一种摩托车透气防水垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种透气防水垫，特别涉及一种摩托车透气防水垫，包括透气本体、弹性束紧部和弹性绳体，弹性束紧部连接在透气本体的周缘，弹性束紧部内形成容置空间，容置空间设有开口；弹性绳体设置在弹性束紧部的容置空间内，并从开口穿出；所述透气本体上设置有防水层。相对于现有技术，本实用新型专利技术中通过透气本体的弹性透气布的弹性网状结构，可将该摩托车透气防水垫安装于摩托车座垫上时更为简易方便，而且适用摩托车座垫的尺寸范围较广；而且通过该摩托车透气防水垫与摩托车座垫套合更加紧固；另外，设置在透气本体外围的防水层既具有良好的透气性，又具有良好的防水性，从而增加乘坐者的舒适感。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种透气防水垫，特别涉及一种摩托车透气防水垫。
技术介绍
目前常见的交通工具中，摩托车是一种广泛被社会大众所使用的工具。但是，现有的摩托车垫采用的材质虽然能够承受日晒雨淋，但是一旦遇到日晒或下雨之后，仍会使乘坐者产生不适感。因此，目前在市场上已有多种摩托车座垫商品供消费者选购，这些座垫可套设在摩托车座上，增加乘坐者的舒适感。关于摩托车座垫，专利号为M283783的专利提供了一种摩托车座垫之防护垫，其主要包括一防水隔热件、一叠置于防水隔热件上的透气网层、一环绕设置于叠置的防水隔热件及透气网层周围的包件，并于该包件下侧形成开口，于包件之开口周缘设置一具有伸缩弹性的弹性条，借此设计，可将防护垫套设在摩托车座垫上，使防水隔热件及透气网层位于摩托车座垫上方，并以包件包覆于摩托车座垫周围，及以弹性条加以束紧定位，而让使用者骑乘摩托车时，感受到更好的透气舒适性，以及可借由防水隔热件的设置，达到防水隔热效果。但是，该结构由于包件环绕设置于叠置的防水隔热件及透气网层周围，而该包件本身并不具有弹性张力，因而，如果摩托车座垫较大时，该防护垫并不容易套设于摩托车座垫上，所以该防护垫可套用的摩托车座垫尺寸易受到限制，必须根据摩托车座垫规格而制造适用尺寸，进而相对增加防护垫的制造成本。有鉴于此，确有必要提供一种适用尺寸广泛的摩托车透气防水垫，从而相对减少透气防水垫的制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种适用尺寸广泛的摩托车透气防水垫，从而相对减少透气防水垫的制造成本。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种摩托车透气防水垫，包括透气本体、弹性束紧部、弹性绳体，所述弹性束紧部连接在透气本体的周缘，所述弹性束紧部内形成容置空间，所述容置空间设有开口 ；所述弹性绳体设置在所述弹性束紧部的容置空间内，并从所述开口穿出，所述透气本体上设置有防水层。作为本技术摩托车透气防水垫的一种改进，所述透气本体包括包覆部和弹性透气布，所述包覆部为带状体。包覆部的顶部长边段称之为顶接侧，包覆部的顶部长边段称之为底接侧，而该包覆部两侧的短边段则称之为侧接侧，且该包覆部呈弧形，包覆部两端的侧接侧形成一渐缩的开口，而弹性透气布的两端分别称之为前部和后部，所述弹性透气布的前部固接于包覆部的侧接侧上，后部固接于所述包覆部的顶接侧上。作为本技术摩托车透气防水垫的一种改进，所述弹性束紧部设置在所述弹性透气布的前部和所述包覆部所围成的周缘上，所述弹性束紧部内设有所述弹性绳体，所述弹性束紧部相对应的两侧各设有开口，开口处外露的弹性绳体可调整该弹性束紧部的松紧度。作为本技术摩托车透气防水垫的一种改进，所述弹性束紧部相对应两侧的弹性绳体上分别设有调整扣和环套部，可供相互套接。作为本技术摩托车透气防水垫的一种改进，所述弹性透气布是由弹性纤维构成的网状层体，包括布满透孔的上表层、布满透孔的下表层和位于所述上表层和下表层之间的由弹性纤维构成的撑立层，借由撑立层的弹性撑开上表层和下表层，所述防水层设置在所述上表层和下表层的外表面。作为本技术摩托车透气防水垫的一种改进，所述弹性透气布前部的网状结构比后部的网状结构紧密，从而可预留更大伸缩的弹性范围。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果一是本技术中通过透气本体的弹性透气布的弹性网状结构，可将该摩托车透气防水垫安装于摩托车座垫上时更为简易方便，而且适用摩托车座垫的尺寸范围较广，从而相对减少透气防水垫的制造成本；二是通过该摩托车透气防水垫两侧相对应的调整扣和环套部可相互连结，使该摩托车透气防水垫与摩托车座垫套合更加紧固；三是由于在弹性透气布的两个表层的外表面设置有防水层，雨天时，雨水不会渗入弹性透气布的内部，而是沿着位于最外层的防水层掉落，从而防止透气本体的浸湿，在一定程度上保证该摩托车垫的干燥程度，提高使用者的舒适度。附图说明图1为本技术的立体图。图2是本技术的分解图。图3是本技术的弹性透气布的剖视图。图4是本技术的摩托车透气防水垫套合在摩托车座垫后的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术及其有益效果作进一步的说明请参阅图1和图2，本技术摩托车透气防水垫包括一透气本体10、一弹性束紧部20、一弹性绳体30和一防水层40，其中该透气本体10包含一包覆部11及一弹性透气布12，而包覆部11为一带状体，且该包覆部11的顶部的顶部长边段可称之为顶接侧111，而该包覆部11的两侧短边段可称之为侧接侧112，包覆部11的底部长边段则可称之为底接侧113，该包覆部11弯成一弧形，且该包覆部11的两侧的侧接侧112形成一渐缩开口。弹性透气布12的两端分别称之为前部121和后部122，前部121固接于包覆部11的侧接侧112上，后部122则固接于包覆部11的顶接侧111上。其中，弹性透气布12为弹性纤维构成的网状层体，请参阅图3，该弹性透气布12的上下侧均为织设成型并布满慢透气孔的表层123 (及上表层和下表层)，两个表层123之间则有一由多数弹性纤维构成的撑立层124，借由撑立层124的弹性撑开上下两个表层123，防水层40设置在两个表层123的外表面(如图3所示)。其中，防水层40的材质可以为聚偏氟乙烯(既具有良好的防水性，又具有良好的透气性)或硅橡胶聚合物防水涂料等，雨天时，雨水不会渗入弹性透气布12的内部，而是沿着位于最外层的防水层40掉落，从而防止透气本体10的浸湿，在一定程度上保证该摩托车垫的干燥程度，提高使用者的舒适度。该弹性束紧部20环设于该弹性透气布12的前部121与该包覆部11的底接侧113所围成的周缘上，且弹性束紧部20内形成一容置空间，且该弹性束紧部20相对应的两侧各设有一开口 21。弹性绳体30为一弹性束带，设置在弹性束紧部20的容置空间，使该弹性束紧部20具有伸缩弹性的束紧功能。为了使本技术的结构、功能及其有益效果更加明了，下面进行进一步的描述请参阅图4，首先，该摩托车透气防水垫100的弹性束紧部20具有扩张和伸缩的弹性，因此，当使用者欲套设该摩托车防水透气垫100于摩托车座垫200上时，可先将摩托车防水透气垫100的前部的弹性束紧部20先套设于该摩托车座垫200上，再将该摩托车防水透气垫100往后部方向拉伸，使该摩托车防水透气垫100后部的弹性束紧部20亦能套入于该摩托车座垫200上。通过此操作，摩托车防水透气垫100的弹性束紧部20则可环覆贴在该摩托车座垫200的边缘，从而使摩托车防水透气垫100包覆套置于摩托车座垫200的表面，达到使用的目的。另外，该摩托车防水透气垫100的弹性透气布12的前部121具有一定伸缩性，而且该摩托车防水透气垫100的弹性透气布12的前部121的弹性网状结构相较于后部122更为紧密，因此，可预留更大伸缩的弹性范围。当该摩托车防水透气垫100欲套设一较大尺寸的摩托车座垫200时，该摩托车防水透气垫100的弹性透气布12的前部121的弹性网状结构则可以向外且向后进行大范围的拉伸，让使用者可轻易地套设该摩托车防水透气垫100于摩托车座垫200上，因此该摩托车防水透气垫100可适用的摩托车座垫200的范围较为广泛。藉此，该摩托车防水透气垫100的制造规格可较为一致，且在生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车透气防水垫，其特征在于：包括透气本体、弹性束紧部、弹性绳体，所述弹性束紧部连接在透气本体的周缘，所述弹性束紧部内形成容置空间，所述容置空间设有开口；所述弹性绳体设置在所述弹性束紧部的容置空间内，并从所述开口穿出，所述透气本体上设置有防水层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪柏榕，
申请(专利权)人：洪柏榕，
类型：实用新型
国别省市：