本实用新型专利技术公开了一种导管式汽车减震器，属于汽配领域。解决了现有汽车减震器注入液压油不方便的问题。本实用新型专利技术包括密封的外壳体，外壳体上设有阀式注油孔，阀式注油孔上连接有导管。本实用新型专利技术能够方便的注入液压油，以确保汽车减震器的正常使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本实 用新型属于汽车领域，具有的说涉及一种导管式汽车减震器。
技术介绍
汽车行驶过程中，悬架系统由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减振动。汽车悬架系统中所采用减震器多为液压式减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，从而达到减震的效果。申请号201120212428. 4，授权公告号CN 202140498 U的液压式汽车减震器包括密封的外壳体，外壳体上装有阀式注油孔和针状排气阀，外壳体内设有活塞和活塞杆，活塞上均布有多个垂直地贯穿于活塞的泄流孔，活塞杆上的上端穿过密封的外壳体的顶部；外壳体内的底部自下而上地放入有弹性物和网状盖，活塞与网状盖之间充满油液；活塞杆的顶端及密封的外壳体外部的底端均分别设有固定环；每个泄流孔上均设有一单向阀，每两个相邻的泄流孔上的单向阀的位置呈交错地设置在所在泄流孔的顶端和底端(一个泄流孔是将单向阀设在泄流孔的顶端位置，另一个泄流孔则是将单向阀设在泄流孔的底端处)。这种液压式减震器结构是市场运用广泛的减震器。液压式汽车减震器在使用过程中不可避免的会出现渗油或者漏油的情况，为了保证减震器的性能，需要注入液压油。然而这种汽车减震器的注油孔安装设在外壳体的顶端，由于减震器安装的空间狭小，不便于注入液压油。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有汽车减震器出现渗油或者漏油时，注入液压油不方便的问题，而提供一种导管式汽车减震器。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是—种汽车减震器,包括密封的外壳体,外壳体上设有阀式注油孔,其特征在于所述阀式注油孔上连接有导管。所述导管安装有连接注油设备的接头。所述接头设有可拆卸的堵头。所述导管安装有可拆卸的过滤器。所述导管固定安装于外壳体上。所述导管外设有隔热层。所述导管为软件导管。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果一、本技术在阀式注油孔上连接有导管，减震器在使用过程中，出现渗油或者漏油的情况下，需要注入液压油，以保证减震器的减震性能。通过导管，可以方便的注入液压油，特别是在空间狭小的情况下，利用导管注入，方便快捷。二、本技术导管安装有连接注油设备的接头，不需其他的连接设备，使用时更加方便。三、本技术导管安装有连接注油设备的接头，接头上设有可拆卸的堵头，以便在是注油完成后，封堵接头，避免杂质进入减震器壳体内部，保证清洁。四，本技术的导管安装有可拆卸的过滤器，可以过滤掉杂质，保证液压油的清洁度。五、本技术的导管固定于外壳体上，保证减震器在使用过程中，导管不会触碰到其他零部件。六、本技术的导管外设有隔热层。减震器在使用过程中，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力。将能量转化为热能，导管外设有·隔热层，可以很好的保护导管，增加导管的使用寿命。附图说明图I本技术减震器的结构示意图；图2是本技术导管的结构示意图。图中标记1为固定环，2为活塞杆，3为阀式注油孔，4为单向阀，5为活塞，6为外壳体，7为网状盖,8为弹性物,9为液压油，10为泄流孔,11为针状排气阀，12为导管，13为接头，14为堵头，15为过滤器。具体实施方式下面将结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的描述。导管式汽车减震器,包括密封的外壳体6,外壳体上设有阀式注油孔3,阀式注油孔上连接有导管12。导管安装有连接注油设备的接头13。接头设有可拆卸的堵头14。导管安装有可拆卸的过滤器15。导管固定安装于外壳体上。导管外设有隔热层。导管为软件导管。权利要求1.一种导管式汽车减震器，包括密封的外壳体，外壳体上设有阀式注油孔，其特征在于所述阀式注油孔上连接有导管。2.根据权利要求I所述的汽车减震器，其特征在于所述导管安装有连接注油设备的接头。3.根据权利要求2所述的汽车减震器，其特征在于所述接头设有可拆卸的堵头。4.根据权利要求I或2所述的汽车减震器，其特征在于所述导管安装有可拆卸的过滤器。5.根据权利要求I所述的汽车减震器，其特征在于所述导管固定安装于外壳体上。6.根据权利要求I所述的汽车减震器，其特征在于所述导管外设有隔热层。7.根据权利要求I所述的汽车减震器，其特征在于所述导管为软件导管。专利摘要本技术公开了一种导管式汽车减震器，属于汽配领域。解决了现有汽车减震器注入液压油不方便的问题。本技术包括密封的外壳体，外壳体上设有阀式注油孔，阀式注油孔上连接有导管。本技术能够方便的注入液压油，以确保汽车减震器的正常使用。文档编号F16F9/43GK202790298SQ20122041163公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日专利技术者高静, 袁代华, 邓金智 申请人:成都市翻鑫家科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种导管式汽车减震器，包括密封的外壳体，外壳体上设有阀式注油孔，其特征在于：?所述阀式注油孔上连接有导管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高静，袁代华，邓金智，
申请(专利权)人：成都市翻鑫家科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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