雨刷马达制造技术

技术编号:8660078 阅读:250 留言:0更新日期:2013-05-02 07:35
本发明专利技术提供一种雨刷马达。该雨刷马达具有对马达轴(17)的旋转进行减速并传递到蜗轮(35)的减速机构(26)、将蜗轮(35)的旋转运动转换成摆动运动并传递到输出轴(28)的运动转换机构(29)。减速机构(26)容纳在传动架(21)的减速机构容纳室(27),运动转换机构(29)容纳在传动架(21)的运动转换机构容纳室(30)。在运动转换机构容纳室(30)的底壁(30a)的内表面上,形成有被配置在与以旋转自如的方式容纳在减速机构容纳室(27)中的蜗轮(35)的轴向另一端面(35b)相同的平面上的支承面(37)。该支承面(37)形成在运动转换机构容纳室(30)的底壁(30a)上的与小齿轮(40)和运动转换构件(41)相对的整个范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对设置于汽车等的雨刷构件进行驱动的雨刷马达,特别是涉及具有将旋转运动转换成摆动运动并进行传递的运动转换机构的雨刷马达。
技术介绍
在用于对设置于汽车等车辆的后窗玻璃进行擦拭的后雨刷装置中采用雨刷马达作为对雨刷构件进行驱动的驱动源。雨刷马达具备有刷马达等电动马达,在安装于电动马达的齿轮箱的内部容纳有减速机构和运动转换机构。减速机构具有利用电动马达而进行旋转的蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮,电动马达的旋转被减速机构减速而传递到蜗轮。另外,蜗轮的旋转运动由运动转换机构转换成摆动运动而传递到输出轴,安装于输出轴的顶端的雨刷构件在预定的角度范围内往复摆动。这样的雨刷马达例如被记载于专利文献1、2。雨刷马达存在雨刷构件的摆动范围较小的小角度类型(连杆类型)和雨刷构件的摆动范围较大的大角度类型(差动齿轮类型)。设置在小角度类型雨刷马达上的运动转换机构具有固定在输出轴的基端部上的转动杆( > 〃一)和将蜗轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到转动杆的连结杆(連結口 7卜O。连结杆的一端在沿着径向偏离了蜗轮的轴中心的位置以转动自如的方式连结于蜗轮,连结杆的另一端以转动自如的方式连结于转动杆。另一方面,设置在大角度类型的雨刷马达上的运动转换机构具有固定在输出轴的基端部的小齿轮和将蜗轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到小齿轮的运动转换构件。运动转换构件的一端在沿着径向偏离了蜗轮的轴中心的位置以转动自如的方式连结于蜗轮,在另一端具有与小齿轮啮合的扇形齿轮部。另外,设置有以摆动自如的方式将设置在扇形齿轮部的轴中心的齿轮轴和输出轴连结起来的保持板,用来保持小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合状态。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2000 - 341906号公报专利文献2 日本特开2006 - 88777号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题不过,大角度类型的雨刷马达在构造上存在如下问题零部件个数较多,与小角度类型的雨刷马达相比,输出轴的旋转方向的晃动较大。作为该输出轴的旋转方向的晃动的原因,能够列举出各构件的滑动部的间隙、小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合过程中的齿隙和因各构件的轴向的晃动所引起的小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合偏移的产生等。特别是,在以往的雨刷马达中,传动架、蜗轮与运动转换机构的各构件之间的接触面积并不足够大,因此,各构件容易产生倾斜,而成为输出轴的旋转方向的晃动变大的主要原因。例如,在专利文献2所记载的雨刷马达中,传动架(齿轮箱)与保持板(摆动板)之间的接触面积、蜗轮与运动转换构件(动力转换构件)之间的接触面积并不足够大,因此,无法充分地抑制运动转换构件、保持板、小齿轮(输出齿轮)等所产生倾斜。因此,各构件因小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合反作用力等而产生倾斜时,小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合偏移,输出轴的旋转方向的晃动变大。本专利技术的目的在于抑制输出轴的旋转方向的晃动。解决技术问题的技术手段本专利技术的雨刷马达,其具有电动马达和将该电动马达的旋转运动转换成摆动运动并传递到输出轴的运动转换机构,其特征在于,该雨刷马达包括减速机构,该减速机构具有利用所述电动马达而进行旋转的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮,所述减速机构用于对所述电动马达的旋转进行减速并传递到所述运动转换机构;具有底部的传动架,该传动架安装于所述电动马达,形成有用于对所述减速机构进行容纳的减速机构容纳室和用于对所述运动转换机构进行容纳的运动转换机构容纳室,并且,在所述运动转换机构容纳室的底壁上形成有支承面,该支承面配置在与所述蜗轮的轴向端面相同的平面上,所述所述蜗轮以旋转自如的方式容纳于所述减速机构容纳室中;齿轮罩,该齿轮罩用于对所述传动架的开口部进行封堵;小齿轮,该小齿轮固定于所述输出轴的基端部并以滑动自如的方式与所述传动架的支承面抵接,从而与所述输出轴一体地旋转;运动转换构件,该运动转换构件具有与所述小齿轮啮合的扇形齿轮部,所述运动转换构件在沿着径向偏离了所述蜗轮的轴心的位置以转动自如的方式连结于所述蜗轮,并且,所述运动转换构件以滑动自如的方式与所述传动架的支承面和所述蜗轮的轴向端面抵接;保持板,该保持板以摆动自如的方式将设置于所述扇形齿轮部的轴心的齿轮轴和所述输出轴连结起来,所述传动架的支承面形成在所述运动转换机构容纳室的底壁上的与所述小齿轮和所述运动转换构件相对的整个范围内。本专利技术的雨刷马达的特征在于,所述保持板配置为比所述小齿轮和所述运动转换构件更靠近所述传动架的开口侧,在与所述传动架的支承面平行的抵接面上以滑动自如的方式与所述小齿轮和所述运动转换构件抵接。本专利技术的雨刷马达的特征在于,该雨刷马达具有连结轴,该连结轴在沿着径向偏离了所述蜗轮的轴心的位置以转动自如的方式将所述蜗轮和所述运动转换构件连结起来,在所述连结轴的基端部、所述齿轮轴的基端部、所述输出轴的基端部安装有滑动接触构件,该滑动接触构件以滑动自如的方式与所述齿轮罩的内表面抵接。专利技术的效果采用本专利技术,将蜗轮的轴向端面与传动架的支承面设置在同一平面上,在运动转换机构容纳室的底壁上的与小齿轮和运动转换构件相对的整个范围内形成支承面,因此,能够使传动架、蜗轮与运动转换机构的各构件之间的接触面积变大。由此,各构件的轴向的晃动被抑制,各构件的倾斜被抑制,因此,能够防止小齿轮与扇形齿轮部之间的啮合偏移的情况,从而能够防止输出轴的旋转方向的晃动。附图说明图1是表示作为本专利技术的一种实施方式的雨刷马达的俯视图。图2是沿着图1中的A —A线的剖视图。图3是表示处于反转位置时的雨刷马达的俯视图。图4是沿着图3中的B —B线的剖视图。图5是表不传动架的内表面的俯视图。具体实施例方式下面基于附图对本专利技术的实施方式进行详细地说明。图1所示的雨刷马达10作为驱动源而用在对设置在汽车等车辆的后窗玻璃进行擦拭的后雨刷装置中。该雨刷马达10具有马达主体(电动马达)11和设置有用于将马达主体11的旋转运动转换成摆动运动并进行传递的运动转换机构的齿轮单元部12。马达主体11采用有刷直流马达,具有通过对薄板钢板等进行冲压加工而形成为有底筒状的马达箱(磁轭)13。在马达箱13的内周面上,被磁化成N极、S极的多个圆弧状的永磁体14以分别朝向径向内侧而彼此相对的方式固定安装。另外,在马达箱13的内部,以旋转自如的方式容纳有隔开微小间隙与各永磁体14相对的电枢15,在电枢15上卷装有多个线圈16。在该电枢15的旋转中心贯穿并固定有马达轴17。在马达轴17上,以与电枢15邻接的方式固定有圆筒状的转换器18,转换器18与各线圈16的端部电连接。一对刷19分别与转换器18的外周面滑动接触,经由各刷19和转换器18向线圈16供给驱动电流,在电枢15上产生旋转方向的电磁力转矩,马达轴17被驱动而以预定的旋转速度旋转。在该马达主体11上,在马达箱13的开口侧安装有齿轮单元部12的传动架21。传动架21在马达箱13侧开口,各自的开口端面以彼此抵接的状态利用紧固螺钉22将传动架21固定于马达箱13。马达轴17的轴向另一端侧插入到传动架21的内部,在马达轴17的轴向另一端侧的外周面上一体地形成有具有螺旋状齿部的蜗杆23。如图2所示,传动架21利用铸铝工艺形成为在与马达轴17的轴向正交的一侧开口的具有底部的形状,并与对传动架21的开口部进行封堵的齿轮本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.02 JP 2010-1965361.一种雨刷马达,该雨刷马达具有电动马达和将该电动马达的旋转运动转换成摆动运动并传递到输出轴的运动转换机构,其特征在于, 所述雨刷马达包括: 减速机构,该减速机构具有利用所述电动马达而进行旋转的蜗杆以及与所述蜗杆啮合的蜗轮,所述减速机构用于对所述电动马达的旋转进行减速并传递到所述运动转换机构; 具有底部的传动架,该传动架安装于所述电动马达,形成有用于对所述减速机构进行容纳的减速机构容纳室和用于对所述运动转换机构进行容纳的运动转换机构容纳室,并且,在所述运动转换机构容纳室的底壁上形成有支承面,该支承面配置在与所述蜗轮的轴向端面相同的平面上,所述蜗轮以旋转自如的方式容纳在所述减速机构容纳室中; 齿轮罩,该齿轮罩用于对所述传动架的开口部进行封堵; 小齿轮,该小齿轮固定于所述输出轴的基端部并以滑动自如的方式与所述传动架的支承面抵接,从而与所述输出轴一体地旋转; 运动转换构件,该运动转换构件具有与所...

【专利技术属性】
技术研发人员:时崎哲平
申请(专利权)人:株式会社美姿把
类型:
国别省市:

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