一种加固型减速机制造技术

技术编号:8261679 阅读:150 留言:0更新日期:2013-01-26 14:18
本实用新型专利技术涉及一种减速机,尤其是一种加固型减速机。该减速机包括减速机构、电机和转轴,转轴一端置于减速机构内,电机与减速机构固定连接,电机尾端固定有加固板,加固板前端与减速机构固定连接,加固板通过螺栓与减速机构固定连接,该减速机能够增加连接部分的牢固性,使得减速机在使用过程中不会因外力而断裂,节约了成本,提高了功效。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机,尤其是一种加固型减速机
技术介绍
目前的减速机的减速机构与电机之间,只有一处连接,这种连接结构不是非常牢固,在遇到特殊情况下可能使得减速机的连接部分断裂。
技术实现思路
为了克服现有的减速机连接结构不牢固的不足,本技术提供了一种加固型减 速机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种加固型减速机,包括减速机构、电机和转轴,转轴一端置于减速机构内,电机与减速机构固定连接,电机尾端固定有加固板,加固板前端与减速机构固定连接。根据本技术的另一个实施例,进一步包括加固板通过螺栓与减速机构固定连接。本技术的有益效果是,该减速机能够增加连接部分的牢固性,使得减速机在使用过程中不会因外力而断裂,节约了成本,提高了功效。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是一种加固型减速机的结构示意图;图中I.减速机构,2.电机,3.转轴,4.加固板,5.螺栓。具体实施方式如图I是一种加固型减速机的结构示意图,一种加固型减速机,包括减速机构I、电机2和转轴3,转轴3 —端置于减速机构I内,电机2与减速机构I固定连接,电机2尾端固定有加固板4,加固板4前端与减速机构I固定连接,加固板4通过螺栓5与减速机构I固定连接。利用电机2尾部的加固板4,使得减速机构I与电机2之间多增加了一层连接,使得减速机构I与电机2之间的连接更加牢固,该减速机能够增加连接部分的牢固性,使得减速机在使用过程中不会因外力而断裂,节约了成本,提高了功效。权利要求1.一种加固型减速机,包括减速机构(I )、电机(2)和转轴(3),转轴(3) —端置于减速机构(I)内,电机(2 )与减速机构(I)固定连接,其特征是,电机(2 )尾端固定有加固板(4 ),加固板(4)前端与减速机构(I)固定连接。2.根据权利要求I所述的一种加固型减速机,其特征是,加固板(4)通过螺栓(5)与减速机构(I)固定连接。专利摘要本技术涉及一种减速机,尤其是一种加固型减速机。该减速机包括减速机构、电机和转轴,转轴一端置于减速机构内,电机与减速机构固定连接,电机尾端固定有加固板,加固板前端与减速机构固定连接,加固板通过螺栓与减速机构固定连接,该减速机能够增加连接部分的牢固性,使得减速机在使用过程中不会因外力而断裂,节约了成本,提高了功效。文档编号H02K7/00GK202696351SQ201220368169公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月28日 优先权日2012年7月28日专利技术者王燕平 申请人:常州市日发精密机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加固型减速机,包括减速机构(1)、电机(2)和转轴(3),转轴(3)一端置于减速机构(1)内,电机(2)与减速机构(1)固定连接,其特征是,电机(2)尾端固定有加固板(4),加固板(4)前端与减速机构(1)固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王燕平
申请(专利权)人:常州市日发精密机械厂
类型:实用新型
国别省市:

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