本实用新型专利技术提供一种气门嘴，包括气嘴嘴体、内置于气嘴嘴体的气门芯组件、环置于气嘴嘴体的压紧螺母、垫片及密封垫，其中，所述气嘴嘴体包括一颈部，所述气嘴嘴体的颈部为圆形台阶Ⅰ，圆形台阶Ⅰ与所述气嘴嘴体的头部与尾部一体成型，所述气嘴嘴体的头部沿径向开设一通孔，所述气门嘴的内部气体通道延伸至所述通孔，TPMS传感器活动连接于所述气嘴嘴体的头部，并由内设橡胶的紧固螺母与所述气嘴嘴体头部的螺纹配合紧固所述TPMS传感器。本实用新型专利技术的有益效果在于：气嘴嘴体一体成型，通过内设橡胶的紧固螺母将TPMS传感器安装固定于气嘴嘴体头部，使得TPMS传感器安装牢固，气嘴嘴体优选铝材质，重量轻，对动平衡的影响减少到最低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及与轮胎有关的装置，尤其涉及用于安装轮胎压ヵ检测系统的传感器的气门嘴。
技术介绍
TPMS (Tire Pressure Monitoring System,轮胎压カ监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监測，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。TPMS由发射装置和接收装置组成，发射装置包括传感器和发射天线，其中传感器用于 检测轮胎所受的压力，目前，TPMS—种主流的实施方式，是将传感器连接到气门嘴，再固定到轮胎上。随着TPMS技术的发展，传感器和气嘴的结构越来越简单，安装和拆卸越来越方便。为了减轻气嘴重量，优选铝合金作为气嘴嘴体材质。授权公告号为CN201002488Y的中国技术专利公开了能够减轻气门嘴重量，改善车辆轮胎动平衡操作的稳定性的汽车轮胎气门嘴组件，包括气门嘴体、密封圈、轮辋垫片及紧固螺母。气门嘴体上与紧固螺母配合部分设置有相对于气门嘴体中心轴对称的两个平行平台，紧固螺母包括外六角部分及外圆台阶部分，其中，外圆台阶部分的高度L2为外六角部分高度LI的1/Γ1/2，另外还包括ー个可用于将传感器紧固在气门嘴体端头部的紧固螺钉及防松垫圈。紧固螺钉内部沿轴向设有气体通道，气嘴嘴体的端头部设置有与紧固螺钉相配合的内螺纹。该技术能够减轻气门嘴的重量，改善螺母在加装时的变形问题，不足之处是通过紧固螺钉将传感器固定到气嘴嘴体的端头部，并在紧固螺钉与传感器之间加防松垫圈，紧固螺钉内部沿轴向开设有气体通道，这种方式的缺陷是传感器与气嘴嘴体的固定欠佳。
技术实现思路
本技术g在克服现有技术的不足，提供一种气门嘴，该气门嘴结构简单，安装牢固。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案气门嘴，包括气嘴嘴体、内置于气嘴嘴体的气门芯组件、环置于气嘴嘴体的压紧螺母、垫片及密封垫，其中，所述气嘴嘴体包括ー颈部，所述气嘴嘴体的颈部为一圓形台阶I，圆形台阶I与所述气嘴嘴体的头部与尾部一体成型，所述气嘴嘴体的头部沿径向开设一通孔，所述气门嘴的内部气体通道延伸至所述通孔，TPMS传感器活动连接于所述气嘴嘴体的头部，并由紧固螺母与所述气嘴嘴体头部的螺纹配合紧固所述TPMS传感器。所述紧固螺母为内部设有橡胶的六角螺母，所述橡胶与所述紧固螺母内螺纹粘结在一起。所述气嘴嘴体头部设有圆形台阶II与圆形台阶III，所述通孔开设于所述圆形台阶II，所述圆形台阶III平行所述气嘴嘴体中心轴对称设有两平行平台。所述气嘴嘴体的尾部内与所述气门芯组件配合，外与所述压紧螺母、垫片及密封垫配合，所述密封垫、垫片与压紧螺母从所述气嘴嘴体的颈部向尾部依次排列。所述气门嘴还包括一防护帽，所述防护帽与所述气嘴嘴体的尾部螺纹配合连接。本技术的有益效果在于作为TPMS连接部的气嘴嘴体头部与气嘴嘴体一体成型，并通过紧固螺母将TPMS传感器安装固定于气嘴嘴体头部，紧固螺母内设橡胶，使得TPMS传感器安装牢固，且气嘴嘴体优选铝材质，重量轻，对汽车动平衡的影响减少到最低。附图说明图I是本技术组装结构示意图；图2是本技术气嘴嘴体结构示意图；图3是本技术主视图；图4是图3的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明。如图I至图4所示，气门嘴，包括气嘴嘴体I、内置于气嘴嘴体的气门芯组件2、环置于气嘴嘴体I的压紧螺母3、垫片4及密封垫5，其中，气嘴嘴体I包括ー颈部11，气嘴嘴体I的颈部11为ー圆形台阶I，圆形台阶I与气嘴嘴体的头部12与尾部13 —体成型，气嘴嘴体的头部12沿径向开设一通孔121，气门嘴的内部气体通道17延伸至通孔121，在TPMS传感器上设计有一安装孔，气嘴嘴体的头部螺纹杆123穿过安装孔与紧固螺母6配合，紧固螺母6内设橡胶，该橡胶与紧固螺母6内螺纹粘结，将TPMS传感器紧固于气嘴嘴体1，由于气嘴嘴体的头部12与气嘴嘴体I是一体成型的，TPMS传感器安装于气嘴嘴体头部12吋，作用力作用于整个气嘴嘴体1，加上内设橡胶的紧固螺母6与气嘴嘴体头部12紧密配合，使得TPMS传感器安装牢固。气嘴嘴体头部12设有圆形台阶II与圆形台阶III，通孔121开设于圆形台阶II，通孔与气体通道17连通，圆形台阶III平行气嘴嘴体中心轴对称设有两平行平台122，两平行平台122提供了加紧固定螺母时的辅助固定面。气嘴嘴体的尾部13内与气门芯组件2配合，外与压紧螺母3、垫片4及密封垫5配合，密封垫5、垫片4与压紧螺母3从气嘴嘴体的颈部11向尾部13依次排列。密封垫5为具有台阶的橡胶密封垫，该密封垫5能有效防止空气渗漏。压紧螺母3具有外圆台阶部分及外六角部分，该压紧螺母3与气嘴嘴体尾部螺纹131配合，使气门嘴紧固于轮胎。气门嘴还包括一防护帽7，防护帽7与气嘴嘴体的尾部端螺纹132配合，起保护气门芯的作用，防止灰尘进入堵塞通气孔，防护帽7优选塑料材质防护帽，以减轻气门嘴的整体重量。以上仅为本技术一较佳实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的实质范围内所作的各种等效变化或替代，或直接或间接运用于其他相关
，均属于本技术专利的保护范畴。权利要求1.气门嘴，包括气嘴嘴体、内置于气嘴嘴体的气门芯组件、环置于气嘴嘴体的压紧螺母、垫片及密封垫，其特征在于所述气嘴嘴体包括ー颈部，所述气嘴嘴体的颈部为圆形台阶I，圆形台阶I与所述气嘴嘴体的头部与尾部一体成型，所述气嘴嘴体的头部沿径向开设一通孔，所述气门嘴的内部气体通道延伸至所述通孔，TPMS传感器活动连接于所述气嘴嘴体的头部，并由紧固螺母与所述气嘴嘴体头部的螺纹配合紧固所述TPMS传感器。2.根据权利要求I所述的气门嘴，其特征在于所述紧固螺母为内部设有橡胶的六角螺母，所述橡胶与所述紧固螺母内螺纹粘结在一起。3.根据权利要求I所述的气门嘴，其特征在于所述气嘴嘴体头部设有圆形台阶II与圆形台阶III，所述通孔开设于所述圆形台阶II，所述圆形台阶III平行所述气嘴嘴体中心轴对称设有两平行平台。4.根据权利要求I所述的气门嘴，其特征在于所述气嘴嘴体的尾部内与所述气门芯组件配合，外与所述压紧螺母、垫片及密封垫配合，所述密封垫、垫片与压紧螺母从所述气嘴嘴体的颈部向尾部依次排列。5.根据权利要求I所述的气门嘴，其特征在于所述气门嘴还包括一防护帽，所述防护帽与所述气嘴嘴体的尾部端螺纹配合连接。专利摘要本技术提供一种气门嘴，包括气嘴嘴体、内置于气嘴嘴体的气门芯组件、环置于气嘴嘴体的压紧螺母、垫片及密封垫，其中，所述气嘴嘴体包括一颈部，所述气嘴嘴体的颈部为圆形台阶Ⅰ，圆形台阶Ⅰ与所述气嘴嘴体的头部与尾部一体成型，所述气嘴嘴体的头部沿径向开设一通孔，所述气门嘴的内部气体通道延伸至所述通孔，TPMS传感器活动连接于所述气嘴嘴体的头部，并由内设橡胶的紧固螺母与所述气嘴嘴体头部的螺纹配合紧固所述TPMS传感器。本技术的有益效果在于气嘴嘴体一体成型，通过内设橡胶的紧固螺母将TPMS传感器安装固定于气嘴嘴体头部，使得TPMS传感器安装牢固，气嘴嘴体优选铝材质，重量轻，对动平衡的影响减少到最低。文档编号B60C23/04GK202641278SQ201220192730公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
气门嘴，包括气嘴嘴体、内置于气嘴嘴体的气门芯组件、环置于气嘴嘴体的压紧螺母、垫片及密封垫，其特征在于：所述气嘴嘴体包括一颈部，所述气嘴嘴体的颈部为圆形台阶Ⅰ，圆形台阶Ⅰ与所述气嘴嘴体的头部与尾部一体成型，所述气嘴嘴体的头部沿径向开设一通孔，所述气门嘴的内部气体通道延伸至所述通孔，TPMS传感器活动连接于所述气嘴嘴体的头部，并由紧固螺母与所述气嘴嘴体头部的螺纹配合紧固所述TPMS传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘景云，肖润东，
申请(专利权)人：东莞市伟盈汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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