【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车装置，特别是一种刹车鼓。
技术介绍
现有的机动车以及一些设备的刹车装置，刹车时，利用油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车的，刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片以及制动盘容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车以及设备使用的刹车鼓，利用刹车盘于磁流体中受到的浮力驱动刹车盘的刹车片与制动盘摩擦刹车，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度。本专利技术所采用的技术方案是:刹车鼓包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车盘、磁流体、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴的轴线与制动盘的轴线相同，转动轴与外壳动配合连接，制动盘密封于外壳的制动型腔内，磁流体设于制动型腔内；外壳的制动型腔设有刹车导向套，刹车盘动配合于刹车导向套内，刹车盘位于制动盘的下方，刹车盘的刹车片位于制动盘制动面的对面；电磁线圈设于外壳上，电磁线圈的磁力线经过磁流体，控制器设有控制线与电磁线圈连接，刹车盘的比重大于磁流体的比重，刹车盘的重力大于刹车盘于磁流体中受到的浮力。使用时，外壳与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器接通电磁线圈的电源，电磁线圈产生磁场，磁场将制动型腔内的磁流体磁化，利用控制器控制电磁线圈的磁场强度不断增加，使磁流体的比重不断增加，使磁流体的比重大于刹车盘的比重，刹车盘在磁流体浮力的作用下向上移动，使刹车盘的刹车片与制动盘摩擦，利用刹车片与制动盘摩擦力阻碍制动盘转动，利用刹车盘在磁流体中受到的浮力刹车，刹车片与制动盘摩擦力随着电磁线圈磁场...
【技术保护点】
刹车鼓，其特征在于：刹车鼓包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车盘(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7)；制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(1)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(1)的制动型腔(8)内，磁流体(5)设于制动型腔(8)内；外壳(1)的制动型腔(8)设有刹车导向套(9)，刹车盘(4)动配合于刹车导向套(9)内，刹车盘(4)位于制动盘(2)的下方，刹车盘(4)的刹车片(10)位于制动盘(2)制动面(11)的对面；电磁线圈(6)设于外壳(1)上，电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5)，控制器(7)设有控制线与电磁线圈(6)连接，刹车盘(4)的比重大于磁流体(5)的比重。
【技术特征摘要】
1.车鼓，其特征在于:刹车鼓包括有外壳(I)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车盘(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)以及控制器(7);制动盘⑵与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同，转动轴(3)与外壳(I)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(I)的制动型腔(8)内，磁流体(5)设于制动型腔(8)内；外壳(I)的制动型腔(8)设有刹车导向套(9)，刹车盘(4)动配合于刹车导向套(9)内，刹车盘⑷位于制动盘(2)的下方，刹车盘⑷的刹车片(10)位于制动盘(2)制动面(11)的对面；电磁线圈(6)设于外壳(I)上，电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5)，控制器(7)设有控制线与电磁线圈(6)连接,刹车盘⑷的比重大于磁流体(5)的比重。2.根据权利要求1所述的刹车鼓，其特征在于:所述的刹车导向套(9)与外壳(I)刹车导向套(9)的中心线与刹车盘(4)的轴线垂直。3.根据权利要求1所述的刹车鼓，其特征在于:所述的制动盘(2)于磁流体(5)中受到浮力与制动盘(2)的轴线垂直。4.根据权利要求1所述的刹车鼓，其特征在于:所述的刹车盘(4)包括有刹车片(10)、刹车座(12)以及导向管(13)，刹车片(10)与刹车座(12)固定连接，刹车座(12)与导向管(13)固定连接，导向管(13)与刹车导...
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