具有限位与导向功能的一体式螺栓制造技术

本发明专利技术公开了一种具有限位与导向功能的一体式螺栓，一体式螺栓(1)分为三段，依次是第一段(1-1)、第二段(1-2)、第三段(1-3)，第一段(1-1)形成外螺纹；第二段(1-2)的外壁形成环形槽体(1-2-1)，该槽体安装滑套(5)，两者间采用间隙配合；滑套(5)的外部用于套装衔铁(4)，滑套(5)的外表面用于衔铁(4)导向孔的导向；第二段(1-2)之外用于定位电磁铁(3)，电磁铁的内端顶于第二段(1-2)；第三段(1-3)的外端部采用防松动部件将电磁铁(3)的外端顶住。本发明专利技术将紧固螺栓与导向螺栓融合成一体，单独零件的加工与控制较为简便，易于实现，区别于传统的紧固方式，且比传统的紧固方式具有实质性的进步。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电梯曳引机行业的电磁制动器部件的安装
，用于电磁制动器与机座的装配，同时可实现对电磁铁的定位，衔铁可通过此一体式螺栓上装配的滑套进行导向，实现制动器动作。
技术介绍
鉴于目前电梯行业对制动器气隙要求的精确化，现有的制动器安装方式使用标准件的紧固螺栓与机座连接，导向机构与连接机构为独立体，两者配合尺寸上存在较大差异，调节与紧固的操作在两个机构上进行导致的不均匀程度较大。目前紧固与导向机构的独立设计，不同部件间在装配过程保证安装后的同轴度极难实现，对导向机构的要求较高。现有制动器易出现以下状况，在运转一段时间后因紧固螺栓的松动而导致制动器电磁铁与衔铁间的间隙变化，严重影响制动器的正常动作。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种具有限位与导向功能的一体式螺栓。本专利技术采取以下技术方案具有限位与导向功能的一体式螺栓，一体式螺栓(I)分为三段，依次是第一段(1-1)、第二段(1-2)、第三段(1-3)，第一段(1-1)形成外螺纹；第二段(1-2)的外壁形成环形槽体(1-2-1)，该槽体安装滑套(5)，两者间采用间隙配合；滑套(5)的外部用于套装衔铁(4)，滑套(5)的外表面用于衔铁⑷导向孔的导向；第二段(1-2)之外用于定位电磁铁(3)，电磁铁的内端顶于第二段(1-2);第三段(1-3)的外端部采用防松动部件将电磁铁(3)的外端顶住。优选的，一体式螺栓第三段(1-3)的外端部形成外螺纹并旋接螺母(2)，通过螺母(2)将电磁铁(3)的外端顶住而定位。优选的，滑套(5)采用开环式设计。本专利技术一体式螺栓可实现与机座装配的同时，可对进行电磁铁限位、衔铁导向；与现有技术相比而言，本专利技术具有以下技术效果1、将紧固螺栓与导向螺栓融合成一体而成本专利技术的一体式螺栓，单独零件的加工与控制较为简便，易于实现，区别于传统的紧固方式，且比传统的紧固方式具有实质性的进止/J/ O2、一体式螺栓的紧固方式可选择，如选用自锁式螺母，可有效避免制动器因螺栓松动引发的气隙变化。3、制动器气隙调整的简易化，便于操作，提高生产效率，降低劳动强度。4、本专利技术一体式螺栓与机座连接采用螺纹连接。5、采用销轴式定位原理，实现对电磁铁的精准定位。6、导向套的嵌入式设计，并留有自由浮动之间隙，以减小阻尼。将本专利技术应用于新型叠式制动器的定位与导向，较之现有技术的制动器安装方式与导向方式均有较大的进步，其保证了制动器安装定位的精准化与制动器导向的流畅性。本专利技术一体式螺栓先与机座装配，以保证装配的同轴度，后可用于对电磁铁的精确定位，同时可实现对衔铁的导向。附图说明图1为本专利技术一体式螺栓的装配结构示意图。图2为一体式螺栓的结构示意图。图示中，1- 一体式螺栓、2-螺母、3-电磁铁、4-衔铁、5-滑套。具体实施例方式附图显示了本专利技术的最佳实施例，下面结合附图描述本专利技术的详细
技术实现思路
和实施例。但应注意本附图所示的标记和实施例不应看作是对本专利技术技术方案的限制，任何在本专利技术基础上的变型和增加均被视为本专利技术保护的范围。如图1、2所示，本实施例限位与导向一体式螺栓I分为三段，依次是第一段1-1、第二段1-2、第三段1-3，第一段1-1为一体式螺栓I的内端，其形成外螺纹，该段与机座装配。一体式螺栓第二段1-2的外壁形成环形槽体1-2-1，该槽体用于安装导向用的滑套5，在尺寸配合上采用间隙配合，以保证滑套5在螺栓I纵向一定范围内实现自由移动，以减小阻尼。滑套5的外部套装衔铁4，滑套5的外表面用于衔铁4导向孔的导向，即滑套5的外壁与衔铁4导向孔的内壁是导向作用面，此设计可有效降低此处导向的阻尼，达到降低噪音的目的。本实施例的滑套5采用开环式设计，可达到与一体式螺栓装配的效果。—体式螺栓第三段1-3的外径小于第二段1-2的外径,该段用于定位电磁铁3。一体式螺栓对电磁铁3进行的定位采用销轴式定位原理，以实现对电磁铁3的精准定位。电磁铁3的局部套于第二段1-2之外，第二段1-2顶住电磁铁3的该端。一体式螺栓第三段1-3的外端部形成外螺纹，其紧固方式采用自锁式防松动螺母2的紧固方式，即通过螺母2旋紧于第三段1-3的外螺纹端部将电磁铁3的外端顶住而定位。当然，也可选择其它防松动部件，本文不再例举。一体式螺栓I先装配于机座上，以保证螺栓装配后的同轴度，然后将已装配的制动器装配至四颗一体式螺栓I上，一体式螺栓可实现对电磁铁3的精确定位，保证电磁铁3的安装位置，同时实现对衔铁4的导向。此改进与现有制动器的装配方式不同，先装配一体式螺栓可避免因螺栓与机座装配位置度偏差导致的制动器气隙无法调节。为规避现有制动器在连续工作后因螺栓松动引发的制动器气隙变化，本专利技术一体式螺栓采用自锁紧的方式防止螺栓松动，有效地降低因紧固螺栓松动导致气隙变化的发生率。本专利技术的结构设计经技术人员多次测试进行确认，数据显示效果明显。1.50W耐久测试完成对比现有普通螺栓与组合螺栓装配的制动器效果显示普通螺栓装配的制动器间隙变化最大达到O. 25mm，噪音值由最初的60. 5dB上升值67. 3dB ;组合螺栓装配的制动器间隙变化最大值小于O. 05mm,噪音值由试验开始时的58. 3dB上升至59. 2dB ；2.1OOff耐久测试完成对比现有普通螺栓与组合螺栓装配的制动器效果显示普通螺栓装配的制动器间隙变化最大达到O. 30mm，噪音值由最初的60. 5dB上升值67. 9dB ;组合螺栓装配的制动器间隙变化最大值小于O. 06mm,噪音值由试验开始时的58. 3dB上升至59. 5dB ；3. 300W耐久测试完成对比现有普通螺栓与组合螺栓装配的制动器效果显示普通螺栓装配的制动器间隙变化最大达到O. 35mm，噪音值由最初的60. 5dB上升值68. 2dB ;组合螺栓装配的制动器间隙变化最大值小于O. 08mm,噪音值由试验开始时的58. 3dB上升至61. 2dB。本专利技术所涉及的机座、制动器及其电磁铁、衔铁均为现有技术，因此，未作详细说明。以上对本专利技术的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本专利技术提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有限位与导向功能的一体式螺栓，其特征是：所述的一体式螺栓(1)分为三段，依次是第一段(1?1)、第二段(1?2)、第三段(1?3)，第一段(1?1)形成外螺纹；第二段(1?2)的外壁形成环形槽体(1?2?1)，该槽体安装滑套(5)，两者间采用间隙配合；滑套(5)的外部用于套装衔铁(4)，滑套(5)的外表面用于衔铁(4)导向孔的导向；第二段(1?2)之外用于定位电磁铁(3)，电磁铁的内端顶于第二段(1?2)；第三段(1?3)的外端部采用防松动部件将电磁铁(3)的外端顶住。

【技术特征摘要】
1.具有限位与导向功能的一体式螺栓，其特征是所述的一体式螺栓(1)分为三段，依次是第一段(1-1)、第二段(1-2)、第三段(1-3)，第一段(1-1)形成外螺纹；第二段(1-2)的外壁形成环形槽体(1-2-1)，该槽体安装滑套(5)，两者间采用间隙配合；滑套(5)的外部用于套装衔铁(4)，滑套(5)的外表面用于衔铁(4)导向孔的导向；第二段(1-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：游青平，徐璐，杨银军，
申请(专利权)人：浙江西子富沃德电机有限公司，
类型：发明
国别省市：