手脚并驱自行车制造技术

本实用新型专利技术是一种在现有普通脚踏自行车基础上加以改进而形成的手脚并驱自行车。属交通工具或健身器材领域。该自行车的车把立管和前叉前管之间采用万向节联轴器相连，在车把立管上套有立管联接体，在自行车的中轴上安装有曲柄，曲柄和立管联接体之间由连杆相连。当双手以前推后拉方式摇动车把时，曲柄便开始转动，然后经由自行车中轴带动后轮转动，普通自行车的脚踏驱动和车把转向等功能全部保留。本实用新型专利技术有效地利用人体上肢的力量提高自行车的驱动力，弥补了普通自行车只能用脚驱动的不足，并使自行车的健身作用更加全面。本实用新型专利技术的技术方案与原自行车结合紧密，结构简单，操控方便，易于推广和普及。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种交通工具或户外健身器材，具体地说就是ー种在普通脚踏自行车上增加手驱动装置从而即増大自行车的驱动カ又有更全面健身作用的手脚并驱自行车。
技术介绍
目前，自行车由于轻巧方便，集代步和健身功能于一体而深受大众喜爱，普及率很高。然而，普通脚踏自行车尚有ニ点不足之处，一是仅由下肢提供动カ使自行车前进，上肢除控制行驶方向外无法为自行车提供动力，ニ是由于上肢未能充分活动，其上身健身效果有限。
技术实现思路
为弥补以上ニ点不足，本技术提供一种可以使上肢为自行车增加动カ的手脚并驱自行车，从而増大自行车的驱动カ，提高车辆的行驶能力，而且健身作用更加全面。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在普通脚踏自行车上设置曲柄摇杆机构，带动自行车中轴转动而驱动自行车前迸。即将前叉前管和车把立管之间用万向节联轴器连接，使车把成为可以活动的摇杆；在立管上套有立管联接体，立管可以在立管联接体中转动，从而使车把在前后摇动的同时还可进行转动，以控制行驶方向；曲柄安装在自行车的中轴上，曲柄和立管联接体之间由连杆相连。当双手以前推后拉方式摇动车把时，曲柄便开始转动，然后经由自行车中轴带动后轮转动。在本技术方案中，车把和立管联接体构成ー个杠杆增カ机构，立管联接体传递到连杆上的作用力比上肢作用在车把上的力要大很多，其増大比例取决于车把到万向节联轴器中点的距离与立管联接体到万向节联轴器中点距离的比值，因此本技术的手驱动机构有较强的驱动能力。本技术与现有技术相比，其有益效果是(I)双手推拉车把与双脚踏动踏板共同驱动自行车前迸，自行车的驱动カ大大提高，而且双手在用力驱动的同时能够灵活的进行转向和刹车。(2)上肢和下肢在骑行时处于同步的运动之中，因此骑车健身的效果更加全面。(3)由于上肢和下肢都可以用カ骑行，因此骑车人可以根据身体状况安排体力，避免双腿产生疲劳。采用三轮形式的手脚并驱自行车可以方便老年人或下肢不便的残疾人代步和健身。(4)本技术的技术方案与原自行车结合紧密，结构简单，操控方便，易于推广和普及。以下结合附图和实施例对本技术作进ー步说明。图I是本技术实施例的正面结构示意图。图2是图I中主要结构的俯视结构示意图。图中1.车把，2.车把立管，3.上定位套，4.下定位套，5.万向节联轴器，6.前叉前管，7.右挡块，8.立管联接体，9.上连接销，10.连杆，11.下连接销，12.曲柄，13.自行车中轴，14.短踏杆。具体实施方式如图I所示，自行车的前叉前管(6)和车把立管⑵之间采用万向节联轴器(5)连接，使车把立管(2)成为ー个可以摇动的摇杆。立管联接体(8)经上定位套(3)和下定位套(4)限位，套在车把立管(2)上，车把立管(2)可以在立管联接体(8)内转动，这样当车把(I)偏转时，可以经由车把立管(2)，万向节联轴器(5)，前叉前管(6)带动前轮偏转从而控制行驶方向。为限制车把立管(2)的左右晃动，在车架上安装有左右挡块，图I中所示为右挡块(7)。立管联接体(8)的另一端经由上连接销(9)和连杆(10)铰接。结合图2所示，曲柄(12)安装在自行车中轴(13)的左端，即原来安装左脚踏杆的位置。曲柄(12)的另一端和连杆(10)经由下连接销(11)铰接。由于在本实施例中连杆两头的运动面不在同 ー个平面内，所以连杆是如图2中所示的ー个弯曲的形状。长度比原左脚踏杆短些的短踏杆(14)紧固在下连接销(11)上，下连接销(11)与曲柄(12)之间也为紧固连接，这样短踏杆(14)、下连接销(11)、曲柄(12)结为ー个整体，组成自行车的左脚踏杆。当脚驱动时，和原骑行方式一祥，蹬踏左右脚踏板带动自行车中轴(13)转动，从而驱动后轮行迸。当手驱动时，双手前推后拉车把(I)，经车把立管(2)，立管联接体(8)，连杆(10)，曲柄(12)带动自行车中轴(13)转动，从而驱动后轮行迸。由于手驱动和脚驱动都是作用于自行车中轴(13)，故行驶时，双手和双脚始终处于同步运动之中，这样就不存在需要额外解决曲柄(12)上下死点的问题。权利要求1.ー种手脚并驱自行车，其特征在干自行车的车把立管(2)和前叉前管(6)是采用万向节联轴器(5)连接，在车把立管(2)上套有立管联接体(8)，在自行车中轴(13)上安装有曲柄(12)，曲柄(12)和立管联接体⑶之间由连杆(10)相连。专利摘要本技术是一种在现有普通脚踏自行车基础上加以改进而形成的手脚并驱自行车。属交通工具或健身器材领域。该自行车的车把立管和前叉前管之间采用万向节联轴器相连，在车把立管上套有立管联接体，在自行车的中轴上安装有曲柄，曲柄和立管联接体之间由连杆相连。当双手以前推后拉方式摇动车把时，曲柄便开始转动，然后经由自行车中轴带动后轮转动，普通自行车的脚踏驱动和车把转向等功能全部保留。本技术有效地利用人体上肢的力量提高自行车的驱动力，弥补了普通自行车只能用脚驱动的不足，并使自行车的健身作用更加全面。本技术的技术方案与原自行车结合紧密，结构简单，操控方便，易于推广和普及。文档编号B62M1/12GK202593778SQ20122023173公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月19日 优先权日2012年5月19日专利技术者陈建斌 申请人:陈建斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手脚并驱自行车，其特征在于：自行车的车把立管(2)和前叉前管(6)是采用万向节联轴器(5)连接，在车把立管(2)上套有立管联接体(8)，在自行车中轴(13)上安装有曲柄(12)，曲柄(12)和立管联接体(8)之间由连杆(10)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建斌，
申请(专利权)人：陈建斌，
类型：实用新型
国别省市：