一种箱包两用自行车，主要由可折叠的车把、可伸缩并旋转的车头、可折叠的脚踏板、可在两个方向上旋转的前车架、可在两个方向上旋转的后车架、双向节、中车架、可伸缩车座支撑杆、可旋转的车座架和可折叠的箱包组成；在折叠后前轮和后轮分在箱包的两侧，作为箱包的滚轮，可伸缩并旋转的车座架在旋转后与箱包的高度方向平行，车座可当作箱包的拉手，具有伸缩功能的车座支撑杆可以根据个体差异进行长度的调整。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种可以折叠成箱包使用的自行车。
技术介绍
目前市场上有很多类型的折叠自行车，但这些折叠自行车都是以携帯方便为主要目的，在折叠后没有其他的使用价值。本技术针对上述不足进行了改进，在未折叠时就是ー个在后轮两侧各携帯了一个箱包的普通自行车，在折叠后其车架可以形成ー个支架，将折叠后的箱包包围在其中，自行车的轮子作为箱包的滚轮。短途使用时可以当作箱包拉着走，长途使用时可以当作自 行车骑，既解决了自己的出行问题，也解决了所携帯物品的存储问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在不折叠时为普通自行车、而在折叠后能够形成一个箱包使用的箱包两用自行车。本技术的主要特点在干主要由可折叠的车把(17)、可伸縮的并旋转的车头(I)、可折叠的脚踏板(16)、可在两个方向上旋转的前车架(5)、可在两个方向上旋转的后车架(9)、双向节(6)、中车架(7)、可伸缩车座支撑杆(14)、可旋转的车座架(8)和可折叠的箱包(13)等部分组成。其中，可折叠的车把(17)在折叠后与前叉(2)的旋转轴线平行；可伸縮并旋转的车头(I)的长度可以根据个体的差异而进行伸缩调节，当其缩短在前叉(2)里并绕销钉(3)向前车架(5)的横梁旋转后，可与前车架(5)形成ー个近似三角形的形状；可折叠的脚踏板(16)在折叠后可减小自行车的横向尺寸；可折叠的箱包(13)在折叠前分在后轮(12)的两侧；花盘(10)的中心位置高于后车架(9)横梁的轴线。本技术的折叠过程如下从车座(15)处拉起中车架(7)，则前车架(5)和后车架(9)首先在纵向平面内绕双向节(6)旋转，旋转后前轮(4)和后轮(12)的轴线距离缩小，此时前轮(4)和后轮(12)处于同一平面内，然后前车架(5)和后车架(9)再绕双向节(6)向垂直于前轮(4)和后轮(12)形成的平面旋转，旋转后前轮(4)和后轮(12)所在的平面相互平行，前轮(4)和后轮(12)分在箱包(13)的两侧，作为箱包(13)的滚轮；可伸缩并旋转的车座架(8)在旋转后与箱包(13)的高度方向平行，车座(15)可当作箱包(13)的拉手，具有伸缩功能的车座支撑杆(14)可以根据个体差异进行长度的调整。本技术的特点还在于使用自行车的前后轮作为箱包的滚轮，使用车座(15)作为箱包的拉手，其驱动花盘(10)的中心高于后车架(9)横梁的轴线。附图说明图I为未折叠时的主视图。图2为未折叠时的俯视图。图3为未折叠时的车头和脚踏板等的左视图。图4为折叠后的车头和脚踏板的左视图。图5为车头折叠到前架总成时的主视图。图6为去掉箱包时折叠过程的主视图。图7为折叠后的主视图。图8为折置后的俯视图。图9为折叠后的左视图。图10为折置后的后视图。具体实施方式以下结合附图来具体说明本技术的实施方式。如图1、2、3所示，在本技术未折叠时，其外形和功能均与普通自行车一祥。在折叠时，如图4所示，可折叠的车把(17)向前叉(2)方向折叠，在折叠后与前叉(2)的旋转轴线平行，可折叠的脚踏板(16)在折叠后可减小自行车的横向尺寸；图5所示的为可伸缩并旋转的车头(I)在其缩短在前叉(2)里并绕销钉(3)向前车架(5)的横梁旋转后，与前车架(5)形成ー个近似三角形的形状；图6所示的为折叠进行中的主视图，从车座(15)处拉起中车架(7)，则前车架(5)和后车架(9)首先在纵向平面内绕双向节(6)旋转，旋转后前轮(4)和后轮(12)的轴线距离缩小，此时前轮(4)和后轮(12)处于同一平面内；如图8、9所示，使前车架(5)和后车架(9)绕双向节(6)向垂直于前轮(4)和后轮(12)形成的平面旋转，旋转后前轮(4)和后轮(12)所在的平面相互平行，前轮(4)和后轮(12)分在箱包(13)的两侧，作为箱包(13)的滚轮，可伸缩并旋转的车座架(8)在旋转后与箱包(13)的高度方向平行，车座(15)可当作箱包(13)的拉手，具有伸縮功能的车座支撑杆(14)可以根据个体差异进行长度的调整；图7所示为折叠后的主视图，其驱动花盘(10)和链条(II)均在箱包的投影范围内，图10为折叠后的后视图，折叠后的车把(17)和前叉(2)均在箱包的投影范围内。权利要求1.ー种箱包两用自行车，其特征是主要由可折叠的车把、可伸縮并旋转的车头、可折叠的脚踏板、可在两个方向上旋转的前车架，可在两个方向上旋转的后车架，双向节、中车架、可伸缩车座支撑杆、可旋转的车座架和可折叠的箱包等部分组成，可折叠的车把在折叠后与前叉的旋转轴线平行，可伸缩并旋转的车头的长度可以进行伸缩调节，当其缩短在前叉里并绕销钉向前车架的横梁旋转后，可与前车架形成ー个近似三角形的形状；可折叠的箱包在折叠前分在后轮的两侧，可折叠的脚踏板在折叠后可减小自行车的横向尺寸。2.根据权利要求I所述的箱包两用自行车，其特征还在于使用自行车的前后轮作为箱包的滚轮，使用车座作为箱包的拉手。3.根据权利要求I所述的箱包两用自行车，其特征还在于其驱动花盘的中心高于后 车架横梁的轴线。4.根据权利要求I所述的箱包两用自行车，其特征还在于其箱包为可折叠的，在自行车未折叠时箱包分在后轮的两侧，在自行车折叠后箱包可堆叠成ー个整体。专利摘要一种箱包两用自行车，主要由可折叠的车把、可伸缩并旋转的车头、可折叠的脚踏板、可在两个方向上旋转的前车架、可在两个方向上旋转的后车架、双向节、中车架、可伸缩车座支撑杆、可旋转的车座架和可折叠的箱包组成；在折叠后前轮和后轮分在箱包的两侧，作为箱包的滚轮，可伸缩并旋转的车座架在旋转后与箱包的高度方向平行，车座可当作箱包的拉手，具有伸缩功能的车座支撑杆可以根据个体差异进行长度的调整。文档编号B62K15/00GK202593731SQ20122007421公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月2日 优先权日2012年3月2日专利技术者汪学品 申请人:汪学品本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱包两用自行车，其特征是：主要由可折叠的车把、可伸缩并旋转的车头、可折叠的脚踏板、可在两个方向上旋转的前车架，可在两个方向上旋转的后车架，双向节、中车架、可伸缩车座支撑杆、可旋转的车座架和可折叠的箱包等部分组成，可折叠的车把在折叠后与前叉的旋转轴线平行，可伸缩并旋转的车头的长度可以进行伸缩调节，当其缩短在前叉里并绕销钉向前车架的横梁旋转后，可与前车架形成一个近似三角形的形状；可折叠的箱包在折叠前分在后轮的两侧，可折叠的脚踏板在折叠后可减小自行车的横向尺寸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪学品，
申请(专利权)人：汪学品，
类型：实用新型
国别省市：
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