一种防滑汽车脚垫制造技术

一种防滑汽车脚垫，它涉及汽车室内产品领域。它包含脚垫层(1)、基布层(2)和单丝纤维层(3)；脚垫层(1)下方设置有基布层(2)，基布层(2)下方设置有单丝纤维层(3)，所述的单丝纤维层(3)直立于基布层(2)呈针刺状密集型丁字结构。它由单丝纤维刺入汽车绒毯，不仅与汽车绒毯接触面积大，产生极大的摩擦力，而且对汽车绒毯不产生咬合，不损害原车绒毯，拆卸方便，很好的解决了脚垫使用过程中的滑动、移位现象，保障驾乘安全，具有设计合理、使用方便的特点，易于推广和使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车室内产品领域，具体涉及一种防滑汽车脚垫。技术背景汽车脚垫是为了方便清除由鞋带入的沙土、灰尘及污物的汽车室内用品，现有技术中，为了防止汽车脚垫滑动，在脚垫本体的下面设置若干胶粒，这样虽然能起到一定的防滑作用，但仍存在一些不足之处一是脚垫的底部通过胶粒与车地面接触摩擦，不仅接触面积小，摩擦力小，且不固定，防滑效果不够好，而且坚硬的胶粒对车内地毯面容易造成磨损。现有技术中也有六边孔形结构编织布防滑层，但产品本身纤维并不具有拉伸弹力，主要依靠布体本身不稳定的六边形结构变形拉伸，产生很小的变形延伸力，不能应用于高边立体脚垫和超高边全覆盖脚垫对于模压拉伸延展性的使用要求。而且与车内绒毯接触面积小， 防滑性能并不强。在裁剪过程中，六边孔形结构形态也容易遭到破坏，裁剪后的边缘容易松脱，纤维掉落较多，与脚垫层结合时需用特殊技术将周边稳固定型，工序复杂，成本高
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防滑汽车脚垫，它能产生极大地摩擦力，起到稳固防滑的作用，很好的解决了脚垫使用过程中的滑动，移位现象。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含脚垫层I、基布层2和单丝纤维层3 ;脚垫层I下方设置有基布层2，基布层2下方设置有单丝纤维层3，所述的单丝纤维层3直立于基布层2呈针刺状密集型丁字结构。基布层2采用具有高弹性回复率的聚氨酯纤维，用经编结构编织而成，使产品基布具有横向和纵向的拉伸弹力，增加了布面的拉伸延展性，满足高边立体脚垫的使用中对底布拉伸延展性的要求，扩展了此产品的适用范围。单丝纤维层3采用聚酯纤维，使单丝纤维能够较好地保持直立状态，摩擦力强，并能在脚垫层渗水情形下，达到防水、防霉变的功能，提升脚垫原有的防滑性能，保证安全驾驶。采用双针床经编工艺制作的单丝纤维直立而不容易伏倒，牢固而不容易抽脱，裁剪方便，与脚垫底层周边缝合时不需要特殊的技术处理，也能达到美观耐用的效果。相比同类产品牢固性更强，不易散落在汽车绒毯内，既能保持原有的防滑力，也免去使用同类产品带来的清理汽车绒毯的烦恼。基本工作原理通过双针床经编机使用聚酯纤维和聚氨酯纤维编织，用一组或几组平行排列的纱线，于经向喂入机器的所有工作针上，同时成圈，采用编链组织与变化经绒组织相间织制而成，然后通过剖幅机，将剖面为工字型结构的织物的垂直单丝纤维，从中间对开剖切成两面相同的丁字型织物，形成牢固编织在一体的单面基布和直立于基布的针刺状纤维织物。即本技术中的基布层2和单丝纤维层3的组成结构。脚垫使用时，由于针刺状单丝纤维层3刺入原车地毯绒面，产生极大地摩擦阻力，达到极好的，稳固的防滑作用。本技术由单丝纤维刺入汽车绒毯，不仅与汽车绒毯接触面积大，产生极大的摩擦力，而且对汽车绒毯不产生咬合，不损害原车绒毯，拆卸方便，很好的解决了脚垫使用过程中的滑动、移位现象，保障驾乘安全，具有设计合理、使用方便的特点，易于推广和使用。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为基布层2和单丝纤维层3的结构示意图。具体实施方式参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案它包含脚垫层I、基布层2和单丝纤维层3 ;脚垫层I下方设置有基布层2，基布层2下方设置有单丝纤维层3，所述的单丝纤维层3直立于基布层2呈针刺状密集型丁字结构。 基布层2采用具有高弹性回复率的聚氨酯纤维，用经编结构编织而成，使产品基布具有横向和纵向的拉伸弹力，增加了布面的拉伸延展性，满足高边立体脚垫的使用中对底布拉伸延展性的要求，扩展了此产品的适用范围。单丝纤维层3采用聚酯纤维，使单丝纤维能够较好地保持直立状态，摩擦力强，并能在脚垫层渗水情形下，达到防水、防霉变的功能，提升脚垫原有的防滑性能，保证安全驾驶。采用双针床经编工艺制作的单丝纤维直立而不容易伏倒，牢固而不容易抽脱，裁剪方便，与脚垫底层周边缝合时不需要特殊的技术处理，也能达到美观耐用的效果。相比同类产品牢固性更强，不易散落在汽车绒毯内，既能保持原有的防滑力，也免去使用同类产品带来的清理汽车绒毯的烦恼。基本工作原理通过双针床经编机使用聚酯纤维和聚氨酯纤维编织，用一组或几组平行排列的纱线，于经向喂入机器的所有工作针上，同时成圈，采用编链组织与变化经绒组织相间织制而成，然后通过剖幅机，将剖面为工字型结构的织物的垂直单丝纤维，从中间对开剖切成两面相同的丁字型织物，形成牢固编织在一体的单面基布和直立于基布的针刺状纤维织物。即本技术中的基布层2和单丝纤维层3的组成结构。脚垫使用时，由于针刺状单丝纤维层3刺入原车地毯绒面，产生极大地摩擦阻力，达到极好的，稳固的防滑作用。本具体实施方式由单丝纤维刺入汽车绒毯，不仅与汽车绒毯接触面积大，产生极大的摩擦力，而且对汽车绒毯不产生咬合，不损害原车绒毯，拆卸方便，很好的解决了脚垫使用过程中的滑动、移位现象，保障驾乘安全，具有设计合理、使用方便的特点，易于推广和使用。权利要求1. 一种防滑汽车脚垫，其特征在于它包含脚垫层(I)、基布层(2)和单丝纤维层(3)；脚垫层(I)下方设置有基布层(2)，基布层(2)下方设置有单丝纤维层(3)，所述的单丝纤维层(3)直立于基布层 (2)呈针刺状密集型丁字结构。专利摘要一种防滑汽车脚垫，它涉及汽车室内产品领域。它包含脚垫层(1)、基布层(2)和单丝纤维层(3)；脚垫层(1)下方设置有基布层(2)，基布层(2)下方设置有单丝纤维层(3)，所述的单丝纤维层(3)直立于基布层(2)呈针刺状密集型丁字结构。它由单丝纤维刺入汽车绒毯，不仅与汽车绒毯接触面积大，产生极大的摩擦力，而且对汽车绒毯不产生咬合，不损害原车绒毯，拆卸方便，很好的解决了脚垫使用过程中的滑动、移位现象，保障驾乘安全，具有设计合理、使用方便的特点，易于推广和使用。文档编号B60N3/06GK202703365SQ20122032954公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者任挺 申请人:任挺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑汽车脚垫，其特征在于它包含脚垫层(1)、基布层(2)和单丝纤维层(3)；脚垫层(1)下方设置有基布层(2)，基布层(2)下方设置有单丝纤维层(3)，所述的单丝纤维层(3)直立于基布层(2)呈针刺状密集型丁字结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任挺，
申请(专利权)人：任挺，
类型：实用新型
国别省市：