摩托车方向柱立管螺纹修复工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车方向柱立管螺纹修复工装，在枪头主体(1)的顶面上设置有凸台(2)，该凸台(2)为正六边体结构，且凸台(2)的轴心线与枪头主体(1)的轴心线在一条直线上；在所述枪头主体(1)的底面上设置有槽口朝下的卡槽(3)，该卡槽(3)为圆形，并且卡槽(3)的壁上穿设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)与枪头主体(1)螺纹连接，紧固螺钉(4)的轴心线垂直于枪头主体(1)的轴心线。本实用新型专利技术能够借助气动枪来进行方向柱立管的丝牙修复工作，不仅操作简单，省时省力，而且大大降低了工人的劳动强度，有效提高了修复效率。同时，本实用新型专利技术能确保修复的效果，避免方向柱立管因修复过程中造成的损坏而报废。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及一种摩托车方向柱立管螺纹修复工装。
技术介绍
目前，摩托车方向柱立管的上端设置有外螺纹，以便与方向柱上联板连接后通过螺母锁紧。由于方向柱立管上的螺纹牙距为细牙，在装配过程中很容易造成方向柱立管丝牙损坏。方向柱立管丝牙损坏后，通常需要对方向柱立管丝牙进行修复。现有的修复方法，就是对损坏的丝牙重新进行扳牙处理，现有的方式均为手工带动扳牙旋转工作，不仅费时费力，工人的劳动强度大，而且速度较慢，效率低下，修复一根方向柱立管需要5分钟左右。同时，采用手工进行操作，不能保证扳牙与方向柱立管的平衡性，即难以使扳牙与方向柱立管在一条直线上，这样在修复的过程中极易造成方向柱立管的丝牙进一步损坏，进而使方向柱立管整体报废，从而增加了制造成本。·
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够有效提高方向柱立管丝牙修复效率的工装。本技术的技术方案如下一种摩托车方向柱立管螺纹修复工装，包括枪头主体(I)、凸台(2)和紧固螺钉(4)，在枪头主体(I)的顶面上设置有凸台(2)，该凸台(2)为正六边体结构，且凸台(2)的轴心线与枪头主体(I)的轴心线在一条直线上；在所述枪头主体(I)的底面上设置有槽口朝下的卡槽(3)，该卡槽(3)为圆形，并且卡槽(3)的壁上穿设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)与枪头主体(I)螺纹连接，紧固螺钉(4)的轴心线垂直于枪头主体(I)的轴心线。本技术能够借助气动枪来进行方向柱立管的丝牙修复工作。修复的时候，将气动枪套上枪头主体顶部的凸台，并且将扳牙装入枪头主体底部的卡槽中，通过旋转紧固螺钉将扳牙顶紧，使扳牙固定于卡槽内，然后将卡槽内的扳牙对准方向柱立管损坏的丝牙，此时启动气动枪，使气动枪带动枪头主体及扳牙旋转，即可对丝牙进行清理、修复。与
技术介绍
相比，本技术修复一根方向柱立管只需I分钟左右，不仅省时省力，大大降低了工人的劳动强度，而且有效提高了修复效率。同时，通过本技术能确保扳牙与方向柱立管在一条直线上，这样修复时能够保持平衡性，从而保障了修复的效果。枪头主体顶部的凸台采用正六边体结构，形状大小与气动枪的连接部位相适应，这样与气动枪之间的装卸非常便捷，并且能够确保枪头主体与气动枪运转的一致性。枪头主体通过径向上穿设的紧固螺钉来固定扳牙，且扳牙安装在卡槽中，不仅能够使扳牙安装牢固、可靠，而且安装及拆卸扳牙既方便又快捷。所述枪头主体(I)为上小下大的两段式圆柱状结构，该枪头主体(I)的上段与下段之间通过圆锥面过渡。以上结构一方面使枪头主体更简单、紧凑，能有效减少材料成本；另一方面，在修复的时候有利于操作人员用手扶住枪头主体的上段，以便扳牙套装到方向柱立管上，并能确保扳牙与方向柱立管在一条直线上。在所述枪头主体(I)内沿其轴心线方向开设有盲孔(5)，该盲孔(5)的顶部靠近凸台(2)，盲孔(5)的底部将卡槽(3)的槽底贯通，并且盲孔(5)的中心线通过卡槽(3)的中心。盲孔不仅能够减轻本技术的重量，使本技术更轻便、灵巧，同时，盲孔还有让位的作用，使修复过程中方向柱立管能伸入盲孔中，以确保修复工作顺利完成。为了简化结构、方便加工制作、降低制作成本，所述枪头主体⑴与凸台⑵为一体结构。有益效果本技术能够借助气动枪来进行方向柱立管的丝牙修复工作，不仅操作简单，省时省力，而且大大降低了工人的劳动强度，有效提高了修复效率。同时，本技术能确保修复的效果，避免方向柱立管因修复过程中造成的损坏而报废。 附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图I、图2所示，摩托车方向柱立管螺纹修复工装具有枪头主体I，该枪头主体I为上小下大的两段式圆柱状结构，枪头主体I的上段与下段之间通过圆锥面过渡。在枪头主体I顶面的中央一体形成有凸台2，该凸台2为正六边体结构，且凸台2的轴心线与枪头主体I的轴心线在一条直线上。在所述枪头主体I的底面上设置有槽口朝下的卡槽3，该卡槽3为圆形，卡槽3位于枪头主体I的下段内，卡槽3的中心在枪头主体I的轴心线上。在所述枪头主体I的下段沿径向穿设有紧固螺钉4，该紧固螺钉4位于卡槽3的壁上，紧固螺钉4与枪头主体I螺纹连接，并且紧固螺钉4的轴心线垂直于枪头主体I的轴心线。如图I所示，在枪头主体I内沿枪头主体I的轴心线方向开设有盲孔5，该盲孔5的顶部靠近凸台2，盲孔5的底部将卡槽3的槽底贯通，并且盲孔5的中心线通过卡槽3的中心。本技术的工作原理如下将气动枪套上枪头主体I顶部的凸台2，并且将扳牙装入枪头主体I底部的卡槽3中，通过旋转紧固螺钉4将扳牙顶紧，使扳牙固定于卡槽3内，然后将卡槽3内的扳牙对准方向柱立管损坏的丝牙，此时启动气动枪，使气动枪通过凸台2带动枪头主体I及扳牙旋转，即可对丝牙进行清理、修复工作。权利要求1.ー种摩托车方向柱立管螺纹修复エ装，其特征在干在枪头主体(I)的顶面上设置有凸台(2)，该凸台(2)为正六边体结构，且凸台(2)的轴心线与枪头主体(I)的轴心线在一条直线上；在所述枪头主体(I)的底面上设置有槽ロ朝下的卡槽(3)，该卡槽(3)为圆形，并且卡槽(3)的壁上穿设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)与枪头主体(I)螺纹连接，紧固螺钉(4)的轴心线垂直于枪头主体(I)的轴心线。2.根据权利要求I所述的摩托车方向柱立管螺纹修复エ装，其特征在于所述枪头主体(I)为上小下大的两段式圆柱状结构，该枪头主体(I)的上段与下段之间通过圆锥面过渡。3.根据权利要求I或2所述的摩托车方向柱立管螺纹修复エ装，其特征在于在所述枪头主体(I)内沿其轴心线方向开设有盲孔(5)，该盲孔(5)的顶部靠近凸台(2)，盲孔(5)的底部将卡槽(3)的槽底贯通，并且盲孔(5)的中心线通过卡槽(3)的中心。4.根据权利要求I所述的摩托车方向柱立管螺纹修复エ装，其特征在于所述枪头主体(I)与凸台(2)为一体结构。专利摘要本技术公开了一种摩托车方向柱立管螺纹修复工装，在枪头主体(1)的顶面上设置有凸台(2)，该凸台(2)为正六边体结构，且凸台(2)的轴心线与枪头主体(1)的轴心线在一条直线上；在所述枪头主体(1)的底面上设置有槽口朝下的卡槽(3)，该卡槽(3)为圆形，并且卡槽(3)的壁上穿设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)与枪头主体(1)螺纹连接，紧固螺钉(4)的轴心线垂直于枪头主体(1)的轴心线。本技术能够借助气动枪来进行方向柱立管的丝牙修复工作，不仅操作简单，省时省力，而且大大降低了工人的劳动强度，有效提高了修复效率。同时，本技术能确保修复的效果，避免方向柱立管因修复过程中造成的损坏而报废。文档编号B23G1/46GK202622093SQ20122026340公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者万光兰, 陈树春 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车方向柱立管螺纹修复工装，其特征在于：在枪头主体(1)的顶面上设置有凸台(2)，该凸台(2)为正六边体结构，且凸台(2)的轴心线与枪头主体(1)的轴心线在一条直线上；在所述枪头主体(1)的底面上设置有槽口朝下的卡槽(3)，该卡槽(3)为圆形，并且卡槽(3)的壁上穿设有紧固螺钉(4)，所述紧固螺钉(4)与枪头主体(1)螺纹连接，紧固螺钉(4)的轴心线垂直于枪头主体(1)的轴心线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万光兰，陈树春，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：