起动机制造技术

技术编号:8560596 阅读:186 留言:0更新日期:2013-04-11 01:12
在一种起动机中,输出轴与马达的旋转轴同轴地设置。小齿轮管以螺旋形花键的方式配合在输出轴上,并且具有安装在该小齿轮管的非马达侧端部上的小齿轮。移位杆由电磁螺线管驱动,以在远离马达的方向上相对于输出轴移位小齿轮管和齿轮,从而使小齿轮与发动机的环形齿轮啮合。单向离合器包括:设置成通过由马达产生的扭矩而旋转的外部;与输出轴的马达侧端部一体地形成的内部;以及多个中间构件,所述多个中间构件设置在外部与内部之间,以使扭矩能够从外部传输至内部并且禁止扭矩从内部传输至外部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种起动机,该起动机具有以花键的方式配合在输出轴上的小齿轮管,并且构造成在远离马达的方向上相对于输出轴移动小齿轮管,从而使支承在小齿轮管的非马达侧端部上的小齿轮与发动机的环形齿轮啮合。
技术介绍
例如从日本专利申请公告2006-177168(在下文中,简称为专利文献I),已知ー种具有悬臂式结构的起动机。具体地,如图5中所示,该起动机包括构造成由马达(未图示)驱动的输出轴100 ;通过ー对轴承110装配在输出轴100上的小齿轮管120 ;构造成将输出轴100的旋转传输至小齿轮管120的单向滚柱离合器130 ;以直花键的方式配合在小齿轮管120的非马达侧端部(即,图5中的左端部分)上的小齿轮140 ;以及通过轴向定位在离合器130与小齿轮140之间的轴承150来支承小齿轮管120的外壳160。此外,起动机构造成使得通过操作电磁开关(未图示)而使小齿轮管120和离合器130在远离马达的方向上(即,在图5中的向左的方向上)相对于输出轴100 —起移动,从而使配合在小齿轮管120上的小齿轮140与发动机的环形齿轮(未图示)啮合。然而,利用上述构型,小齿轮管120、离合器130以及小齿轮140 —起组成移动本体,该移动本体通过操作电磁开关而在远尚马达的方向上移动,以使小齿轮140与发动机的环形齿轮啮合。因此,移动本体的质量可能过大而不能使构造成产生用于移动移动本体的磁吸引力的电磁开关的尺寸最小化。另ー方面,例如从日本专利申请公告2007-146759 (在下文中,简称为专利文献2),已知另一种同样具有悬臂式结构的起动机。具体地,如图6中所示,起动机包括小齿轮轴170,该小齿轮轴170以螺旋形花键的方式配合到离合器130的内部131的内部周缘,以便能够相对于离合器130轴向运动。此夕卜,在小齿轮轴170的非马达侧端部(即,图6中的左端部分)上安装有小齿轮140。利用上述构型,仅小齿轮轴170和小齿轮140 —起组成移动本体,该移动本体通过操作电磁开关而在远离马达的轴向方向上移动,以使小齿轮140与发动机的环形齿轮啮合。即,离合器130保持轴向不动,从而未包括在移动本体中。因此,相比于专利文献I中所公开的起动机中的移动本体的质量,该移动本体的质量能够被减小,从而可以使电磁开关的尺寸最小化。然而,在专利文献2中公开的起动机中,离合器130的内部131具有形成其内部周缘上的内螺旋形花键,而小齿轮轴170具有形成在其外部周缘上以与内螺旋形花键啮合的外螺旋形花键。因此,在内部131的径向内侧,存在有位于以螺旋形花键的方式彼此配合的内部131与小齿轮轴170之间的径向间隙。另ー方面,在内部131的径向外侧,存在有位于离合器130的内部131与滚柱133之间的径向间隙以及位于离合器130的滚柱133与外部132之间的径向间隙。即,径向间隙存在于内部131的径向内侧和径向外側。因此,小齿轮轴170可能会由于径向间隙而显著倾斜,从而造成其他部件的磨损,所述其他部件包括用于支承小齿轮轴170的轴承150 ;以及用于减小马达的旋转速度的减速器(未图示)的齿轮。因此,可能难以确保起动机的高的耐用性(或长的使用寿命)。
技术实现思路
根据示例性实施方式,提供了一种用于起动发动机的起动机。该起动机包括马达、输出轴、尚合器、小齿轮管、小齿轮、移位杆和电磁螺线管。马达具有旋转轴。输出轴与马达的旋转轴同轴地设置。输出轴具有形成在该输出轴的外表面上的外花键。离合器构造成将由马达产生的扭矩传输至输出轴。小齿轮管具有形成在该小齿轮管中的圆柱形孔。小齿轮管还具有形成在该圆柱形孔的内表面上的内花键。小齿轮管通过与输出轴的外花键啮合的内花键而装配在输出轴上。小齿轮设置在小齿轮管的非马达侧端部上而与小齿轮管一起旋转。移位杆构造成使小齿轮管和小齿轮在远离马达的方向上相对于输出轴移位,从而使小齿轮与发动机的环形齿轮啮合。电磁螺线管构造成驱动移位杆。此外,在该起动机中,离合器为单向离合器,该单向离合器包括外部、内部以及多个中间构件。外部设置成通过由马达产生的扭矩而旋转。内部设置在外部的径向内侧,以便能够相对于外部旋转。内部与输出轴的马达侧端部一体地形成,以便与输出轴一起旋转。中间构件设置在外部与内部之间,以使扭矩能够从外部传输至内部并且禁止扭矩从内部传输至外部。利用上述构型,在通过起动机起动发动机期间,移位杆使小齿轮管和小齿轮在远离马达的方向上相对于输出轴移动,从而使小齿轮与发动机的环形齿轮哨合。同时,输出轴和离合器在远离马达的方向上都保持不动。即,在该起动机中,仅小齿轮管和小齿轮一起组成移动本体,该移动本体通过移位杆在远离马达的方向上移动,以使小齿轮与发动机的环形齿轮啮合。因此,相比于专利文献I中公开的起动机中的移动本体的质量,该移动本体的质量能够被减小。此外,通过形成在小齿轮管中的圆柱形孔,可以进ー步减小小齿轮管的质量,从而减小由小齿轮管和小齿轮组成的移动本体的质量。因此,通过减小移动本体的质量,可以使电磁螺线管的尺寸最小化,从而使包括有电磁螺线管的电磁开关的尺寸最小化。此外,在该起动机中,由于输出轴的马达侧端部与离合器的内部一体地形成,因此存在于离合器中的径向间隙(即,位于外部与中间构件之间的径向间隙以及位于内部与中间构件之间的径向间隙)与位于输出轴的外花键与小齿轮管的内花键之间的径向间隙不在同一轴向位置处。换句话说,存在于离合器中的径向间隙与位于外花键与内花键之间的径向间隙轴向分离。因此,可以抑制由于所有的径向间隙而造成的小齿轮管相对于输出轴的傾斜。因此,可以确保起动机的高的耐用性(或长的使用寿命)。在另外的实施方式中,电磁螺线管可以包括励磁线圈,该励磁线圈在被供给电カ时形成电磁体。电磁螺旋形管可以驱动移位杆,以通过电磁体的吸引力在远离马达的方向上移动小齿轮管和小齿轮。小齿轮管的圆柱形孔可以具有位于马达侧的开ロ端和位于非马达侧的封闭端。输出轴可以插入小齿轮管的圆柱形孔中且在输出轴的非马达侧端部与圆柱形孔的封闭端之间形成的内部空间。在该内部空间中,可以优选地设置有弹簧,以便能够在远离马达的方向上相对于输出轴迫压小齿轮管。优选的是,起动机还包括置于弹簧的马达侧端部与输出轴的非马达侧端部之间以便能够相对于弹簧和输出轴旋转的至少ー个垫圈。还优选的是,起动机还包括置于弹簧的非马达侧端部与小齿轮管的圆柱形孔的封闭端之间以便能够相对于弹簧和小齿轮管旋转的至少ー个垫圈。小齿轮可以与小齿轮管分离地形成并且小齿轮可以安装在小齿轮管上以便能够相对于小齿轮管轴向移动。小齿轮可以优选被设置在小齿轮与小齿轮管之间的小齿轮弹簧沿远离马达的方向迫压。小齿轮还可以优选被设置在小齿轮管上且定位在小齿轮的非马达侧上的小齿轮止动件限制沿远离马达的方向的移动。此外,小齿轮管可以构造成具有主体和小齿轮滑动部,该小齿轮滑动部定位在主体的非马达侧上并且小齿轮滑动部的外径小于主体的外径;主体具有形成在该主体中的小齿轮管的圆柱形孔,小齿轮滑动部具有形成在该小齿轮滑动部的外表面上的直花键齿。小齿轮可以构造成具有小直径孔以及大直径孔,该小直径孔具有形成在该小直径孔的内表面中的直花键槽,该大直径孔定位在小直径孔的马达侧并且具有比小直径孔的直径大的直径;小直径孔和大直径孔分别在小齿轮的非马达侧端部本文档来自技高网
...

【技术保护点】
一种用于起动发动机的起动机,所述起动机包括:马达,所述马达具有旋转轴;输出轴,所述输出轴与所述马达的所述旋转轴同轴地设置,所述输出轴具有形成在所述输出轴的外表面上的外花键;离合器,所述离合器构造成将由所述马达产生的扭矩传输至所述输出轴;小齿轮管,所述小齿轮管具有形成在所述小齿轮管中的圆柱形孔,所述小齿轮管还具有形成在所述圆柱形孔的内表面上的内花键,所述小齿轮管装配在所述输出轴上且所述内花键与所述输出轴的所述外花键啮合;小齿轮,所述小齿轮设置在所述小齿轮管的非马达侧端部上而与所述小齿轮管一起旋转;移位杆,所述移位杆构造成使所述小齿轮管和所述小齿轮两者在远离所述马达的方向上相对于所述输出轴移位,从而使所述小齿轮与所述发动机的环形齿轮啮合;以及电磁螺线管,所述电磁螺线管构造成驱动所述移位杆,其中所述离合器为单向离合器,所述单向离合器包括外部、内部以及多个中间构件,所述外部设置成通过由所述马达产生的扭矩而旋转,所述内部设置在所述外部的径向内侧而能够相对于所述外部旋转,所述内部与所述输出轴的马达侧端部一体地形成而与所述输出轴一起旋转,以及所述中间构件设置在所述外部与所述内部之间而允许从所述外部向所述内部进行扭矩传输并且禁止从所述内部向所述外部进行扭矩传输。...

【技术特征摘要】
2011.10.07 JP 2011-2224121.一种用于起动发动机的起动机,所述起动机包括 马达,所述马达具有旋转轴; 输出轴,所述输出轴与所述马达的所述旋转轴同轴地设置,所述输出轴具有形成在所述输出轴的外表面上的外花键; 离合器,所述离合器构造成将由所述马达产生的扭矩传输至所述输出轴; 小齿轮管,所述小齿轮管具有形成在所述小齿轮管中的圆柱形孔,所述小齿轮管还具有形成在所述圆柱形孔的内表面上的内花键,所述小齿轮管装配在所述输出轴上且所述内花键与所述输出轴的所述外花键啮合; 小齿轮,所述小齿轮设置在所述小齿轮管的非马达侧端部上而与所述小齿轮管一起旋转; 移位杆,所述移位杆构造成使所述小齿轮管和所述小齿轮两者在远离所述马达的方向上相对于所述输出轴移位,从而使所述小齿轮与所述发动机的环形齿轮啮合;以及电磁螺线管,所述电磁螺线管构造成驱动所述移位杆, 其中 所述离合器为单向离合器,所述单向离合器包括外部、内部以及多个中间构件, 所述外部设置成通过由所述马达产生的扭矩而旋转, 所述内部设置在所述外部的径向内侧而能够相对于所述外部旋转, 所述内部与所述输出轴的马达侧端部一体地形成而与所述输出轴一起旋转,以及所述中间构件设置在所述外部与所述内部之间而允许从所述外部向所述内部进行扭矩传输并且禁止从所述内部向所述外部进行扭矩传输。2.根据权利要求1所述的起动机,其中,所述电磁螺线管包括在被供给电力时形成电磁体的励磁线圈,并且 所述电磁螺线管通过所述电磁体的吸引力来驱动所述移位杆,以使所述小齿轮管和所述小齿轮两者在远离所述马达的方向上移位。3.根据权利要求1所述的起动机,其中,所述小齿轮管的所述圆柱形孔具有位于所述马达侧的开口端和位于所述非马达侧的封闭端, 所述输出轴插入所述小齿轮管的所述圆柱形孔中且在所述输出轴的非马达侧端部与所述圆柱形孔的所述封闭端之间形成内部空间,并且 在所述内部空间中设置有弹簧,以便在远离所述马达的方向上相对于所述输出轴迫压所述小齿轮管。4.根据权利要求3所述的起动机,还包括置于所述弹簧的马达侧端部与所述输出轴的所述非马达侧端部之间而能够相对于所述弹簧和所述输出轴旋转的至少一个垫圈。5.根据权利要求3所述的起动机,还置于所述弹簧的非马达侧端部与所述小齿轮管的所述圆柱形孔的所述封闭端之间而能够相对于所述弹簧和所述小齿轮管旋转的至少一个垫圈。6.根据权利要求1所述的起动机,其中,所述小齿轮与所述小齿轮管分离地形成并且所述小齿轮安装在所述小齿轮管上...

【专利技术属性】
技术研发人员:神津琢磨桑田明菜
申请(专利权)人:株式会社电装
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1