本实用新型专利技术提供一种公交车互动报站装置。它是在驾驶室前面设有一个司机控制盒，在车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板上均设有沿途站名，每个站名对应设有一个指示灯和一个报站或到站按钮，两个控制盒由一个控制电路控制。其优点是解决了公交车停站后无人下车和上车、乘客坐车错过车站等现象的发生，节约了人们宝贵的时间和能源。同时，它结构简单，造价低廉，使用方便，适宜推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种公交车报站装置，尤其涉及ー种公交车互动报站装置。
技术介绍
目前，公交车已成为我国城市、城际以及城乡间主要的交通工具，有的公交车配有到站报站系统，在一定程度上方便了司机和乘客。但是，在乘坐公交车时往往有的车站没有乘客下车和上车，经常造成车停站后无人下车和上车的现象发生，浪费人们宝贵的时间和能源；有时，司机询问是否有人下车？由于拥挤、噪音、方言等原因，司机和乘客问答不畅，造成乘客错过车站，给司机和乘客都带来不便
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种公交车互动报站器，在乘客上车后通过按动到站按钮，与司机实现互动提醒，到站后司机操控扬声器报站，从而解决公交车停站后无人下车和上车、乘客错过车站等现象的发生。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是ー种公交车互动报站器，在驾驶室前面设有ー个司机控制盒，在车门里面设有ー个乘客控制盒，两个控制盒的面板上均设有沿途站名，每个站名对应设有ー个指示灯和一个报站或到站按钮，司机控制盒和乘客控制盒由一个控制电路控制。所述控制电路由乘客控制电路和司机控制电路组成，乘客控制电路中的到站按钮Kl经ー个电阻Rl接可控硅SCR的控制扱，可控硅SCR的阳极经ー个发光二极管LEDl接电源正极；可控硅SCR的阴极与司机控制电路的ー个发光二极管LED2相连，并经ー个限流电阻R2接报站按钮K2，报站按钮K2的另一端接一个语音集成块Ti。本技术的有益效果是本公交车互动报站器，解决了公交车停站后无人下车和上车、乘客错过车站等现象的发生，方便了司机和乘客，节约了人们宝贵的时间和能源。同吋，它结构简单，造价低廉，使用方便，适宜推广使用。附图说明图I为公交车互动报站器控制盒面板示意图。图2为公交车互动报站器控制电路原理图。图中I.控制盒的面板，2.站名，3.指示灯，4.按钮，5.乘客控制电路，6.司机控制电路，7.语音集成块YY。具体实施方式以下结合附图对本技术做进ー步说明根据图I和图2可知，在本技术公交车互动报站器中，公交车驾驶室前面设有ー个司机控制盒，车门里面设有ー个乘客控制盒，两个控制盒的面板I上均设有沿途站名2，每个站名对应设有ー个指示灯3和一个报站或到站按钮4，两个控制盒由ー个控制电路控制。本技术公交车互动报站器的控制电路由乘客控制电路5和司机控制电路6组成，乘客控制电路5设在乘客控制盒内，司机控制电路6设在司机控制盒内，两个控制盒之间通过导线连接；乘客控制电路5中的到站按钮Kl经ー个电阻Rl接可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阳极经ー个发光二极管LEDl接电源正极；可控硅SCR的阴极与司机控制电路6的ー个发光二级管LED2相连，并经ー个限流电阻R2接报站按钮K2，报站按钮K2的另一端经ー个语音集成块YY7接电源负扱。本技术公交车互动报站器的工作原理和使用方法是乘客上车后，在乘客控制盒面板I上按下目的地车站对应的按钮4，电源正极经电阻Rl触发可控硅SCR的控制扱，使其导通，乘客控制盒面板I和司机控制盒面板I上目的地站名2对应的发光二极管LEDl和LED2被点亮，提醒司机该站有人下车。到达目的地车站后，司机按下司机控制盒面板I上的对应按钮4，可控硅SCR断开，发光二极管LEDl和LED2熄灭，同时触发语音集成块YY7工作，扬声器报站提醒乘客到站下车。以上所述本技术的实施方式只用于解释本技术，并非限定本技术的 专利保护范围，凡运用本技术说明书和附图所作的等效变换，均为本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种公交车互动报站器,其特征在于在驾驶室前面设有一个司机控制盒，在车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板(I)上均设有沿途站名(2)，每个站名(2)对应设有一个指示灯(3)和一个报站或到站按钮(4)，司机控制盒和乘客控制盒由一个控制电路控制。2.根据权利要求I所述的公交车互动报站器，其特征在于所述控制电路由乘客控制电路(5)和司机控制电路(6)组成，乘客控制电路(5)中的到站按钮Kl经一个电阻Rl接可控硅SCR的控制极，可控硅SCR的阳极经一个发光二极管LEDl接电源正极；可控硅SCR的阴极与司机控制电路￠)的一个发光二极管LED2相连，并经一个限流电阻R2接报站按钮K2，报站按钮K2的另一端接一个语音集成块YY (7)。专利摘要本技术提供一种公交车互动报站装置。它是在驾驶室前面设有一个司机控制盒，在车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板上均设有沿途站名，每个站名对应设有一个指示灯和一个报站或到站按钮，两个控制盒由一个控制电路控制。其优点是解决了公交车停站后无人下车和上车、乘客坐车错过车站等现象的发生，节约了人们宝贵的时间和能源。同时，它结构简单，造价低廉，使用方便，适宜推广使用。文档编号G08G1/133GK202549073SQ20122021793公开日2012年11月21日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日专利技术者郭宇 申请人:郭宇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车互动报站器，其特征在于：在驾驶室前面设有一个司机控制盒，在车门里面设有一个乘客控制盒，两个控制盒的面板(1)上均设有沿途站名(2)，每个站名(2)对应设有一个指示灯(3)和一个报站或到站按钮(4)，司机控制盒和乘客控制盒由一个控制电路控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇，
申请(专利权)人：郭宇，
类型：实用新型
国别省市：
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