一种汽车蓄电池的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车蓄电池的安装装置，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车蓄电池的安装装置容易造成托架的结构不稳定导致开裂等技术问题。本汽车蓄电池的安装装置，包括安装基板，安装基板中部开设有呈条形的凹槽，凹槽两侧的槽壁上分别开设有相对应的滑槽，蓄电池能滑入到所述的滑槽中，蓄电池一端抵靠在凹槽一端的槽壁上，安装基板上可拆卸固定有限位件，蓄电池的另一端能抵靠在所述的限位件上，安装基板上还设有能将蓄电池沿上下方向上固定在安装基板上的固定结构。本实用新型专利技术具有蓄电池不随汽车的振动而振动，避免了蓄电池支架出现开裂的现象，增加了蓄电池支架的使用寿命的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
，涉及一种汽车车身结构，特别是一种汽车蓄电池的安装装置。
技术介绍
汽车蓄电池是为汽车提供电力的，是汽车上必不可少的部件，位于汽车机舱内，汽车在日常使用时会碰到各种不同的路况，且由于蓄电池自生重量较重，这样就要对蓄电池固定提出较高的要求。目前蓄电池一般都固定在车身纵梁上，例如中国专利文献公开的一种汽车蓄电池安装结构CN201703332U，包括蓄电池、前纵梁以及将蓄电池固定在前纵梁上的安装架，前纵梁沿汽车前后方向布置，蓄电池水平截面为矩形，矩形蓄电池的短边与前纵梁的布置方向相同。在汽车行驶颠簸时，该专利的无法有效的将蓄电池定位在安装架上，使得安装架受到蓄电池颠簸振动的影响，容易造成安装架的开裂，同时在换装蓄电池时，由于舱内的空间较小，使得操作空间较小，使得蓄电池很难从舱内取出。为此解决上述问题，中国专利文献公开了一种可方便拆装的汽车蓄电池安装结构CN201758150U，包括托架上面的蓄电池、压板、拉杆、绳套和设在蓄电池表面并可限定绳套位置移动的卡口，拉杆包括一端带有折弯处的左右两根，折弯处位于托架的下面，左右两根拉杆的另一端分别与位于蓄电池上表面的压板两端活动连接，绳套呈说平位置分别缠绕在蓄电池的外表面和拉杆，并卡在卡口内，拉杆通过绳套与蓄电池固定连接。通过绳套将蓄电池固定在托架，使得蓄电池不会随汽车振动，但是在安装蓄电池时，需要先校准蓄电池与托架的位置，再将蓄电池固定在托架上，舱内空间比较小，这样就使得校准比较困难，使得效率降低，同时蓄电池存在沿托架表面滑动的风险，容易造成托架的结构不稳定导致开裂。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车蓄电池的安装装置，该安装装置具有使得蓄电池安装方便且能将蓄电池牢固的固定在安装基板上的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车蓄电池的安装装置，包括安装基板，所述的安装基板中部开设有呈条形的凹槽，所述凹槽两侧的槽壁上分别开设有相对应的滑槽，所述的蓄电池能滑入到所述的滑槽中，所述的蓄电池一端抵靠在凹槽一端的槽壁上，所述的安装基板上可拆卸固定有限位件，所述的蓄电池的另一端能抵靠在所述的限位件上，所述的安装基板上还设有能将蓄电池沿上下方向上固定在安装基板上的固定结构。安装基座通过蓄电池支架固定在车身纵梁上，蓄电池的安装部在滑槽内滑动的时候与滑槽的槽壁相接触；安装时，将蓄电池推入凹槽内，蓄电池滑动到与凹槽一端的槽壁抵靠后，将限位件固定到安装基板上，这样蓄电池不能沿安装基板的表面移动，再通过固定结构将蓄电池在安装基板的上下方向上固定住，这样蓄电池就被固定在安装基板上，蓄电池采用推入式安装，便于工人操作安装，提高了安装效率，同时蓄电池被固定在安装基板上，使得蓄电池不随汽车的振动而振动，避免了蓄电池支架出现开裂的现象，增加了蓄电池支架的使用寿命。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述限位件为一限位片，所述的限位片包括固定部和与固定部连成一体的滑动部，所述的滑动部能滑动进入到上述的滑槽中，且所述的滑动部能与蓄电池相抵靠，所述的固定部能通过螺栓固定在安装基板上。安装蓄电池时，当蓄电池一端与凹槽一端的槽壁抵靠后，将限位片的固定部与安装基板固定，这样滑动部与蓄电池的安装部抵靠，使得蓄电池定位凹槽内。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的固定部上开设有若干固定孔一，所述的安装基板上相对应的开设有若干固定孔二，上述的螺栓由固定孔一穿过并通过固定孔二与一螺母相连。通过螺母将限位片固定在安装基板上，固定孔一开设的位置刚好能使限 位片固定以后使得滑动部与蓄电池的安装部相抵靠。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的固定结构包括固定杆一、固定杆二和固定片，所述的固定杆一的下端和固定杆二的下端分别固定在安装基板的两侧上，所述的固定杆一的上端和固定杆二的上端均具有外螺纹，且固定杆一的上端和固定杆二的上端均穿过所述的固定片分别与一螺母相连，所述的固定片的下部能与所述的蓄电池的上部相抵靠。蓄电池在安装基板定位后，将固定片同时穿过固定杆一和固定杆二，螺母与固定杆一和固定杆二上端的外螺纹配合，使得固定片与蓄电池的上部抵靠，使得蓄电池与安装基板紧贴，使得蓄电池在行车时不会出现振动。作为另外一种情况，在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的固定结构包括气缸一、气缸二和固定板,所述气缸一的缸体和气缸二的缸体分别固定在安装基板的两侧上，所述气缸一的活塞杆和气缸二的活塞杆均向上设置，所述的固定板固定在气缸一的活塞杆和气缸二的活塞杆上，且固定板的下部能所述的蓄电池的上部相抵靠。蓄电池推入安装基板时，将汽缸一和汽缸二的活塞杆伸长，方便将蓄电池推入安装基板，蓄电池定位到安装基板后，汽缸一和汽缸二收缩活塞杆，使得固定板与蓄电池的上部相抵靠，使得蓄电池与安装基板紧贴，使得蓄电池在行车时不会出现振动。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的固定片两端的下部处分别固定有呈L型的加强板一和加强板二，所述的加强板一能与蓄电池的上部和一侧部相抵靠，所述的加强板二能与蓄电池的上部和另一侧部相抵靠。加强板一和加强板二增加了固定片与蓄电池的接触面积，同时加强板一和加强板二将蓄电池夹持固定住，防止了蓄电池的晃动，使得蓄电池的固定更加稳定。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的固定片两端分别开设有通孔一和通孔二，所述的固定杆一穿过通孔一与一螺母相连，所述的固定杆二穿过通孔二与一螺母相连。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的安装基板的凹槽两侧的槽壁的外侧分别固定有固定支架一和固定支架二，所述的固定支架一上开设有安装孔一，所述的固定支架二上开设有安装孔二，所述的固定杆一的下端具有钩持部一，所述的钩持部一钩持在所述的安装孔一上；所述的固定杆二的下端具有钩持部二，所述的钩持部二钩持在所述的安装孔二上。安装时通过螺母分别与固定杆一和固定杆二上端的外螺纹配合，这样就使固定杆一和固定杆二相对向上移动，这样固定杆一的钩持部一就能钩持固定在固定支架一上，固定杆二的钩持部一就能钩持固定在固定支架二上。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，上述的固定支架一通过焊接固定在凹槽一侧槽壁的外侧，上述的固定支架二通过焊接固定在凹槽另一侧槽壁的外侧。在上所述的汽车蓄电池的安装装置中，所述的限位片采用铝合金材料制成。与现有技术相比，本汽车蓄电池的安装装置具有以下优点I、通过在安装基板开设凹槽，在安装蓄电池时采用推入式安装，便于工人操作安装，提高了安装效率。 2、通过限位片及固定片将蓄电池牢牢的固定在安装基板上，使得蓄电池不随汽车的振动而振动，避免了蓄电池支架出现开裂的现象，增加了蓄电池支架的使用寿命。附图说明图I是本技术与蓄电池的爆炸图。图2是本技术与蓄电池装配后的俯视图。图中，111、蓄电池；121、安装部；211、安装基板；221、凹槽；222、滑槽；311、限位片；321、固定部；331、滑动部；411、固定杆一 ；412、加强板一 ；421、固定杆二 ；422、加强板二 ；431、固定片；432、通孔一 ；433、通孔二 ；511、固定支架一 ；521、固定支架二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池的安装装置，其特征在于，包括安装基板（211），所述的安装基板（211）中部开设有呈条形的凹槽（221），所述凹槽（221）两侧的槽壁上分别开设有相对应的滑槽（222），所述的蓄电池（111）能滑入到所述的滑槽（222）中，所述的蓄电池（111）一端抵靠在凹槽（221）一端的槽壁上，所述的安装基板（211）上可拆卸固定有限位件，所述的蓄电池（111）的另一端能抵靠在所述的限位件上，所述的安装基板（211）上还设有能将蓄电池（111）沿上下方向上固定在安装基板（211）上的固定结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石虎，陈杰龙，陈君，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：