本实用新型专利技术公开了一种汽车地毯，地毯本体由若干块独立的片体拼接组成，片体包括后座脚垫、中间垫和过渡块，后座脚垫与中间垫的连接边界相互缝制地拼接，所述中间垫与过渡块的连接边界相互缝制地拼接。采用拼接技术，将片体拼接构成地毯本体，可以令地毯生产工艺变得简单，从而节省制造成本低，结构稳定，边界处不容易破损，耐用；即使是某个分体出现破损，也可以采用修补工艺给予局部更换，避免了汽车地毯局部破损而整块丢弃而造成的浪费。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车用品，尤其是涉及ー种汽车的地毯。
技术介绍
现有技术的地毯，大多是由整体成型的。如中国专利CN201120273792. I号，记载了ー种汽车地毯，其包括PVC底层、高回弹I3U层和PVC表层，PVC底层、高回弹I3U层和PVC表层从下至上通过热熔胶复合而成。由于该地毯是采用热压技术一体成型的，不但形状容易变形，特别是处于连接边界的部位容易破损，而且一体成型エ艺需要利用专用成型模具才能完成。众所周知，模具的设计周期长、难度大，制造成本高，不能适用于地毯的小批量生产。
技术实现思路
本技术主要目的是解决上述现有技术所存在的不足，提供一种易于制造、节约制造成本的汽车地毯。本技术的上述技术问题是通过下述技术方案得以解决的ー种汽车地毯，包括地毯本体，所述本体由若干块独立的片体拼接组成。进ー步地，所述片体至少包括后座脚垫、中间垫和过渡块，所述后座脚垫与中间垫的连接边界相互缝制地拼接，所述中间垫与过渡块的连接边界相互缝制地拼接。所述片体还包括长方形的围墙面，围墙面的长边与后座脚垫在横向上相互缝制地拼接而其短边与过渡块在纵向上相互缝制地拼接。所述本体的表面包裹有皮革。所述后座脚垫的表面设置有按摩凸粒。所述后座脚垫的底面设置有防滑花紋。与现有技术相比，本技术由于汽车本体由多块诸如后座脚垫、中间垫和过渡垫的片体拼接构成，可以令地毯生产エ艺变得简单，从而节省制造成本低，结构稳定，边界处不容易破损，耐用；即使是某个分体出现破损，也可以采用修补エ艺给予局部更换，避免了汽车地毯局部破损而整块丢弃而造成的浪费。附图说明图1是本技术地毯本体的立体结构示意图。下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步具体的说明。具体实施方式如图I所示，汽车地毯的本体1由两块后座脚垫2、ー块中间垫3、两块过渡块4和两块围墙面5组成。地毯本体I整体上依后排座位结构形成特有的外形，即是中间垫3位于两块后座脚垫2的中间，且高于后座脚垫。后座脚垫2与中间垫通过过渡块4连接，它们的边界由针织线縫合。后座脚垫2的纵边还连接围墙面5的底边，同时过渡块4的竖边也连接围墙面5的侧边，后座脚垫、过渡块和围墙面相互拼接成三面体，它们的边界也由针线缝 合。为了防止地毯移们，在后座脚垫的底面设置有防滑纹；为了增加脚底与地毯的吸附力，在后座脚垫的表面设置有按摩凸粒6。地毯本体整体拼接完成后，外表面包裹ー层皮革，使地毯更美观。权利要求1.ー种汽车地毯，包括地毯本体，其特征在于所述本体由若干块独立的片体拼接组成。2.根据权利要求I所述的汽车地毯，其特征在于，所述片体至少包括后座脚垫、中间垫和过渡块，所述后座脚垫与中间垫的连接边界相互缝制地拼接，所述中间垫与过渡块的连接边界相互缝制地拼接。3.根据权利要求2所述的汽车地毯，其特征在于，所述片体还包括长方形的围墙面，围墙面的长边与后座脚垫在横向上相互缝制地拼接而其短边与过渡块在纵向上相互缝制地拼接。4.根据权利要求I所述的汽车地毯，其特征在于，所述本体的表面包裹有皮革。5.根据权利要求2所述的汽车地毯，其特征在干，所述后座脚垫的表面设置有按摩凸粒。6.根据权利要求2所述的汽车地毯，其特征在干，所述后座脚垫的底面设置有防滑花纹。专利摘要本技术公开了一种汽车地毯，地毯本体由若干块独立的片体拼接组成，片体包括后座脚垫、中间垫和过渡块，后座脚垫与中间垫的连接边界相互缝制地拼接，所述中间垫与过渡块的连接边界相互缝制地拼接。采用拼接技术，将片体拼接构成地毯本体，可以令地毯生产工艺变得简单，从而节省制造成本低，结构稳定，边界处不容易破损，耐用；即使是某个分体出现破损，也可以采用修补工艺给予局部更换，避免了汽车地毯局部破损而整块丢弃而造成的浪费。文档编号B60N3/04GK202641464SQ20122027051公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日专利技术者戴蔚 申请人:戴蔚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车地毯，包括地毯本体，其特征在于：所述本体由若干块独立的片体拼接组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴蔚，
申请(专利权)人：戴蔚，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。