【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车联网领域，特别涉及一种近距离行驶路线感知系统。
技术介绍
车联网，是指通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。未来车联网将主要通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现。在未来的车联网时代，无线通信技术和传感技术之间会是一种互补的关系，当汽车处在转角等传感器的盲区时，无线通信技术就会发挥作用；而当无线通信的信号丢失时，传感器又可以派上用场。自组网(Ad-hoc Network)是一种没有骨干网络的条件下，由系统中的通信节点通过分布式协议互联或组织起来的网络系统。移动自组网络(Mobile Ad-hoc Network)源于军事应用，经过三十多年的研发，应用目标扩大到家庭网络、个人无线通信等广大的民用领域。移动自组网是支持通信节点移动的自组网，它主要是为在野外或无固定基站的地方提供通信服务而提出的。与传统的移动通信系统相比较，移动自组网具有以下特点:1)节点移动性或机动性，2)动态拓扑，3)分布性，4)传输带宽受限且链路的容量是时变的，5)独立性，6)电源能力受限，7)有限的物理安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于车联网的车辆行驶路线感知系统，以减少个别车辆转弯而后方车辆不知情造成的交通拥堵，提高通行效率。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是: 一种近距离车辆行驶路线感知系统，包括天线(I)、收发器(2)、E⑶(3)、显示器(4);其特征在于天线(I)为车载拉杆伸缩天线，收发器(2...
【技术保护点】
一种近距离车辆行驶路线感知系统，包括天线（1）、收发器（2）、ECU（3）、显示器（4）；其特征在于天线（1）为车载拉杆伸缩天线，收发器（2）与天线（1）电性连接，ECU（3）连接车载GPS及收发器（2），显示器（4）通过RS?232接口与ECU（3）连接。
【技术特征摘要】
1.一种近距离车辆行驶路线感知系统，包括天线(I)、收发器(2)、E⑶(3)、显示器(4);其特征在于天线(I)为车载拉杆伸缩天线，收发器(2)与天线(I)电性连接，E⑶(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何华涛，徐娜，
申请(专利权)人：西安孔明电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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