一种机械式空挡开关制造技术

技术编号:8236029 阅读:178 留言:0更新日期:2013-01-20 15:18
本实用新型专利技术公开了一种机械式空挡开关,包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆,在所述壳体的导向孔中设有一钢球,所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。与现有技术相比,在推杆的端部增加一钢球,实现空挡开关的功能的同时,使推杆不再受侧向力而产生磨损,增加了产品的使用寿命。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车技术,具体地说,本技术涉及一种机械式空挡开关
技术介绍
空挡开关是一种感应式组合开关,该开关输出两组互为相反的信号,是为混合动力车控制策略中判断怠速停车和发动机重起的重要条件之一,其信号的可靠 性对整车有非常大的影响。因此,要求空挡开关具备相当好的稳定性和可靠性。现有的空挡开关在使用中由于推杆伸出尺寸过长,因此在使用过程中,由于产品使用的特殊性即单边受力,使推杆在使用过程中受侧向力的作用,造成侧边磨擦阻力增大,容易导致推杆侧面产生磨损,降低了产品的使用寿命。图2所示为目前使用的空挡开关。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机械式空挡开关,以使推杆不再受侧向力而产生磨损,达到增加产品的使用寿命的目的。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是一种机械式空挡开关,包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆,在所述壳体的导向孔中设有一钢球,所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。所述推杆的与所述钢球接触的端部的端面为平面。本技术采用上述技术方案,与现有技术相比,在推杆的端部增加一钢球,实现空挡开关的功能的同时,使推杆不再受侧向力而产生磨损,增加了产品的使用寿命。附图说明图I为本技术的空挡开关的结构示意图;图2为
技术介绍
中涉及的空挡开关的结构示意图;上述图中的标记均为1、壳体;2、推杆;3、钢球。具体实施方式如图I所示为本技术的一种机械式空挡开关,其包括壳体I和位于壳体I的导向孔中的推杆2,在壳体I的导向孔中设有一钢球3,推杆2的位于导向孔内的端部抵紧在钢球3上,推杆2的该端部的端面为平面。与现有技术相比,本空挡开关在推杆2的端部增加一钢球3,改变推杆2的外形,将推杆2与转动钢球3分开使钢球3的灵滑活性增大,使推杆2在使用过程中的不受侧向力的作用而减小了侧面磨擦阻力和侧面磨损,增加了产品的使用寿命,同时也使操作人员的手感更加舒服。上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内 。权利要求1.一种机械式空挡开关,包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆,其特征在于在所述壳体的导向孔中设有一钢球,所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。2.根据权利要求I所述的机械式空挡开关,其特征在于所述推杆的与所述钢球接触的端部的端面为平面。专利摘要本技术公开了一种机械式空挡开关,包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆,在所述壳体的导向孔中设有一钢球,所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。与现有技术相比,在推杆的端部增加一钢球,实现空挡开关的功能的同时,使推杆不再受侧向力而产生磨损,增加了产品的使用寿命。文档编号F16H59/02GK202674281SQ201220296650公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者汪宪敏, 方伟玲, 付莎莎, 查丽萍, 高秀 申请人:芜湖华泰汽车仪表有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式空挡开关,包括壳体和位于壳体的导向孔中的推杆,其特征在于:在所述壳体的导向孔中设有一钢球,所述推杆的位于导向孔内的端部抵紧在钢球上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:汪宪敏方伟玲付莎莎查丽萍高秀
申请(专利权)人:芜湖华泰汽车仪表有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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