车辆用搁脚板系统技术方案

技术编号:8303422 阅读:182 留言:0更新日期:2013-02-07 09:38
提供一种在行驶过程中使用了搁脚板部时,就坐于后座座椅的乘员能够踏稳,并可抑制负重集中于乘员的脚踝的车辆用搁脚板系统。搁脚板系统(38)具备:躺倚装置(40),其使座椅靠背(22)的上端部侧沿箭头A方向转动并以规定的转动角度进行保持;和滑动装置(50),其使前座座椅(16)相对车身地板(14)沿箭头B方向滑动。就坐于后座座椅(18)的乘员(5)在使用座椅靠背(22)的搁脚板部(48)时,操作躺倚装置(40)来使座椅靠背(22)的上端部侧向车辆前方侧倾倒。另外,操作滑动装置(50)来使座垫(20)的滑动部(54)沿轨道部(52)沿车辆前后方向移动。该状态下,能够将脚(5A)放置到搁脚板部(48)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用搁脚板(footrest)系统。
技术介绍
下述专利文献I中公开了一种在将前座座椅靠背向座垫侧放倒到大致水平位置的状态下,将前座座椅靠背的背面用于放置脚的构造。专利文献I:日本特开2009 - 73241号公报但是,在上述专利文献I中没有考虑在行驶过程中使用的情况,就坐于后座座椅的乘员在将脚放置于前座座椅靠背的背面时无法踏稳。另外,负重会集中于乘员的脚踝而使其感到不舒适,存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术考虑上述实际情况而提出,其目的在于,得到一种在行驶过程中使用搁脚板部时,就坐于后座座椅的乘员能够踏稳,可抑制负重集中于乘员的脚踝的车辆用搁脚板系统。本专利技术所涉及的第I方式的车辆用搁脚板系统具有后座侧座椅,其被配置于车厢后方侧;前座侧座椅,其被配置于所述后座侧座椅的车厢前方侧,并具备在乘员能够就坐的座垫的车辆前后方向的后端部立设的座椅靠背;倾倒单元,其将所述座椅靠背保持为相对所述座垫向车辆前方侧倾倒到就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚掌角度的状态;以及搁脚板部,其被设置于所述座椅靠背的背面,用于放置就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚。本专利技术所涉及的第2方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式的车辆用搁脚板系统提出,具有在利用所述倾倒单元使所述座椅靠背向车辆前方侧倾倒的状态下,使所述座椅靠背相对车身地板沿车辆前后方向移动的移动单元。本专利技术所涉及的第3方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式或者第2方式的车辆用搁脚板系统提出,所述搁脚板部中具有负重承受部,该负重承受部对就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚踝进行支承。本专利技术所涉及的第4方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第3方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述倾倒单元具备通过电动使所述座椅靠背动作的驱动部,该车辆用搁脚板系统具有操作部,其被设置在就坐于所述后座侧座椅的乘员能够操作的位置,使所述倾倒单元动作;以及控制单元,其基于所述操作部的操作来控制所述倾倒单元的动作。本专利技术所涉及的第5方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第4方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述搁脚板部中设有罩部件,该罩部件被支承为能够从覆盖所述搁脚板部的闭合状态向车辆后方侧开放。本专利技术所涉及的第6方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第5方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述搁脚板部中设有凹部,在该凹部中插入就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚。本专利技术所涉及的第7方式的车辆用搁脚板系统基于第6方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述搁脚板部被在所述座椅靠背的背面设置的凹状部支承为能够沿车辆前后方向移动,该车辆用搁脚板系统具备可动部,该可动部在利用所述倾倒单元使所述座椅靠背向车辆前方侧倾倒的状态下,使所述搁脚板部向车辆前方侧移动来形成所述凹部。本专利技术所涉及的第8方式的车辆用搁脚板系统基于第7方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述可动部是通过乘员的按压力来移动的构成。本专利技术所涉及的第9方式的车辆用搁脚板系统基于第7方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述可动部是与利用所述倾倒单元使所述座椅靠背向车辆前方侧倾倒的动作联动地移动的构成。本专利技术所涉及的第10方式的车辆用搁脚板系统基于第7方式所述的车辆用搁脚 板系统提出,所述可动部是与使被设置于所述搁脚板部的罩部件从覆盖所述搁脚板部的闭合状态向车辆后方侧开放的动作联动地移动的构成。本专利技术所涉及的第11方式的车辆用搁脚板系统基于第5方式所述的车辆用搁脚板系统提出,在所述搁脚板部以及所述罩部件的至少一方设有用于对就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚进行加热的加热器。本专利技术所涉及的第12方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第11方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,在所述搁脚板部中设有用于对就坐于所述后座侧座椅的乘员的脚掌进行按摩的按摩单元。本专利技术所涉及的第13方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第12方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,设有以所述座椅靠背在车辆下方侧的端部为转动中心,使所述座椅靠背的车辆上方侧的端部沿车辆前后方向摆动的摆动单元。本专利技术所涉及的第14方式的车辆用搁脚板系统基于第2方式至第13方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,具有负重传感器,其被设置于所述后座侧座椅,检测就坐于所述后座侧座椅的乘员的体格;以及控制单元,其基于由所述负重传感器检测出的乘员的体格来控制所述倾倒单元以及所述移动单元的动作,使所述座椅靠背倾倒到车辆前方侧的预先登记的规定位置,并且使所述座椅靠背相对所述车身地板移动到车辆前后方向的预先登记的规定位置。本专利技术所涉及的第15方式的车辆用搁脚板系统基于第I方式至第14方式中任意一个方式所述的车辆用搁脚板系统提出,所述后座侧座椅具有垫腿板,其被设置在乘员能够就坐的座垫的车辆前后方向的前端部,被支承为以车辆后方侧的端部为转动中心使车辆前方侧的端部向车辆上方侧上弹;垫腿板移动单元,其使所述垫腿板的车辆前方侧的端部向车辆上方侧移动;以及垫腿板控制单元,在所述座椅靠背被向车辆前方侧倾倒时,该垫腿板控制单元控制所述垫腿板移动单元,使所述垫腿板的车辆前端部向车辆上方侧移动。根据本专利技术所涉及的第I方式的车辆用搁脚板系统,在乘员就坐于后座侧座椅的状态下,将在后座侧座椅的车厢前方侧配置的前座侧座椅的座椅靠背保持为利用倾倒单元使其相对前座侧座椅的座垫向车辆前方侧倾倒到就坐在后座侧座椅的乘员的脚掌角度的状态。该状态下,能够在被设置于座椅靠背的背面的搁脚板部上放置就坐在后座侧座椅的乘员的脚。由此,当在行驶过程中使用搁脚板部时,就坐于后座座椅的乘员的脚掌的整体或者大致整体与搁脚板部接触。因此,乘员能够踏稳放置在搁脚板部上的脚,可抑制负重集中于乘员的脚踝。根据本专利技术所涉及的第2方式的车辆用搁脚板系统,通过利用移动单元在使座椅靠背向车辆前方侧倾倒的状态下,使座椅靠背相对车身地板沿车辆前后方向移动,能够使搁脚板部与就坐于后座座椅乘员的体格相适应地移动到车辆前方侧的最佳位置。根据本专利技术所涉及的第3方式的车辆用搁脚板系统,在就坐于后座座椅乘员将脚放置在搁脚板部的状态下,利用设置于搁脚板部的负重承受部来支承乘员的脚踝。通过该负重承受部,可防止乘员的脚部从搁脚板部滑落。根据本专利技术所涉及的第4方式的车辆用搁脚板系统,通过就坐于后座侧座椅的乘员对操作部进行操作,倾倒单元的驱动部通过电动使前座侧座椅的座椅靠背动作,座椅靠背向车辆前方侧倾倒到就坐于后座侧座椅的乘员的脚掌角度。由此,提高了从后座侧座椅进行操作的操作性。 根据本专利技术所涉及的第5方式的车辆用搁脚板系统,在使用搁脚板部时,使罩部件从覆盖搁脚板部的闭合状态向车辆后方侧开放。通过开放罩部件,就坐在后座侧座椅的乘员能够将脚放置到搁脚板部上。通过设置覆盖搁脚板部的罩部件,在搁脚板部被弄脏的情况下不会露出搁脚板部,美观性提高。另外,在将脚放置到搁脚板部上时,通过罩部件也难以从周围看到放置在搁脚板部上的脚。根据本专利技术所涉及的第6方式的车辆用搁脚板系统,在搁脚板部上设置有凹部,就坐在后座侧座椅的乘员的脚插入到凹部。由此,放大了乘员的脚底空间。根据本专利技术所涉及的第7方式的车辆用搁脚板系统,在利用倾倒单元使座椅靠背向车辆前方侧倾倒了的状态下,利用可动部使搁脚板部在座椅靠背的凹状部内向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:田村宏小林英树藤田真司
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:
国别省市:

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