动态前照灯对光验收窗制造技术

一种用于对车辆上的前照灯进行对光的方法，实现了减小的光束高度差异而不需要对已有的测试设备进行任何变化。测量第一前照灯的明暗截止线高度。调节第一前照灯，直至第一测量明暗截止线高度处于中心在预定固定高度上的预定范围内。测量第二前照灯的明暗截止线高度。调节第二前照灯，直至第二测量明暗截止线高度处于中心在第一测量明暗截止线高度上的预定范围内。

【技术实现步骤摘要】
动态前照灯对光验收窗
本专利技术总的涉及机动车辆前照灯系统，并且更具体地，本专利技术涉及用于对光前照灯的方法和设备。
技术介绍
机动车辆使用前照灯来照亮路面。一般在车辆的左前侧和右前侧安装一对或两对前照灯。例如，一对近光前照灯和一对远光前照灯在一些车辆中使用。其他的车辆可以使用单对前照灯，所述单对前照灯被电力控制以提供近光照明或远光照明。各种规定指定了由前照灯产生的光的图案。特别地，光束明暗截止线(cut-off)(即，落在特定强度以上的照明与落在特定强度以下的照明之间的上边界)必须在车辆前方的指定距离处位于地面以上特定高度。为了确保符合规定，前照灯支架是可调的以便根据需要对光束进行对光。通常，被测试的车辆被定位在相对于测试表面或测量装置的特定位置，前照灯被照亮，并且对产生的光图案进行分析。基于该分析，通过手动或自动的方式来调节前照灯支架，以获得光束的理想位置。可获得采用光束明暗截止线的投影分析或直接测量的前照灯对光设备(即，对光器)。机器人机构可以用于执行自动调节。在车辆的组装期间在制造厂内必须对前照灯进行适当地对光。车辆制造商已经发现，即使光束的对光满足规定要求，前照灯的不适当的对光也能够被车辆购买者观察到。规定一般允许光束明暗截止线落在指定的高度范围内。右侧前照灯与左侧前照灯之间的对光在允许范围内的差异可能是车辆买主不满意的原因。在对光过程中使用的标准包括用于限定明暗截止线高度的可接受值的“验收窗(buy-offwindow)”。对光器测量前照灯的当前明暗截止线高度并将其与验收窗比较。如果当前明暗截止线高度在验收窗外，则进行调节(或者手动地，或者自动地)，并且重新测量高度。一旦测得的明暗截止线落在验收窗内，则前照灯与对光器断开连接，并且能够对一对前照灯中的另一个前照灯进行检查。术语“对光器”一般指的是测量明暗截止线高度的装置。对光器或单独的外围计算装置确定：测量的高度与预编程的理想高度之间的任何差异。对于手动调节，对光器可以可视化地显示高度不同或要进行的校正。对于自动调节，含有校正的电子信息被对光器或计算装置发送给机器人调节器。明暗截止线窗的竖直尺寸被选择为确保明暗截止线处于规定内。常规地，验收窗具有固定的尺寸以及距离地面的固定距离。足够小以确保符合规定的窗的尺寸可以足够大以允许依然存在的明暗截止线之间的显著差异。减小窗的尺寸能够减小侧部之间任何保留的差异。然而，由于需要更精确的公差，较小的窗尺寸需要更昂贵的用于测量高度的设备(例如，对光器)以及用于调节前照灯支架的设备(例如，机器人)。例如，必须使用更精确的光学器件并且调节器必须支持较小的调节增量。此外，对光将耗费更长的时间来完成，这在车辆组装线过程中是特别不期望的。
技术实现思路
本专利技术通过使用动态定位的验收窗来减小左右前照灯明暗截止线高度之间的差，所述动态定位的验收窗用于一对被对光的前照灯中的第二前照灯的对光。在本专利技术的一个方面，提供了一种用于对车辆上的前照灯进行对光的方法。测量第一前照灯的明暗截止线高度。调节第一前照灯，直至第一测量明暗截止线高度处于中心在预定固定高度上的预定范围内。测量第二前照灯的明暗截止线高度。调节第二前照灯，直至第二测量明暗截止线高度处于中心在第一测量明暗截止线高度上的预定范围内。根据本专利技术的一个实施例，第一前照灯和所述第二前照灯各自位于车辆的左侧和右侧中相应的一侧上。根据本专利技术的一个实施例，调节步骤各自包括由机器人调节器进行的一系列增量调节。根据本专利技术的一个实施例，自动对光器系统被配置成：1)执行对所述第一前照灯的测量和调节步骤；2)存储第一测量明暗截止线高度；3)在可动支撑系统上从所述第一前照灯移向所述第二前照灯；以及4)执行对所述第二前照灯的测量和调节步骤。根据本专利技术的另一方面，提供一种前照灯对光系统，用于对光车辆的第一前照灯和第二前照灯，包括：对光器，所述对光器用于接收所述第一前照灯和所述第二前照灯产生的照明以分别测量第一明暗截止线高度和第二明暗截止线高度；控制器，所述控制器用于接收来自所述对光器的所述第一明暗截止线高度和所述第二明暗截止线高度；以及调节器，所述调节器操作性地联接于所述车辆，用于执行所述第一前照灯和所述第二前照灯的调节，以响应于来自所述控制器的命令增量式修改所述第一明暗截止线高度和所述第二明暗截止线高度；其中，所述控制器被编程以执行以下步骤：a)测量所述第一明暗截止线高度；b)将所述第一明暗截止线高度与中心在预定固定高度的预定范围进行比较；c)如果所述第一明暗截止线高度在所述预定范围外，则命令在将所述第一明暗截止线高度移向所述预定范围的方向上对所述第一前照灯进行增量式调节，然后返回到步骤a)；d)如果所述第一明暗截止线高度在所述预定范围内，则存储所述第一明暗截止线高度；e)测量所述第二明暗截止线高度；f)将所述第二明暗截止线高度与中心在存储的第一明暗截止线高度的预定范围进行比较；g)如果所述第二明暗截止线高度在所述预定范围外，则命令在将所述第二明暗截止线高度移向所述预定范围的方向上对所述第二前照灯进行增量式调节，然后返回到步骤e)；h)如果所述第二明暗截止线高度在所述预定范围内，则停止所述第二明暗截止线高度的调节。根据本专利技术的一个实施例，调节器是用于响应于所述命令自动地执行所述调节的机器人调节器。附图说明图1示出了车辆和前照灯对光系统。图2示出了左侧前照灯和右侧前照灯的期望的明暗截止线高度。图3是示出了用于对光前照灯的常规方法的流程图。图4示出了使用常规方法时明暗截止线高度的可能差异。图5示出了使用常规方法时在光束图案之间的可观察到的差异。图6示出了根据本专利技术的一个优选实施例的动态验收窗的使用。图7是示出本专利技术的改进方法的流程图。图8是对光器系统的俯视图。图9是更详细地示出本专利技术的方法的流程图。具体实施方式参照图1，车辆10具有前照灯11，前照灯11将光束投射到对光器12中。对光器12连接于计算器13，计算器13继而控制机械地连接于前照灯11的校准系统14，用于调节明暗截止线高度15。对光器12接受前照灯光束作为光学系统16的输入，用于测量明暗截止线高度15。可以使用市场上能够买到的对光器，例如可从堪萨斯州的Emporia的WallIndustries有限公司买到的光学前照灯对光器，或者可从密歇根州的ShelbyTownship的ForiAutomaton公司买到的前照灯对光系统。图2示出了底板20，其提供用于测量左手侧前照灯光束图案21和右手侧前照灯光束图案22的高度的基准平面。光束图案21具有沿着线23的上明暗截止线高度，而光束图案22具有沿着线24的上明暗截止线高度。验收窗25限定了对于满足前照灯的对光的特定规定要求可接受的高度范围。验收窗25可以针对近光设定或远光设定而被指定，并且可以根据特定的车辆型式或类型而变化。为了使顾客的满意度达到最大，理想的是，明暗截止线高度23和24大致处于由线26所示的相同高度。在如图3所示的现有技术的方法中，车辆的第一侧的前照灯的明暗截止线高度被测量。在步骤30中进行判定，以判断第一侧的明暗截止线高度是否处于预定验收窗内。如果不在预定验收窗内，那么在步骤31中进行高度调节，并且重新测量验收高度并且在步骤30中将其与验收窗重新比较。在步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对车辆上的前照灯进行对光的方法，包括以下步骤：测量第一前照灯的明暗截止线高度；调节所述第一前照灯直至第一测量明暗截止线高度处于中心在预定固定高度的预定范围内；测量第二前照灯的明暗截止线高度；调节所述第二前照灯直至第二测量明暗截止线高度处于中心在所述第一测量明暗截止线高度的预定范围内。

【技术特征摘要】
2011.10.10 US 13/269,6571.一种对车辆上的前照灯进行对光的方法，包括以下步骤：测量第一前照灯的明暗截止线高度；调节所述第一前照灯直至第一测量明暗截止线高度处于中心在预定固定高度的预定范围内；测量第二前照灯的明暗截止线高度；调节所述第二前照灯直至第二测量明暗截止线高度处于中心在所述第一测量明暗截止线高度的预定范围内。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一前照灯和所述第二前照灯各自位于车辆的左侧和右侧中相应的一侧上。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述调节步骤各自包括由机器人调节器进行的一系列增量调节。4.根据权利要求1所述的方法，其中，自动对光器系统被配置成：1)执行对所述第一前照灯的测量和调节步骤；2)存储第一测量明暗截止线高度；3)在可动支撑系统上从所述第一前照灯移向所述第二前照灯；以及4)执行对所述第二前照灯的测量和调节步骤。5.一种前照灯对光系统，用于对光车辆的第一前照灯和第二前照灯，其特征在于，包括：对光器，所述对光器用于接收所述第一前照灯和所述第二前照灯产生的照明以分别测量第一明暗截止线高度和第二明暗截止线高度；控制器，所述控制器用于接收来自所述对光器的所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伯特·埃克拉迪犹斯，约翰·W·怀尔兹，阿伦·库马，文卡特森·巴拉拉曼，苏莱曼·N·阿卜杜勒努尔，马亨德拉·S·达萨纳亚克，坎迪斯·C·格拉斯哥，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：