【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞机防滑刹车控制系统。技术背景 飞机防滑刹车控制系统作为重要的机载设备，能否正常工作将严重影响飞机安全。目前，飞机刹车控制系统都采用机轮速度作为防滑系统的反馈指令，可达到刹车系统防抱死的目的。但该刹车控制系统对于系统刹车压力，通常只进行显示，未参与控制，当系统或电液压力伺服阀性能下降时或系统死区发生变化，其控制精度就会下降，严重影响了防滑刹车控制系统的控制精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防滑控制精度更高的飞机防滑刹车控制系统。本技术的技术方案是一种飞机防滑刹车控制系统，包括防滑刹车控制盒I、电液压力伺服阀2、机轮速度传感器3和压力传感器4，其特征为防滑刹车控制盒I与电液压力伺服阀2通过电气连接，并由防滑刹车控制盒I进行控制；电液压力伺服阀2的出口与压力传感器4压力管嘴连接，压力传感器4输出部分与防滑刹车控制盒I通过电气连接；电液压力伺服阀2的出口与刹车装置进口连接，刹车装置安装在机轮上，机轮速度传感器3安装在机轮轮轴上，机轮速度传感器3与防滑刹车控制盒I通过电气连接。本技术的有益效果是本技术能通过将压力传感器信号反馈到防滑刹车控制盒，减小电液压力伺服阀零偏造成的误差，提高了飞机防滑刹车控制精度。附图说明图I为本技术飞机防滑刹车控制系统的原理框图；其中，I-防滑刹车控制盒、2-电液压力伺服阀、3-机轮速度传感器、4-压力传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。参见图I，具体的实施过程如下防滑刹车控制盒I与电液压力伺服阀2通过电气连接，并由防滑刹车控制盒I进行控制；电液压力伺服阀2的出口与压力传感器4压力管嘴连...
【技术保护点】
一种飞机防滑刹车控制系统，包括防滑刹车控制盒（1）、电液压力伺服阀（2）、机轮速度传感器（3）和压力传感器（4），其特征为：防滑刹车控制盒（1）与电液压力伺服阀（2）通过电气连接，并由防滑刹车控制盒（1）进行控制；电液压力伺服阀（2）的出口与压力传感器（4）压力管嘴连接，压力传感器（4）输出部分与防滑刹车控制盒（1）通过电气连接；电液压力伺服阀（2）的出口与刹车装置进口连接，刹车装置安装在机轮上，机轮速度传感器（3）安装在机轮轮轴上，机轮速度传感器（3）与防滑刹车控制盒（1）通过电气连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽华，谢彦，贾爱绒，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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