一种无接触式空挡开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无接触式空挡开关，包括外壳、与外壳相配合工作的磁感应块和线路板组合，所述磁感应块在所述外壳的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块并能在该转动轴上转动。与现有技术相比，改变原有的外形，将磁性体外置，使产品在使用时只感受磁性体而与磁性体不产生接触，从而消除了产品的磨损，提高了产品的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车技术，具体地说，本技术涉及一种无接触式空挡开关。
技术介绍
空挡开关是一种感应式组合开关，该开关输出两组互为相反的信号，是为混合动力车控制策略中判断怠速停车和发动机重起的重要条件之一，其信号的可靠性对整车有非常大的影响。因此，要求空挡开关具备相当好的稳定性和可靠性。现有的空挡开关无论在何种使用状态下都易产生磨损，同时由于磨损而改变了产品的运行距离，由于运行距离的改变使产品的使用寿命降低。
技术实现思路
·本技术所要解决的技术问题是提供一种无接触式空挡开关，以达到减小产品磨损、提闻广品使用寿命的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种无接触式空档开关，包括外壳、与外壳相配合工作的磁感应块和线路板组合，所述磁感应块在所述外壳的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块并能在该转动轴上转动。所述线路板组合设在所述外壳内部靠近外壳的底面的位置，所述磁感应块与外壳的底面之间的距离控制在I ±0. 5mm范围内。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，改变原有的外形，将磁感应块外置，使产品在使用时只感受磁感应块而与磁感应块不产生接触，从而消除了产品的磨损，提闻了广品的使用寿命。附图说明图I为本技术的空档开关的结构示意图；图2为本技术的空档开关内部结构图；上述图中的标记均为1、插头护套；2、底面；3、磁感应块；4、线路板组合；5、衬套；6、夕卜壳。具体实施方式如图I和图2所示为本技术的一种无接触式空挡开关，包括插头护套I、磁感应块3、线路板组合4、衬套5和外壳6。衬套5和线路板组合4安放在外壳6内，磁感应块3位于外壳6的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块3并能在该转动轴上左右旋转运动使空档开关工作。线路板组合4设在外壳6内部靠近外壳6的底面2的位置,磁感应块3与外壳6的底面2之间的距离控制在I ±O. 5mm范围内。与现有技术相比，改变原有的外形，将磁性体外置，使产品在使用时只感受磁性体而与磁性体不产生接触，从而消除了产品的磨损，提高了产品的使用寿命。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。·权利要求1.一种无接触式空档开关，包括外壳、与外壳相配合工作的磁感应块和线路板组合，其特征在于所述磁感应块在所述外壳的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块并能在该转动轴上转动。2.根据权利要求I所述的无接触式空档开关，其特征在于所述线路板组合设在所述外壳内部靠近外壳的底面的位置，所述磁感应块与外壳的底面之间的距离控 制在1±0. 5mm范围内。专利摘要本技术公开了一种无接触式空挡开关，包括外壳、与外壳相配合工作的磁感应块和线路板组合，所述磁感应块在所述外壳的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块并能在该转动轴上转动。与现有技术相比，改变原有的外形，将磁性体外置，使产品在使用时只感受磁性体而与磁性体不产生接触，从而消除了产品的磨损，提高了产品的使用寿命。文档编号F16H63/42GK202674293SQ20122029645公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者汪宪敏, 方伟玲, 付莎莎, 查丽萍, 高秀, 王兴志 申请人:芜湖华泰汽车仪表有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无接触式空档开关，包括外壳、与外壳相配合工作的磁感应块和线路板组合，其特征在于：所述磁感应块在所述外壳的外部，套接在一根转动轴上，磁感应块并能在该转动轴上转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宪敏，方伟玲，付莎莎，查丽萍，高秀，王兴志，
申请(专利权)人：芜湖华泰汽车仪表有限公司，
类型：实用新型
国别省市：