【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车电池管理系统的改进技术。
技术介绍
现有的电动汽车的换电站，充电仓对电池组充电都是通过对应的充电机输出额定电流进行恒流充电，在充电过程中，充电机以CAN总线通讯方式收到BMS(电池管理系统)发送的最高单体电压信息，当最高电池单体的电压达到设定阀值时，充电机断开充电电流，结束充电过程。在以上方式中，充电机在充电过程中未对电池组的整体信息进行合理的判断,而只是以最高电池单体电压为充电截止的判断标准，这将导致特性差的个别电池单体充电不饱和，在车辆行驶过程中容易发生过放，缩短该种电芯的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种可针对各电池单体状态进行充电、尽可能使电池组达到充饱的控制充电过程的电池管理系统。为了解决上述技术问题，该技术问题采用如下方案解决:一种控制充电过程的电池管理系统，包括电池组、对电池组进行充电的充电机以及控制电池组充放电的BMS，在BMS与电池组之间设置有实时检测各电池单体温度的温度检测模块、实时检测各电池单体电流的电流检测模块以及实时检测各电池单体电压和整个电池组电压的电压检测模块。作为对上述方案的改进，BMS与充电机之间通过采用标准CANopen从站协议的CAN总线连接实现数据传输。本技术可采集各电池单体的温度、电流、电压以及整个电池组的电压，通过合理的充电策略，根据电池组充电需求通过CAN总线控制充电机工作，使电池单体在每次充电时都尽可能地充饱和，从而达到满充满放的目的，延长了电池的使用寿命，同时也降低车辆行驶过程中发生过放的机率，提高了车辆行驶的稳定性。附图说明图1为本技术实施例原理示意图。具...
【技术保护点】
一种控制充电过程的电池管理系统，其特征在于，包括电池组（1）、对电池组进行充电的充电机（2）以及控制电池组充放电的BMS（3），在BMS与电池组之间设置有实时检测各电池单体温度的温度检测模块（4）、实时检测各电池单体电流的电流检测模块（5）以及实时检测各电池单体电压和整个电池组电压的电压检测模块（6）。
【技术特征摘要】
1.一种控制充电过程的电池管理系统，其特征在于，包括电池组(I )、对电池组进行充电的充电机(2)以及控制电池组充放电的BMS (3)，在BMS与电池组之间设置有实时检测各电池单体温度的温度检测模块(4)、实时检测各电池单体电流的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，文锋，阮旭松，黄永昌，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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