【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锻件的制造，具体涉及一种曲轴的锻造件。
技术介绍
用于汽车发动机上的曲轴通常是先通过锻造得到曲轴的毛坯件，再通过车、铣、磨等精加工得到曲轴的产品。曲轴一般由主轴颈11、连杆轴颈12、曲柄13、平衡块14、小头15和大头16等组成(见图1)。主轴颈11用来支撑曲轴，曲柄13用于连接主轴颈11和连杆轴颈12，其中一个连杆轴颈12和它两端的曲柄13及前后主轴颈11构成一个曲拐。平衡块14是加在曲柄13上的，用于平衡曲轴的不平衡的离心力和离心力矩，有的还可以平衡一部分往复惯性力。也不是在每个曲柄上都要加平衡块，应视具体情况而定。平衡块一般与曲轴制成一体，也可单独制造，再用螺栓固定在曲柄上。平衡块若与曲轴一体制造的话，通常平衡块的拔模角度在2 3°，因此精加工时需要切削大量的毛坯余量，使得精加工的时间长并且使刀具的使用寿命短，生产企业的生产效率和加工成本也受到很大影响。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种曲轴的锻造件，它能够减少后续精加工的时间，同时刀具的使用寿命也能延长。实现上述目的的技术方案是一种曲轴的锻造件，包括主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、小头和大头，所述平衡块位于第一曲柄、第四曲柄、第五曲柄和第八曲柄上，其中，每个所述平衡块的宽度单边缩小1. 5 2. 5mm,并且每个平衡块的脱模角度为I 1. 5°。本技术的曲轴的锻造件的技术方案，采用减少平衡块的单边宽度并减小平衡块的拔模角度，能够减少曲轴的后续精加工时间，同时精加工的刀具的使用寿命也能延长。附图说明图1为常规的曲轴的锻造件的结构示意图；图2为本技术的曲轴的锻造件的结构示...
【技术保护点】
一种曲轴的锻造件，包括主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、小头和大头，所述平衡块位于第一曲柄、第四曲柄、第五曲柄和第八曲柄上，其特征在于，每个所述平衡块的宽度单边缩小1.5～2.5mm，并且每个平衡块的脱模角度为1～1.5°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万加一，曹义明，
申请(专利权)人：上海爱知锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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