一种大跨度钢筋混凝土拱桥单肋合龙缆索吊装施工方法技术

本发明专利技术公开了一种拱桥的结构施工，尤其是涉及一种大跨度钢筋混凝土拱桥单肋合龙缆索吊装施工方法，其通过单肋合龙吊装减少了一半的主索、扣索及地锚数量，提高设备利用率，缩短了工期、降低了成本，实现了大跨度钢筋混凝土拱桥单肋安全快速合龙，取得了明显的社会效益和经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拱桥拱肋的吊装施工方法，尤其是涉及。
技术介绍
拱桥是桥梁中常见的结构形式，其是在竖直平面内以拱圈或拱肋作为主要承重构件。目前在进行拱桥施工时，根据是否采用支架分为有支架施工方式和无支架施工方式。当需在深水、深谷或通航河道上架设拱桥进行拱肋施工时，多采用无支架的缆索吊装施工方法。而大跨度钢筋混凝土拱桥分段悬拼采用双肋合龙法，即当第一条拱肋合龙并校正拱轴线，楔紧拱肋接头缝后，稍微放松连接在拱肋上的扣索和起重索后压紧接头缝，但不需将扣索和起重索从拱肋上卸掉；待第二条拱肋合龙后，将两条拱肋间的纵向接头，以及两条拱肋 上各自的横向接头连接好并拉好风缆后，再同时松卸掉两条拱肋上的扣索和起重索。双肋合龙需两套主索、扣索、起重索及地锚。这种施工工艺方法成熟，建造的桥梁质量稳定，但该方法所需工期较长，所需的各种工作索和设备繁多，工序复杂，从而导致施工成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，其针对上述缺陷在不降低桥梁质量的情况下，减少了设备数量，缩短了建设周期。本专利技术的目的是通过如下方式实现的，其包括如下步骤 (1)分别在本岸和对岸搭建塔架，在本岸建立的塔架和在对岸建立的塔架间架设主索，主索位于本岸一端的穿过本岸的塔架固定在本岸的主地锚上，主索位于对岸一端的穿过对岸的塔架固定在对岸的主地锚上，主索上设置跑车； (2)跑车的前端连接第一牵引索的一端，第一牵引索的另一端连接第一牵引索卷扬机，跑车的后端连接第二牵引索的一端，第二牵引索的另一端连接第二牵引索卷扬机； (3)在跑车下方连接起吊装置，起吊装置包括一个起重定滑轮和一个起重动滑轮，起重定滑轮悬吊在跑车下方，起重动滑轮位于起重定滑轮的下方，起重索穿过上方的起重定滑轮和下方的起重动滑轮，起重动滑轮上连接吊钩，起重索的两端分别连接一台起重卷扬机，这2台起重卷扬机一台位于本岸,另一台位于对岸； (4)通过起吊装置将端段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至拱座处，对准拱座上的标记将端段拱肋放下，在端段拱肋上连接端段的扣索，端段的扣索的一端连接端段拱肋，端段的扣索的另一端连接在距端段拱肋最近的主地锚上，在本岸和对岸间相向依次进行本岸侧的端段拱肋吊装和对岸侧的端段拱肋吊装； (5)通过起吊装置将中段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至已经吊装完成的前段拱肋的连接位置，对准已经吊装完成的前段拱肋接头处的标记将中段拱肋放下，在中段拱肋上连接中段的扣索，中段的扣索的一端连接中段拱肋，中段的扣索的另一端连接在距中段拱肋最近的主地锚上，在本岸和对岸间相向依次进行本岸侧的中段拱肋吊装和对岸侧的中段拱肋吊装； (6)直至本岸的中段拱肋和对岸的中段拱肋间相距一块拱顶段拱肋，通过起吊装置将拱顶段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至与两侧中段拱肋的连接位置，将拱顶端拱肋吊装在本岸和对岸的中段拱肋间； (7)依次放松端各段拱肋上连接的扣索，由两侧向跨中对称、均匀、缓慢进行，每次以各拱肋接头点动标高降低不超过Icm为限，在放松各段拱肋上扣索的同时，要均匀对称收紧各段的横向风缆，在各段拱肋接头处的顶板角钢之间继续塞填和嵌紧楔形钢板，以进一步减少扣索、吊索受力，逐渐使整片成拱，然后拧紧各接头处螺栓，焊接接头处钢板和底板角钢连接板； (8)在一片拱肋单肋合龙及焊接完成后，立即封好各接头处的横隔板及安装横系梁钢筋，然后浇筑空心拱脚内混凝土及封闭拱座，同时用同标号混凝土由中间向两边依次对称浇筑各段间横系梁，待混凝土强度达到100%后，接着卸除扣索和起重索。 所述的中段拱肋为I段以上。所述的本岸和对岸的塔架下的交界墩间连接通风缆，通风缆共两根分别布与两交界墩顶的上、下游两侧，且通风缆的走向为顺桥向，两个通风缆分别通过两岸交界墩墩顶的锚环分别锚固于两岸各自设置的主地锚上。所述(9)为并排或纵排重复步骤(4)至(8)进行另一片拱肋的吊装施工。所述在端段拱肋和中段拱肋连接索扣后，在端段拱肋和中段拱肋的上、下游两侧分别连接横向风缆，对应段上的横向风缆连接对应的横向风缆地锚。所述中述段拱肋为2段以上时，在端段拱肋和中段拱肋的起始段吊装就位后，在端段拱肋和中段拱肋的起始段上连接向下的拉索，中段拱肋的起始段为与端段拱肋连接的中段拱肋中的I段。所述端段拱肋的扣索通过端段拱肋的扣索收放卷扬机连在主地锚上，当需要固定端段拱肋时，将端段拱肋的扣索锁于主地锚的锚环上；当需要调整端段拱肋的高度时，首先使端段拱肋的扣索与主地锚脱离，然后收紧或放送与端段拱肋连接的端段拱肋的扣索，而端段拱肋的扣索的收紧或放松由端段拱肋的扣索收放卷扬机进行控制，在端段拱肋调整到位后，仍将端段拱肋的扣索固定在主地锚上；中段拱肋的扣索通过中段拱肋的扣索收放卷扬机连在主地锚上，当需要固定中段拱肋时，将中段拱肋的扣索锁于主地锚的锚环上；当需要调整中段拱肋的高度时，首先使中段拱肋的扣索与主地锚脱离，然后收紧或放送与中段拱肋连接的中段拱肋的扣索，而中段拱肋的扣索的收紧或放松由中段拱肋的扣索收放卷扬机进行控制，在中段拱肋调整到位后，仍将中段拱肋的扣索固定在主地锚上。在吊装各段拱肋时，使吊装完成后的这段拱肋的悬挂端比设计标高高出20-40cm，这段拱肋的轴线偏位控制在跨径的1/6000以内，且不大于40mm。所述端段的扣索通过交界墩的墩顶连接在主地锚上，中段拱肋包括中一段拱肋和中二段拱肋，中一段拱肋上连接的扣索为中一段扣索，中一段扣索通过交界墩墩顶连接在主地锚上，中二段拱肋上连接的索扣为中二段扣索，中二段扣索通过塔架顶端连接在主地锚上，在端段拱肋在吊装就位后，端段拱肋上连接向下的端段的拉索，在中一段拱肋在吊装就位后，在中一段拱肋上连接向下的中一段的拉索。所述本岸和对岸的塔架分别设置在两岸的交界墩的墩顶，且塔架的底部与交界墩铰接。本专利技术的施工方法较现有的双肋合龙施工方法减少了一半数量的主索、扣索及地锚，提高各类设备的利用率，缩短了建设工期、降低了施工成本，实现了大跨度钢筋混凝土拱桥单肋安全快速合龙，取得了明显的社会效益和经济效益。同时利用了交界墩作为塔架基础，减少了塔架建设高度，缩短了塔架的建设周期，进一步降低了施工成本。主索、扣索以及通风缆共用地锚，较少了地锚的施工量。附图说明图I是本专利技术的缆索系统总体布置示意图。图2是本专利技术的横向风缆及其地锚布置示意图。图3是本专利技术的牵引索缠绕示意图。 图4是本专利技术的起重索缠绕示意图。图中1、塔架；2、主索；3、起重索；4、第一牵引索；5、端段扣索；6、地锚；7、端段；8、中一段；9、中二段；10、拱顶段；11、交界墩；12、普通桥墩；13、端段横向风缆；14、塔架侧向风缆；15、第一跑车；16、牵引索转向滑轮；17、第一牵引索卷扬机；18、起吊装置中的定起重滑轮；19、起重机转向滑轮；20、起重索卷扬机；21、第二牵引索；22、第二牵引索卷扬机；23、第二跑车；24、起吊装置中的动起重滑轮；25、中一段扣索；26、中一段横向风缆；27、中二段扣索；28、中二段横向风缆。具体实施例方式实施例I : 结合附图I至4对本专利技术的实施方式作进一步说明 在进行单肋合龙缆索吊装施工前，要结合桥址地形、地貌及施工工期确本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大跨度钢筋混凝土拱桥单肋合龙缆索吊装施工方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：？（1）分别在本岸和对岸搭建塔架，在本岸建立的塔架和在对岸建立的塔架间架设主索，主索位于本岸一端的穿过本岸的塔架固定在本岸的主地锚上，主索位于对岸一端的穿过对岸的塔架固定在对岸的主地锚上，主索上设置跑车；（2）跑车的前端连接第一牵引索的一端，第一牵引索的另一端连接第一牵引索卷扬机，跑车的后端连接第二牵引索的一端，第二牵引索的另一端连接第二牵引索卷扬机；（3）在跑车下方连接起吊装置，起吊装置包括：一个起重定滑轮和一个起重动滑轮，起重定滑轮悬吊在跑车下方，起重动滑轮位于起重定滑轮的下方，起重索穿过上方的起重定滑轮和下方的起重动滑轮，起重动滑轮上连接吊钩，起重索的两端分别连接一台起重卷扬机，这2台起重卷扬机一台位于本岸，另一台位于对岸；（4）通过起吊装置将端段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至拱座处，对准拱座上的标记将端段拱肋放下，在端段拱肋上连接端段的扣索，端段的扣索的一端连接端段拱肋，端段的扣索的另一端连接在距端段拱肋最近的主地锚上，在本岸和对岸间相向依次进行本岸侧的端段拱肋吊装和对岸侧的端段拱肋吊装；（5）通过起吊装置将中段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至已经吊装完成的前段拱肋的连接位置，对准已经吊装完成的前段拱肋接头处的标记将中段拱肋放下，在中段拱肋上连接中段的扣索，中段的扣索的一端连接中段拱肋，中段的扣索的另一端连接在距中段拱肋最近的主地锚上，在本岸和对岸间相向依次进行本岸侧的中段拱肋吊装和对岸侧的中段拱肋吊装；（6）直至本岸的中段拱肋和对岸的中段拱肋间相距一块拱顶段拱肋，通过起吊装置将拱顶段拱肋吊离地面，然后控制第一牵引索卷扬机和第二牵引索卷扬机将跑车拉至与两侧中段拱肋的连接位置，将拱顶端拱肋吊装在本岸和对岸的中段拱肋间；（7）依次放松端各段拱肋上连接的扣索，由两侧向跨中对称、均匀、缓慢进行，每次以各拱肋接头点动标高降低不超过1cm为限，在放松各段拱肋上扣索的同时，要均匀对称收紧各段的横向风缆，在各段拱肋接头处的顶板角钢之间继续塞填和嵌紧楔形钢板，以进一步减少扣索、吊索受力，逐渐使整片成拱，然后拧紧各接头处螺栓，焊接接头处钢板和底板角钢连接板；（8）在一片拱肋单肋合龙及焊接完成后，立即封好各接头处的横隔板及安装横系梁钢筋，然后浇筑空心拱脚内混凝土及封闭拱座，同时用同标号混凝土由中间向两边依次对称浇筑各段间横系梁，待混凝土强度达到100%后，接着卸除扣索和起重索。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：中国铁工建设有限公司，
类型：发明
国别省市：