【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车零配件
，尤其是涉及一种自行车花鼓结构。技术背景自行车后花鼓需设置棘轮机构，目前市场上见到的自行车后花鼓其棘轮连接结构复杂，零部件较多，不仅增加了生产成本，而且装配非常麻烦，使用过程中的故障率也较高，有必要予以改进
技术实现思路
本技术的目的在于提供针对现有技术存在的不足之处而提供一种改进型自·行车后花鼓棘轮连接结构，它具有结构简单、装配方便、使用故障率低的特点。为实现上述目的，本技术的改进型自行车后花鼓棘轮连接结构，包括有车心和花鼓本体，花鼓本体的一端设有第一螺帽、第一轴挡、第一钢珠、第一珠碗、第一叶片，花鼓本体的另一端设有第二螺帽、第二轴挡、第二钢珠、第二珠碗、第二叶片、棘轮，其中，所述的棘轮后端固定在花鼓本体上，前端套于车心外端，棘轮和第二珠碗之间设有套筒，套筒通过滚珠与棘轮和第二珠碗配合，棘轮上通过卡簧固定有棘轮爪，棘轮爪同时和套筒连接。作为上述技术方案的优选，所述的套筒前端一体成型有链轮。作为上述技术方案的优选，所述的第二叶片套设在棘轮上。本技术的有益效果在于其棘轮连接结构的零部件较少，结构简单，不仅降低了生产成本，而且装配非常方便，使用故障率也显著降低。附图说明以下结合附图对本技术做进一步的说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下所述仅为体现本技术原理的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。见图I所示本技术包括有车心10和花鼓本体20，花鼓本体20的一端设有第一螺帽31、第一轴挡32、第一钢珠33、第一珠碗34、第一叶片35,花鼓本体20的另一端设有第二螺帽41、第二轴挡42、第二钢珠43、第二珠碗44、第二叶片...
【技术保护点】
一种改进型自行车后花鼓棘轮连接结构，包括有车心（10）和花鼓本体（20），花鼓本体（20）的一端设有第一螺帽（31）、第一轴挡（32）、第一钢珠（33）、第一珠碗（34）、第一叶片（35），花鼓本体（20）的另一端设有第二螺帽（41）、第二轴挡（42）、第二钢珠（43）、第二珠碗（44）、第二叶片（45）、棘轮（50），其特征在于：所述的棘轮（50）后端固定在花鼓本体（10）上，前端套于车心（10）外端，棘轮（50）和第二珠碗（44）之间设有套筒（60），套筒（60）通过滚珠（70）与棘轮（50）和第二珠碗（44）配合，棘轮（50）上通过卡簧（90）固定有棘轮爪（80），棘轮爪（80）同时和套筒（60）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，
申请(专利权)人：久钰车料昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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