开门警示灯、ABS警示灯、TCS警示灯和转向信号指示灯。这些报警指示器起着指示车辆内各种系统的运行状态和报警状态的作用。在过去的几年中，由于汽车技术的新发展和高科技便利装置使用的增加，除基础信息之外的显示在仪表群上的信息类型已经逐渐增加。令人遗憾的是，这样使得显示这些附加信息所需的仪表群的复杂性有必要增加，这大大增加了生成汽车的成本。一种解决这个问题的尝试是，向仪表群增加液晶显示器(LCD)以提供各种图形信息的常规技术方法。LCD用来提供与车辆的便利装置相关的信息或提供由一般的行程计算机所提供的信息，并且许多研究正在致力于以最佳布局在IXD 13上显示大量信息。遗憾的是，由于在仪表群中安装IXD的成本也很高，因此这种常规技术方法并未解决制造成本增加的问题。此外，通常需要单独的用于控制LCD的LCD控制器，从而进一步增加了制造成本。另外，因为LCD显示的内容是依照与汽车制造商预先确定的软件类似的用户界面(UI)屏幕配置或图形而提供的，所以使用制造商提供的IXD使得用户难以容易地熟悉仪表群信息的图形显示，并且其不是很适于允许用户定制信息显示的方式以满足用户的个人偏好。因此，需要一种改进的用于显示车内仪表群信息的系统，其可以降低制造成本并且还允许用户定制这种信息如何显示。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的信息提供系统，其可以降低仪表群的制造成本，并且以更加优化和可定制的方法为驾驶者提供仪表群信息。—方面，本专利技术提供一种用于车辆的信息提供系统，包括:信息输出控制器，其从车辆状态检测器比如车辆内的传感器或开关和车辆内的装置控制器接收状态信息；装载有应用程序的智能装置，以与信息输出控制器通信和显示状态信息，并使用该应用程序对信息输出控制器输出的状态信息进行显示；以及支座(stand)，其中所述支座设置为支承智能装置并在支承智能装置的同时使智能装置与信息输出控制器通信连接。在一个$例性实施方式中,所述支座布置在仪表群中。在另一个示例性实施方式中，所述支座可以可拆卸地连接到设置在仪表群中的安装部。在又一个示例性实施方式中，所述支座可包括仪表群端子，当智能装置放置在支座上时，所述仪表群端子自动连接到智能装置端子。支座的仪表群端子可以连接到仪表群连接器以进行外部连接。支座的连接器还可以通过仪表群连接器和具有端子连接器和仪表群端子的电缆连接到信息输出控制器。在又一个示例性实施方式中，所述信息输出控制器可以是仪表群控制器。在又一个示例性实施方式中，所述系统还可包括液晶显示器(IXD)，其接收放置在支座上的智能装置上所显示的信息，并显示该信息。在进一步的示例性实施方式中，信息输出控制器可以包括接口单元，其被设置为将车辆内的智能装置与仪表群的LCD连接。在又一个示例性实施方式中，所述系统还可包括用于车辆的输出端子，其被配置为接收智能装置上显示的信息并且显示该信息。在又一个示例性实施方式中，所述信息输出控制器可以包括接口单元，所述接口单元被设置为将车辆内的智能装置连接至车辆的输出端子。在又一个示例性实施方式中，所述支座可包括中央控制台端子，当智能装置被放置在支座上时，其自动地连接到 智能装置的智能装置端子。支座的中央控制台端子可以连接到中央控制台连接器以便进行外部连接。支座的中央控制台连接器可以通过电缆连接到接口单元。以下讨论本专利技术的其它方面和示例性实施方式。附图说明现在将参考附图所图示的某些示例性实施方式来详细描述本专利技术的以上及其它特点，下文给出的这些实施方式仅仅用于示例说明，因此不是对本专利技术的限制，其中:图1是示例说明依照本专利技术示例性实施方式的车用信息提供系统中的装备有智能装置的仪表群的视图；图2是示例说明依照本专利技术示例性实施方式的信息提供系统的构造的视图；图3是示例说明依照本专利技术示例性实施方式的车用信息提供系统中的装备有智能装置的中央控制台的视图；图4是示例说明依照本专利技术示例性实施方式的信息提供系统的构造的视图；并且图5是示例说明常规技术仪表群中的仪表群控制器、LCD控制器和LCD的视图。在附图中提及的附图标记包括对以下在下文中进一步讨论的元件的参照:10:仪表群11:仪表群控制器12:LCD 控制器 12a:RPM 计12b:速度计12c:警示灯和指示灯13:LCD14:支座15:端子16:端子17:连接器18:接口单元20:智能装置21:端子22:支座23:端子24:连接器30:车用端子40:中央控制台 50:仪表板 应当理解，所附的附图并非必然是按比例的，而只是呈现说明本专利技术的基本原理的各种优选特征的一定程度的简化表示。本文公开的本专利技术的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、方向、位置和形状将部分取决于特定的既定用途和使用环境。在附图中，附图标记在附图的几张图中通篇指代本专利技术的相同或等同部件。具体实施例方式下面将详细地参照本专利技术的各个实施方式，其实施例在附图中图示，并在下文加以描述。尽管将结合示例性实施方式描述本专利技术，但应当理解，本说明书无意于将本专利技术局限于这些示例性实施方式。相反，本专利技术不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实施方式。应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。本专利技术涉及一种用于车辆的信息提供系统，其配置为使用智能装置作为显示车辆内仪表群信息的辅助显示装置。图1是图解依照本专利技术示例性实施方式的车用信息提供系统中的装备有智能装置20的仪表群10的视图。图2是图解依照本专利技术的信息提供系统的示例性构造的视图。如图1所示，一个示例性实施方式可以包括对接系统，其中智能装置20可以与驾驶座位前方的仪表群10对接，从而提供辅助信息提供系统。所述对接系统可以安装在驾驶座位前方的仪表群10中，并且可以配置为对智能装置20进行接收。对接系统可以包括连接智能装置20和信息输出控制器(例如，仪表群控制器)11的支座14。支座14可以将智能装置20支承在仪表群10中预先确定的位置，并且允许智能装置20与信息输出控制器11之间进行通信。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的信息提供系统，包括：至少一个车辆状态检测器；信息输出控制器，配置为从所述至少一个车辆状态检测器接收车辆状态信息；智能装置，配置为与所述信息输出控制器通信，并且从所述信息输出控制器接收所述车辆状态信息，并将所述车辆状态信息显示在所述智能装置上；以及支座，其中所述支座在支承所述智能装置的同时提供所述智能装置与所述信息输出控制器之间的通信连接。

【技术特征摘要】
2011.12.07 KR 10-2011-01301461.一种用于车辆的信息提供系统，包括: 至少一个车辆状态检测器； 信息输出控制器，配置为从所述至少一个车辆状态检测器接收车辆状态信息；智能装置，配置为与所述信息输出控制器通信，并且从所述信息输出控制器接收所述车辆状态信息，并将所述车辆状态信息显示在所述智能装置上；以及支座，其中所述支座在支承所述智能装置的同时提供所述智能装置与所述信息输出控制器之间的通信连接。2.根据权利要求1所述的信息提供系统，其中所述支座布置在仪表群中。3.根据权利要求2所述的信息提供系统，其中所述支座可拆卸地连接到设置在所述仪表群中的安装部。4.根据权利要求3所述的信息提供系统，其中: 所述支座包括仪表群端子，当将所述智能装置放置在所述支座上时所述仪表群端子连接到所述智能装置的智能装置端子；所述支座的仪表群端子连接到仪表群连接器以进行外部连接；并且所述支座的仪表群连接器连接到所述信息输出控制器，从而允许在所述信息输出控制器和所述智能装置之间进行通信。5.根据权利要求1所述的信息提供系统，其中所述信息输出控制器是仪表群控制器。6.根据权利要求1所述的信息提供系统，还包括IXD。7.根据权利要求6所述的信息提供...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：