本发明专利技术涉及一种轻型窑车，该一种轻型窑车包括一个由槽钢、螺纹钢、带钢和工字钢焊接而成的长方形车体框架；工字钢的底部固定连接有窑车轮轴及窑车轮；所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面，增加了窑车的稳固性和密封性，该轻型窑车采用混凝土与钢材相结合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种隧道焙烧窑生产运行中使用的装载制品的窑车，具体地说是一种轻型窑车。
技术介绍
目前，窑车采用工字钢、槽钢、角钢、钢板焊接制成，整车重量较重，密封性不好，影响制品的烧制质量，且车体耗用钢材较多，窑车造价高，并且窑车长期处于高温及横向、纵向的压力中，很容易造成车体变形及腐蚀。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种轻型窑车，该窑车采用混凝土与钢材相结 合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是该一种轻型窑车包括一个由槽钢、螺纹钢、带钢和工字钢焊接而成的长方形车体框架；工字钢的底部固定连接有窑车轮轴及窑车轮；所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面，增加了窑车的稳固性和密封性。所述车体框架由两根等长且相互平行的工字钢作为主支撑架；工字钢的顶部同方向等距离设有螺纹钢；螺纹钢的上面交叉连接有等距离设置的带钢。所述螺纹钢与带钢相交的角度为90度。所述带钢立起设置，它们之间的间距为17 23厘米，最好为20厘米；螺纹钢之间的间距为12 18厘米，最好为15厘米。所述槽钢设置在窑车的周围作为护板，并通过螺栓与混凝土车面固定连接。本专利技术所述的螺纹钢为Φ12螺纹钢、带钢为型号为O. 8*3的带钢、工字钢为18#工字钢、轮轴为Φ80轮轴。本专利技术的有益效果是该轻型窑车采用混凝土与钢材相结合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。附图I为该轻型窑车的仰视图。附图2为图I的A-A剖视图。图中，I.螺栓，2.槽钢，3.螺纹钢，4.带钢，5.混凝土车面，6.轮轴，7.工字钢，8.窑车轮。具体实施方式在附图中，该一种轻型窑车包括一个由槽钢2、螺纹钢3、带钢4和工字钢7焊接而成的长方形车体框架；工字钢7的底部固定连接有窑车轮轴6及窑车轮8 ;所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面5，增加了窑车的稳固性和密封性。所述车体框架由两根等长且相互平行的工字钢7作为主支撑架；工字钢7的顶部同方向等距离设有螺纹钢3 ;螺纹钢3的上面交叉连接有等距离设置的带钢4。所述工字钢7之间的距离不大于窑车宽度的2/4。所述螺纹钢3与带钢4相交的角度为90度。所述带钢4立起设置，它们之间的间距为17 23厘米，最好为20厘米；螺纹钢3之间的间距为12 18厘米，最好为15厘米。所述槽钢2设置在窑车的周围作为护板，并通过螺栓I与混凝土车面5固定连接。 本专利技术所述的螺纹钢3为Φ12螺纹钢、带钢4为型号为O. 8*3的带钢、工字钢7为18#工字钢、轮轴6为Φ80轮轴，既减轻了窑车的重量，节省了钢材，又保证了窑车的牢固性，使窑车结构合理，性能最佳。以制作一个3. 3米X3. 4米的窑车为例，本专利技术所用的钢材为O. 8*3的带钢、Φ 12螺纹钢、18#工字钢、Φ 80轮轴共O. 427吨，传统窑车要用各种钢材共I. 2吨一 I. 5吨左右，每台窑车就可节约钢材I吨左右，节省成本4000多元，以截面3. 3m2的隧道窑室为例，每一条窑需要100台窑车，建造一条隧道窑仅窑车一项就可节省造价40余万元。在试用过程中，窑内不用地沟闸的情况下，底火与地沟温度都非常正常，证明了该窑车面用混凝土封闭的严密，没有透风的地方。经过几个月的使用证明，本专利技术的轻型窑车具有不变形、不透风、不怕腐蚀、使用寿命长等优点，值得推广开发使用。权利要求1.一种轻型窑车，包括一个由槽钢(2)、螺纹钢(3)、带钢(4)和工字钢(7)焊接而成的长方形车体框架；工字钢(7)的底部固定连接有窑车轮轴(6)及窑车轮(8);其特征在于所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面(5)，增加了窑车的稳固性和密封性。2.根据权利要求I所述一种轻型窑车，其特征在于所述车体框架由两根等长且相互平行的工字钢(7)作为主支撑架；工字钢(7)的顶部同方向等距离设有螺纹钢(3);螺纹钢(3)的上面交叉连接有等距离设置的带钢(4)。3.根据权利要求2所述一种轻型窑车，其特征在于所述工字钢(7)之间的距离不大于窑车宽度的2/4。4.根据权利要求2所述一种轻型窑车，其特征在于所述螺纹钢(3)与带钢(4)相交的角度为90度。5.根据权利要求2所述一种轻型窑车，其特征在于所述带钢(4)立起设置，它们之间的间距为17 23厘米。6.根据权利要求5所述一种轻型窑车，其特征在于所述带钢(4)之间的间距为20厘米。7.根据权利要求2所述一种轻型窑车，其特征在于所述螺纹钢(3)之间的间距为12 18厘米。8.根据权利要求7所述一种轻型窑车，其特征在于所述螺纹钢(3)之间的间距为15厘米。9.根据权利要求I所述一种轻型窑车，其特征在于所述槽钢(2)设置在窑车的周围作为护板，并通过螺栓(I)与混凝土车面(5)固定连接。全文摘要本专利技术涉及一种轻型窑车，该一种轻型窑车包括一个由槽钢、螺纹钢、带钢和工字钢焊接而成的长方形车体框架；工字钢的底部固定连接有窑车轮轴及窑车轮；所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面，增加了窑车的稳固性和密封性，该轻型窑车采用混凝土与钢材相结合的结构形式，具有不变形、不透风、不怕腐蚀、造价低、使用寿命长等优点，具有很强的实用价值。文档编号F27B9/26GK102829625SQ20121032916公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日专利技术者王凤轩 申请人:王凤轩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻型窑车，包括一个由槽钢（2）、螺纹钢（3）、带钢（4）和工字钢（7）焊接而成的长方形车体框架；工字钢（7）的底部固定连接有窑车轮轴（6）及窑车轮（8）；其特征在于：所述车体框架上浇筑有10厘米厚的防火耐热混凝土车面（5），增加了窑车的稳固性和密封性。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凤轩，
申请(专利权)人：王凤轩，
类型：发明
国别省市：
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