报废汽车专用破碎机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种报废汽车专用破碎机，其特征在于它包括带撕碎器的主轴辊（1）、上盖体（2）、上箱体（3）、下箱体（4）、落料口（5）、下筛网（6）、下砧板（7）、翻转油缸（8）、上排料门（9）、上排料门油缸（10）以及内衬板。该报废汽车专用破碎机具有能直接破碎报废汽车壳体，高工效、低能耗的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种废钢破碎机，尤其涉及一种报废汽车专用破碎机。主要于废钢铁、报废汽车、家用电器的破碎，属于废钢处理设备

技术介绍
报废汽车在拆解后的壳体都要经过处理成为炼钢的炉料。目前主要的处理方式是打包(直接打包、剪切后打包)和破碎(直接破碎和预处理后破碎)处理。直接打包需采用大型设备；剪切后打包虽然设备较小，但需要多经过一道剪切工序。打包后的包块由于本身杂质较多且容易另外掺杂，所以炼钢时不节能碳排放较多，钢铁企业不太容易接受。大功率破碎线可以对报废汽车壳体进行直接破碎，但由于投资大且采用高压供电，市场推广有一定的难度。而小型废钢破碎机由于功率小、进口小等原因，必须在破碎前进行预处理，因此也存在着增加工序和设备的问题。因此寻求一种能直接破碎报废汽车壳体，高工效、低能耗的报废汽车专用破碎机尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种能直接破碎报废汽车壳体，高工效、低能耗的报废汽车专用破碎机。本技术的目的是这样实现的一种报废汽车专用破碎机，它包括带撕碎器的主轴辊、上盖体、上箱体、下箱体、落料口、下筛网、下砧板、翻转油缸、上排料门、上排料门油缸以及内衬板，所述带撕碎器的主轴辊纵向水平装置于下箱体内，上箱体后部与下箱体转动连接，所述翻转油缸的活塞杆与上箱体旁侧铰接，翻转油缸的缸尾与下箱体安装座铰接，所述上盖体固定连接于上箱体顶部，所述上排料门纵向转动设置于上箱体内上部，上排料门一端与上排料门油缸的活塞杆铰接，另一端自由放置，上排料门油缸的缸尾与上箱体的旁侧铰接，下筛网设置于下箱体内，并置于所述带撕碎器的主轴辊后下方，所述落料口置于所述下筛网下方以及后侧的下箱体底部，下砧板置于所述下箱体内壁面上，并置于所述带撕碎器的主轴辊的前下方，所述内衬板内衬于下箱体的内壁面上，所述带撕碎器的主轴辊的包括左右布置的两主轴承座，所述主轴承座内设有主轴承，所述主轴承座外设有轴承盖板，所述两主轴承座之间设置有主轴，所述主轴沿长度方向间隔套装有多个主轴盘板，相邻两主轴盘板之间的主轴上套置有隔板套，所述多个主轴承板上均设有四个环向均匀布置的安装孔，所述四个安装孔内沿主轴的方向穿装有四个锤头销轴，所述锤头销轴上套装有多个零部件，所述零部件为滚压锤、破碎锤或者撕碎器中的两种或者三种的组合。作为一种优选，所述撕碎器固定套装在锤头销轴上，所述破碎锤和滚压锤活动套装在锤头销轴上，所述撕碎器的工作刃高于破碎锤和滚压锤。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术由于带撕碎器的主轴辊的撕碎器可以对报废汽车壳体进行撕拉，可以很容易将汽车壳体卷入破碎机内部，同时撕拉成小片再进行破碎，有助于提高工效和降低能耗；破碎锤和滚压锤的击打和滚压，有效地去除了壳体外表的漆膜和杂质并揉压成团，破碎后的废钢纯度高品相好。通过实践证明破碎机的主电机驱动功率降低一半，产量提高三位以上，可以广泛应用于报废汽车拆解行业，也可以使用于废钢、废旧家电的破碎处理。该报废汽车专用破碎机具有能直接破碎报废汽车壳体，高工效、低能耗的优点。附图说明图1为本技术报废汽车专用破碎机的侧视图。图2为本技术报废汽车专用破碎机的纵剖图。图3为本技术报废汽车专用破碎机的带撕碎器的主轴辊结构示意图。其中带撕碎器的主轴辊1、主轴承座11、轴承盖板12、主轴承13、主轴14、隔板套15、滚压锤16、破碎锤17、主轴盘板18、锤头销轴19、撕碎器110上盖体2上箱体3下箱体4落料口 5下筛网6下砧板7翻转油缸8上排料门9上排料门油缸10。具体实施方式参见图f图3，本技术涉及的一种报废汽车专用破碎机，它包括带撕碎器的主轴辊1、上盖体2、上箱体3、下箱体4、落料口 5、下筛网6、下砧板7、翻转油缸8、上排料门9、上排料门油缸10以及内衬板，所述带撕碎器的主轴辊I纵向水平装置于下箱体4内，上箱体3后部与下箱体4转动连接，所述翻转油缸8的活塞杆与上箱体3旁侧铰接，翻转油缸8的缸尾与下箱体4安装座铰接，所述上盖体2固定连接于上箱体3顶部，所述上排料门9纵向转动设置于上箱体3内上部，上排料门9 一端与上排料门油缸10的活塞杆铰接，另一端自由放置，上排料门油缸10的缸尾与上箱体3的旁侧铰接，下筛网6设置于下箱体4内，并置于所述带撕碎器的主轴辊I后下方，所述落料口 5置于所述下筛网6下方以及后侧的下箱体4底部，下砧板7置于所述下箱体4内壁面上，并置于所述带撕碎器的主轴辊I的前下方，所述内衬板内衬于下箱体4的内壁面上。所述带撕碎器的主轴辊I的包括左右布置的两主轴承座11，所述主轴承座11内设有主轴承13，所述主轴承座11外设有轴承盖板12，所述两主轴承座11之间设置有主轴14，所述主轴14沿长度方向间隔套装有多个主轴盘板18，相邻两主轴盘板18之间的主轴14上套置有隔板套15，所述多个主轴承板18上均设有四个环向均匀布置的安装孔，所述四个安装孔内沿主轴14的方向穿装有四个锤头销轴19，所述锤头销轴19上套装有多个零部件，所述零部件为滚压锤16、破碎锤17或者撕碎器110中的两种或者三种的组合。所述撕碎器110固定套装在锤头销轴19上，所述破碎锤17和滚压锤16活动套装在锤头销轴19上，所述撕碎器110的工作刃高于破碎锤17和滚压锤16。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报废汽车专用破碎机，其特征在于它包括带撕碎器的主轴辊（1）、上盖体（2）、上箱体（3）、下箱体（4）、落料口（5）、下筛网（6）、下砧板（7）、翻转油缸（8）、上排料门（9）、上排料门油缸（10）以及内衬板，所述带撕碎器的主轴辊（1）纵向水平装置于下箱体（4）内，上箱体（3）后部与下箱体（4）转动连接，所述翻转油缸（8）的活塞杆与上箱体（3）旁侧铰接，翻转油缸（8）的缸尾与下箱体（4）安装座铰接，所述上盖体（2）固定连接于上箱体（3）顶部，所述上排料门（9）纵向转动设置于上箱体（3）内上部，上排料门（9）一端与上排料门油缸（10）的活塞杆铰接，另一端自由放置，上排料门油缸（10）的缸尾与上箱体（3）的旁侧铰接，下筛网（6）设置于下箱体（4）内，并置于所述带撕碎器的主轴辊（1）后下方，所述落料口（5）置于所述下筛网（6）下方以及后侧的下箱体（4）底部，下砧板（7）置于所述下箱体（4）内壁面上，并置于所述带撕碎器的主轴辊（1）的前下方，所述内衬板内衬于下箱体（4）的内壁面上，所述带撕碎器的主轴辊（1）的包括左右布置的两主轴承座（11），所述主轴承座（11）内设有主轴承（13），所述主轴承座（11）外设有轴承盖板（12），所述两主轴承座（11）之间设置有主轴（14），所述主轴（14）沿长度方向间隔套装有多个主轴盘板（18），相邻两主轴盘板（18）之间的主轴（14）上套置有隔板套（15），所述多个主轴承板（18）上均设有四个环向均匀布置的安装孔，所述四个安装孔内沿主轴（14）的方向穿装有四个锤头销轴（19），所述锤头销轴（19）上套装有多个零部件，所述零部件为滚压锤（16）、破碎锤（17）或者撕碎器（110）中的两种或者三种的组合。...

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车专用破碎机，其特征在于它包括带撕碎器的主轴辊(I)、上盖体(2)、 上箱体(3)、下箱体(4)、落料口(5)、下筛网(6)、下砧板(7)、翻转油缸(8)、上排料门(9)、 上排料门油缸(10)以及内衬板，所述带撕碎器的主轴辊(I)纵向水平装置于下箱体(4)内， 上箱体(3)后部与下箱体(4)转动连接，所述翻转油缸(8)的活塞杆与上箱体(3)旁侧铰接，翻转油缸(8)的缸尾与下箱体(4)安装座铰接，所述上盖体(2)固定连接于上箱体(3) 顶部，所述上排料门(9)纵向转动设置于上箱体(3)内上部，上排料门(9) 一端与上排料门油缸(10)的活塞杆铰接，另一端自由放置，上排料门油缸(10)的缸尾与上箱体(3)的旁侧铰接，下筛网(6)设置于下箱体(4)内，并置于所述带撕碎器的主轴辊(I)后下方，所述落料口(5)置于所述下筛网(6)下方以及后侧的下箱体(4)底部，下砧板(7)置于所述下箱体(4)内壁面上，并置于所述带撕碎器的主轴辊(I)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡品龙，黄艰生，卢剑锋，蔡文明，胡忠良，
申请(专利权)人：江苏华宏科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：