一种汽车内饰件用液压机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰件用液压机，包括液压机上横梁（1）和滑块（2）；其特征在于：还包括活塞缸（3），所述活塞缸（3）设置在上横梁（1）上；所述活塞缸（3）的活塞杆与所述滑块（2）相连接；所述滑块（2）活动嵌入在机架竖直导轨（4）上；所述滑块（2）沿导轨（4）上下移动；所述活塞缸（3）的个数为四个，在所述上横梁（1）上呈正方形布局。本发明专利技术在压制汽车内饰件时能够确保产品各局部之间均匀施压，生产出的产品具有较高的质量；同时对于液压机本身来说，滑块受力也比较均匀，不易引起滑块的偏斜，从而确保液压机具备较长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械装备领域，尤其涉及一种液压机。
技术介绍
液压机是一种利用液体压强传动的机械，液压机的工艺用途广泛，适用于弯曲、翻边，拉伸、成型、冷挤压等冲压工艺。在一些行业中尤其机械加工业中具有广泛的应用。液压机通常是由液压缸驱动滑块向工作台运动，通过滑块底部的上模和安装工作台上的下模相互作用压制获得具有一定形状结构的产品。目前广泛运用的是单缸或双缸液压机；但这类液压机在压制过程中会出现一问题，由于其滑块较大，其驱动缸施压点分布不均，在压制产品时会产品各局部之间不能均匀受压，甚至会出现泄压的情况。因此采用单缸或双缸压制汽车内饰件这类产品时工件经常会鼓胀起泡，错位撕裂等现象，严重影响了产品的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的为克服现有技术的缺点，提供一种结构合理，具有良好压制效果的汽车内饰件用液压机。为解决上述技术问题，本专利技术的具体技术方案如下 一种汽车内饰件用液压机，包括液压机上横梁和滑块，其特征在于还包括活塞缸，所述活塞缸设置在上横梁上；所述活塞缸的活塞杆与所述滑块相连接；所述滑块活动嵌入在机架竖直导轨上；所述滑块沿导轨上下移动；所述活塞缸的个数为四个，在所述上横梁上呈正方形布局。进一步地，在所述液压机上横梁底部还设有紧锁缸；所述紧锁缸个数为四个，设置在所述活塞缸的相应位置处，对所述活塞缸活塞杆进行紧锁；所述紧锁缸在液压机上横梁底部呈正方形布置。本专利技术的优点在于压制汽车内饰件时能够确保产品各局部之间均匀施压，生产出的产品具有较高的质量；同时对于液压机本身来说，滑块受力也比较均匀，不易引起滑块的偏斜，从而确保液压机具备较长的使用寿命；同时本专利技术具有较高的安全性能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术活塞缸的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图来对本专利技术作进一步描述。如图1和2所示，本专利技术包括液压机上横梁I和滑块2 ;还包括活塞缸3，所述活塞缸3设置在上横梁I上；所述活塞缸3的活塞杆与所述滑块2相连接；所述滑块2活动嵌入在机架竖直导轨4上；所述滑块2沿导轨4上下移动；所述活塞缸3的个数为四个，在所述上横梁I上呈正方形布局。在所述液压机上横梁I底部还设有紧锁缸5 ;所述紧锁缸5个数为四个，设置在所述活塞缸3的相应位置处，对所述活塞缸3活塞杆进行紧锁；所述紧锁缸5在液压机上横梁I底部呈正方形布置。本专利技术的具体工作流程如下在进行压制作业时，液压机上横梁I上的活塞杆驱动带有模具的滑块2向下运行，向液压机工作台移动压制出汽车内饰件产品。由于是采用四个活塞杆连接于滑块上，活塞缸3对滑块2的施压点也在滑块2上呈正方形，所以在压制汽车内饰件产品时产品各局部受カ均匀，压制出的产品质量较高。同时还设有紧锁缸5，对活塞缸3的活塞杆进行紧锁，安全性得到了提高。本专利技术在压制汽车内饰件时能够确保产品各局部之间均匀施压，生产出的产品具有较高的质量；同时对于液压机本身来说，滑块受カ也比较均匀，不易引起滑块的偏斜，从而确保液压机具备较长的使用寿命；同时本专利技术具有较高的安全性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件用液压机，包括液压机上横梁（1）和滑块（2）；其特征在于：还包括活塞缸（3），所述活塞缸（3）设置在上横梁（1）上；所述活塞缸（3）的活塞杆与所述滑块（2）相连接；所述滑块（2）活动嵌入在机架竖直导轨（4）上；所述滑块（2）沿导轨（4）上下移动；所述活塞缸（3）的个数为四个，在所述上横梁（1）上呈正方形布局。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用液压机，包括液压机上横梁(I)和滑块(2);其特征在于还包括活塞缸(3 )，所述活塞缸(3 )设置在上横梁(I)上；所述活塞缸(3 )的活塞杆与所述滑块(2 )相连接；所述滑块(2)活动嵌入在机架竖直导轨(4)上；所述滑块(2)沿导轨(4)上下移动；所述活塞缸(3)的个数为...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹阳军，许国祥，季金德，
申请(专利权)人：南通华东油压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：