轮滑鞋的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮滑鞋的刹车装置，属于轮滑鞋的结构技术领域，旨在克服目前轮滑鞋的后跟刹车的刹车面和地面之间的摩擦较小，无法快速刹住的不足。本实用新型专利技术包括上鞋、框架、滑轮和后跟刹车，设有至少对应于一个滑轮的导刹槽，导刹槽固定装于框架上并有距离地包围于对应的滑轮的前、上和后方，导刹槽内可前后滑动地装有刹片，刹片由前片、尾片及连接它们的连接段组成，前片和尾片分别有部分伸于导刹槽内、部分伸出于导刹槽外，尾片的端面低于后跟刹车的对地磨擦面，在尾片的外端装有挡块；在刹片和导刹槽之间装有复位保持机构。本实用新型专利技术适用于轮滑鞋的新制或改装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮滑鞋的结构技术，特别是涉及一种轮滑鞋的刹车装置。
技术介绍
由于轮滑运动是一项有利于强化心脑血管，提高人的身体各部分的平衡和协调能力，增强臂、腿、腰、腹等各处肌肉的力量，促进新陈代谢和消耗多余脂肪等等全身性的有氧运动；同时还具有不会对环境产生污染、低碳环保，无需特定的场地，设施简单、费用节省、不耗能源等优越性；因此，现在轮滑运动已经成为一项非常时尚的健身运动，参与的人很多。进行过轮滑运动实践的人，都有体会轮滑的要领不在于如何起步、如何滑得快，而是如何减速和停止。一般在空旷的场地，在没有紧急的情况下，可以利用各种技巧，让一只轮滑鞋的滑轮的侧面摩擦地面，减缓滑行速度，渐渐地达到停止滑行的目的。在遇到比较紧急的情况下，如出现行人、车辆或障碍物的阻挡，需要在较短的时间停止下来时候，轮滑者只有利用后跟刹车来进行刹停。一般后跟刹车都装于右足轮滑鞋的后跟部、其与地面起摩擦作 用的刹车面与右足的踩踏力有一个夹角，在刹车时，后跟刹车所受到的压力并非来自右足的踩踏力的全部，而是右足后跟向下的摆动力和上述踩踏力的很小一部分分力，总的力量较小，因此，刹车面和地面之间的摩擦力也较小，导致轮滑者无法在较少的刹车时间和较短的刹车滑行距离内停住，往往会发生撞人、撞物甚至和行驶中的车辆相撞等事故，后果不堪想象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮滑鞋的刹车装置，克服目前轮滑鞋的后跟刹车的刹车面和地面之间的摩擦较小，无法快速刹住的不足。本技术通过下述技术方案予以实现。本技术包括上鞋和与其连接的框架及装于所述框架上的滑轮和后跟刹车，设有至少对应于一个所述滑轮的导刹槽，所述导刹槽固定装于所述框架上并有距离地包围于对应的所述滑轮的前、上和后方，所述导刹槽内可前后滑动地装有刹片，所述刹片由前片、尾片及连接它们的连接段组成，所述前片和尾片分别有部分伸于所述导刹槽内、部分伸出于所述导刹槽外，所述尾片的端面低于所述后跟刹车的对地磨擦面，在所述尾片的外端装有挡块；在所述刹片和所述导刹槽之间装有复位保持机构。只要有一个很小的力把所述尾片向所述导刹槽的里边推进，则所述前片就会向下伸出、触地面后被带进其后边的所述滑轮和地面之间；由于所述挡块挡在所述导刹槽的槽口，使所述前片不能再前伸，只能紧密地贴合于所述滑轮并和地面之间进行滑动摩擦，这时，完全有可能把极大部分的踩踏力集中于所述前片上，使其和地面之间产生较大的摩擦力，以达到快速刹停的目的。本技术为了使所述尾片在通过所述连接段推动所述前片时，让所述连接段在所述导刹槽内移动时能减少摩擦阻力，所述滑片外面与所述导刹槽内面之间装有多个滚珠，或者，所述连接段为由多个滚柱组装成的滚柱链。所述复位保持机构的作用是当刹车动作完成后，解除了对所述前片的压力后，能使所述前片缩回、所述尾片伸出并保持平常的状态；所述复位保持机构为装于所述前片和所述导刹槽之间的拉簧；也可以，所述复位保持机构为装于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧。对照现有技术，本技术的有益效果是能使轮滑鞋在刹车过程中得到更大的和地面之间的摩擦力，从而更快地刹停，有利于杜绝事故的发生。附图说明图I为本技术的结构示意图，图2为图I的A-A剖视图，图3为所述连 接段为滑片的结构示意图，图4为所述连接段为滚柱链的结构示意图，图5为所述复位保持机构为装于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧的结构示意图。图中1、上鞋，2、框架，3、滑轮，4、后跟刹车，5、导刹槽，6、刹片，7前片，8、尾片，9、连接段，10、挡块，11、滑片，12、滚珠，13、滚柱链，14、拉簧，15、弹簧。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的描述。本技术导刹槽5可采用金属板材制成，也可用工程塑料制成，由于在刹车时会受到较大的推拉力，所以其本身要有足够强度且要与框架2连接牢固。前片7可用半硬的片材，应耐拉耐磨擦，且其前端应做成楔形，尾片8可用较厚较硬的条形材料。在实施制动时，设定本技术和后跟刹车4均装于右脚的轮滑鞋上，轮滑者先把重心主要放于左足，把右足稍伸向前，然后提起右足的脚尖，这时，尾片8首先碰到地面并向导刹槽5里缩进，同时通过连接段9把前片7推出，前片7被地面带向其后的滑轮3和地面之间，由于档块10在导刹槽5的槽口挡住，前片7无法再伸出，只能卡住不动，这时后跟刹车4的刹车面和地面接触，产生一定的摩擦力，使轮滑鞋的速度有所降低。然后轮滑者将重心移到右足，并把较大的踩踏力施于被前片7卡住的滑轮3上，滑轮3所受到的踩踏力立即传给前片7，使前片7和地面之间产生较大的摩擦阻力，快速刹住轮滑鞋。刹停后，只要稍抬右足，前片7上的压力消失，由于拉簧14(或弹簧15)的作用，前片7缩回，尾片8同时伸出，恢复并保持于平时的状态。权利要求1.一种轮滑鞋的刹车装置，包括上鞋和与其连接的框架及装于所述框架上的滑轮和后跟刹车，其特征是，设有至少对应于一个所述滑轮的导刹槽，所述导刹槽固定装于所述框架上并有距离地包围于对应的所述滑轮的前、上和后方，所述导刹槽内可前后滑动地装有刹片，所述刹片由前片、尾片及连接它们的连接段组成，所述前片和尾片分别有部分伸于所述导刹槽内、部分伸出于所述导刹槽外，所述尾片的端面低于所述后跟刹车的对地磨擦面，在所述尾片的外端装有挡块；在所述刹片和所述导刹槽之间装有复位保持机构。2.根据权利要求I所述的一种轮滑鞋的刹车装置，其特征是，所述连接段为滑片，所述滑片外面与所述导刹槽内面之间装有多个滚珠。3.根据权利要求I所述的一种轮滑鞋的刹车装置，其特征是，所述连接段为由多个滚柱组装成的滚柱链。4.根据权利要求I所述的一种轮滑鞋的刹车装置，其特征是，所述复位保持机构为装于所述前片和所述导刹槽之间的拉簧。5.根据权利要求I所述的一种轮滑鞋的刹车装置，其特征是，所述复位保持机构为装于所述后片和所述导刹槽之间的弹簧。专利摘要本技术公开了一种轮滑鞋的刹车装置，属于轮滑鞋的结构
，旨在克服目前轮滑鞋的后跟刹车的刹车面和地面之间的摩擦较小，无法快速刹住的不足。本技术包括上鞋、框架、滑轮和后跟刹车，设有至少对应于一个滑轮的导刹槽，导刹槽固定装于框架上并有距离地包围于对应的滑轮的前、上和后方，导刹槽内可前后滑动地装有刹片，刹片由前片、尾片及连接它们的连接段组成，前片和尾片分别有部分伸于导刹槽内、部分伸出于导刹槽外，尾片的端面低于后跟刹车的对地磨擦面，在尾片的外端装有挡块；在刹片和导刹槽之间装有复位保持机构。本技术适用于轮滑鞋的新制或改装。文档编号A63C17/14GK202569425SQ20122008153公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日专利技术者宣伯民 申请人:宣伯民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮滑鞋的刹车装置，包括上鞋和与其连接的框架及装于所述框架上的滑轮和后跟刹车，其特征是，设有至少对应于一个所述滑轮的导刹槽，所述导刹槽固定装于所述框架上并有距离地包围于对应的所述滑轮的前、上和后方，所述导刹槽内可前后滑动地装有刹片，所述刹片由前片、尾片及连接它们的连接段组成，所述前片和尾片分别有部分伸于所述导刹槽内、部分伸出于所述导刹槽外，所述尾片的端面低于所述后跟刹车的对地磨擦面，在所述尾片的外端装有挡块；在所述刹片和所述导刹槽之间装有复位保持机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宣伯民，
申请(专利权)人：宣伯民，
类型：实用新型
国别省市：