人员闸门两侧传动箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人员闸门两侧传动箱，分别装在人员闸门舱面板内外两侧，其结构包括箱体，箱体上装轴承座和手轮，手轮分作上部手轮和下部手轮，用以操作近端密封门和远端密封门。轴承座用以支撑由直齿传动轮系和不完全齿轮轮系，不完全齿轮Ⅲ与直齿传动大齿轮装在同一齿轮轴上，操作手轮，传动轮系可以带动连杆Ⅰ及不完全齿轮的运动，从而带动压力平衡阀、锁紧装置和与中部传动箱锥齿轮联接的齿条的运动，完成对近端和/或远端密封门的功能操作。本实用新型专利技术具有操作力矩小，采用不完全齿轮结构，并配合联锁装置及设置凸台凹槽定位装置等特点，使传动箱可整体单独调整，装卸十分方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及核电站安全壳系统，属于安全壳人员通道设备。
技术介绍
人员闸门两侧传动箱是人员闸门传动系统的一个关键部件,安装在人员闸门舱面板内外两侧，结构基本一致。并与其他的轴、齿轮、联轴器、中部传动箱等组成传动系统。人员闸门传动系统是完成人员闸门功能操作的基础。在现有的人员闸门设计中，传动系统有采用液压传动和采用电机传动二种方式。液压传动设计中，液压装置用于密封门压紧，需要配合手轮对密封门进行操作，操作用手轮设置在密封门上，系统中每个零部件均安装在人员筒体和密封门上，调试安装均比较繁琐，需要人员闸门安装完成后整体逐步调试，需要投入很多人力和时间，且实际操作步骤多，需要手轮和液压配合使用。电机传动设计中，传动部件均安装在人员闸门筒体和密封门上，没有形成可单独调试的传动箱，需要人员闸门安装完成后整体逐步调试，投入的人力和时间较多；单独用手轮开门时，仅能操作近端门，且需要操作几十圈才能完成对门的操作，费时费力。因此，对现有人员闸门传动系统进行改进，采用两侧传动箱，只需操作手轮，就可以完成对密封门的功能操作，且整体调试方便，从结构上简化了人员闸门，操作上更加可靠，已成为核电行业普遍关注的一种新的选择。
技术实现思路
本技术的目的在于采用两侧传动箱来改善人员闸门的密封门操作。通过操作两侧传动箱上的上部手轮，依次完成人员闸门联锁装置动作，近端密封门处的压力平衡阀启闭，锁紧装置的动作以及近端密封门的启闭等动作；通过操作下部手轮，依次完成人员闸门联锁装置动作，远端密封门处的压力平衡阀启闭，锁紧装置的动作以及远端密封门的启闭等动作。本技术的技术方案是这样实现的—种人员闸门两侧传动箱，包括箱体，其结构由后盖板、箱体板和前盖板组成，前盖板上装有上、下部手轮和轴承座，其特征在于轴承座上分别装有直齿传动轮系和不完全齿轮轮系，该不完全齿轮轮系含有从动不完全齿轮1、从动不完全齿轮I1、从动不完全齿轮III和主动不完全齿轮，且其分别与从动不完全齿轮I的定位板、从动不完全齿轮II的定位板、从动不完全齿轮III的定位板及主动不完全齿轮的定位板固定连接，所述主动不完全齿轮与从动不完全齿轮1、从动不完全齿轮I1、从动不完全齿轮III的间歇啮合，带动了主动不完全齿轮定位板与从动不完全齿轮I定位板、从动不完全齿轮II定位板、从动不完全齿轮III定位板的依次间歇配合，其中所述主动不完全齿轮定位板上带凸台结构，从动不完全齿轮I定位板、从动不完全齿轮II定位板、从动不完全齿轮III定位板上带凹槽结构，二者可互相滑动配合；所述的直齿传动轮系上有大齿轮，其上设有圆棒，且与联锁翘块自由连接，所述联锁翘块的一侧有重块，另一侧连接连锁棘爪并与联锁齿轮相配合；所述的从动不完全齿轮I与其轮轴键联接，该轮轴上安装连杆I，连杆I与人员闸门的压力平衡阀相联接；所述的从动不完全齿轮II与连杆II活动连接，连杆II则与人员闸门锁紧装置联接；所述的从动不完全齿轮III与齿条固定连接，齿条则与人员闸门中部传动箱的锥齿轮组相联接。所述的上、下部手轮中的上部手轮装在前盖板上，上部手轮通过传动轮系和不完全齿轮轮系用于操作近端密封门，下部手轮则通过所述中部传动箱用于操作远端密封门。与现有技术相比较，本技术的优点显而易见，主要表现在(I)多级齿轮传动，减少操作力矩，实现手动操作。(2)采用不完全齿轮结构，完成多个动作。(3)配合联锁装置，完成联锁功能。(4)设置凹槽凸台定位装置，对不完全齿轮配合进行定位。(5)传动箱可整体单独调试，整体安装在传动系统上，装卸方便。附图说明本技术有附图8幅，其中图1为人员闸门两侧传动箱主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为不完全齿轮组示意图；图5为不完全齿轮定位装置示意图；图6为不完全齿轮组三维视图；图7为两侧传动箱箱体三维视图；图8为人员闸门两侧传动箱三维图；图9为拆下侧板的两侧传动箱的三维图。图中1、不完全齿轮组2、连杆I (平衡阀)3、箱体4、传动齿轮组5、手轮6、联锁装置7、传动轴8、套管9、定位装置10、齿条11、连杆II (锁紧)12、从动不完全齿轮I 13、从动不完全齿轮II 14、从动不完全齿轮III15、主动不完全齿轮16、从动不完全齿轮I定位板17、从动不完全齿轮II定位板18、从动不完全齿轮III定位板19、主动不完全齿轮定位板20、侧板21、后盖板22、箱体板23、前盖板24、轴承座25、大传动齿轮26、重块27、联锁翘块28、联锁棘爪29、联锁齿轮30、圆棒。具体实施方式—种如图1 图9所示的人员闸门两侧传动箱,主要包括箱体3、传动齿轮组4、不完全齿轮组1、联锁装置6、传动轴7、轴承座24、手轮5、连杆I (平衡阀)2、连杆II (锁紧)11和齿条10。其中箱体3为焊接结构，经过了抗震分析，满足核电站抗震要求。由后盖板21和箱体板22焊接为一体,前盖板23可拆卸,通过螺栓固定在箱体板22上,轴承座24安装在后盖板21和前盖板23上,箱体左侧侧板可拆卸,用于观察和安装调试。所有的传动齿轮和不完全齿轮通过各自的轮轴固定在箱体前盖板23、后盖板21上，前面有三级齿轮传动构成直齿传动轮系4,不完全齿轮轮系I中的主动不完全齿轮15和第三级齿轮传动的大传动齿轮25连接在一根轴上。通过三级齿轮传动，可以使手轮5上的操作力减小，达到人力可操作的程度。不完全齿轮定位装置与不完全齿轮分别连接在一起，用于不完全齿轮在啮合过程中的定位，主动不完全齿轮15连接的主动不完全齿轮定位板19为凸台结构，从动不完全齿轮I 16、II 17、111 18定位板为凹槽结构，两者相互滑动配合，保证从动不完全齿轮I 12、II 13JII 14在间歇运动时，不出现传动现象，保证主动不完全齿轮15在正转和反转时均能与从动不完全齿轮I 12、II 13JII14顺利的啮合，达到功能要求。详细的配合见图Γ图6。所述传动箱上安装两个手轮5，即上部手轮和下部手轮。通过操作不同的手轮5，可带动传动系统中不同的传动箱动作。上部手轮可通过传动轮系4和不完全齿轮轮系I对近端门进行操作，下部手轮通过传动轴和中部传动箱可操作远端门联锁装置6安装在箱体板22内，靠近箱体前盖板23，第三级齿轮的大传动齿轮25上设有圆棒30，用于配合联锁装置6动作。齿轮转动时，圆棒30与联锁装置6中的联锁翘块27分离，联锁棘爪28卡死联锁齿轮29达到联锁的目的。开门时，操作人员操作传动箱上部手轮，转动传动齿轮，随着传动齿轮轮系4转动，圆棒30与联锁翘块27分离，联锁翘块27在重块26作用下，带动连杆I 2 (平衡阀)往下运动，连杆I 2 (平衡阀)带动联锁棘爪28卡入联锁齿轮29，联锁齿轮29被卡死，与联锁齿轮29连接的传动轴7不能操作，达到联锁目的。与此同时，主动不完全齿轮15与从动不完全齿轮I 12啮合，带动连杆I 2 (平衡阀)动作，打开与连杆I 2 (平衡阀)相连的压力平衡阀。此时主动不完全齿轮定位板19的凸台与从动不完全齿轮I 12定位板16的凹槽没有配合，保证主动不完全齿轮15与从动不完全齿轮I 12的啮合顺畅。主动不完全齿轮15与从动不完全齿轮I 12啮合脱开后，主动不完全齿轮定位板19凸台进入 从动不完全齿轮I 12定位板16凹槽，从动不完全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体（3），由后盖板（21）、箱体板（22）和前盖板（23）组成，前盖板（23）上装有上、下部手轮（5）和轴承座（24），其特征在于：轴承座（24）上分别装有直齿传动轮系（4）和不完全齿轮轮系（1），该不完全齿轮轮系（1）含有从动不完全齿轮Ⅰ（12）、从动不完全齿轮Ⅱ（13）、从动不完全齿轮Ⅲ（14）和主动不完全齿轮（15），且其分别与从动不完全齿轮Ⅰ的定位板（16）、从动不完全齿轮Ⅱ的定位板（17）、从动不完全齿轮Ⅲ的定位板（18）及主动不完全齿轮的定位板（19）固定连接，所述主动不完全齿轮（15）与从动不完全齿轮Ⅰ（12）、从动不完全齿轮Ⅱ（13）、从动不完全齿轮Ⅲ（14）的间歇啮合，带动了主动不完全齿轮定位板（19）与从动不完全齿轮Ⅰ定位板（16）、从动不完全齿轮Ⅱ定位板（17）、从动不完全齿轮Ⅲ定位板（18）的依次间歇配合，其中所述主动不完全齿轮定位板（19）上带凸台结构，从动不完全齿轮Ⅰ定位板（16）、从动不完全齿轮Ⅱ定位板（17）、从动不完全齿轮Ⅲ定位板（18）上带凹槽结构，二者可互相配合；所述的直齿传动轮系（4）上有大齿轮（25），其上设有圆棒（30），且与联锁翘块（27）自由连接，所述联锁翘块（27）的一侧有重块（26），另一侧连接连锁棘爪（28）并与联锁齿轮（29）相配合；所述的从动不完全齿轮Ⅰ（12）与其轮轴键联接，该轮轴上安装连杆Ⅰ（2），连杆Ⅰ（2）与人员闸门的压力平衡阀相联接；所述的从动不完全齿轮Ⅱ（13）与连杆Ⅱ（11）活动连接，连杆Ⅱ（11）则与人员闸门锁紧装置联接；所述的从动不完全齿轮Ⅲ（14）与齿条（10）固定连接，齿条（10）则与人员闸门中部传动箱的锥齿轮组相联接。...

【技术特征摘要】
1.一种人员闸门两侧传动箱，包括箱体(3)，由后盖板(21 )、箱体板(22)和前盖板(23)组成，前盖板(23)上装有上、下部手轮(5)和轴承座(24)，其特征在于轴承座(24)上分别装有直齿传动轮系(4)和不完全齿轮轮系(I),该不完全齿轮轮系(I)含有从动不完全齿轮I (12)、从动不完全齿轮II (13)、从动不完全齿轮IIK14)和主动不完全齿轮(15)，且其分别与从动不完全齿轮I的定位板(16)、从动不完全齿轮II的定位板(17)、从动不完全齿轮III的定位板(18)及主动不完全齿轮的定位板(19)固定连接，所述主动不完全齿轮(15)与从动不完全齿轮I (12)、从动不完全齿轮II (13)、从动不完全齿轮III(14)的间歇啮合，带动了主动不完全齿轮定位板(19)与从动不完全齿轮I定位板(16)、从动不完全齿轮II定位板(17)、从动不完全齿轮III定位板(18)的依次间歇配合，其中所述主动不完全齿轮定位板(19)上带凸台结构，从动不完全齿轮I定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王殿祥，沈秋平，高雷，沈勇坚，杨凤，吴岩，徐道平，胡士光，吴基东，蒋代康，姜军，石勇，
申请(专利权)人：大连宝原核设备有限公司，上海核工程研究设计院，
类型：实用新型
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