本实用新型专利技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种滚筒式电涡流缓速器。一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和固定支架总成，定子总成由固定支架总成连接在汽车变速器输出端或后桥输入端；定子总成包括铁芯支撑环，铁芯支撑环的外圆上设有12个铁芯，每个铁芯均设置有一个励磁线圈；转子总成包括滚筒型的转子和连接在转子上的转子连接环，转子连接环连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间，上述的，转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型。由于本实用新型专利技术转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型，使得气隙为径向分布，相对现有技术的优点：转子间隙不受轴向窜动的影响，对原车的传动系统影响小；安装空间小；重量轻，总重量不超过75Kg；实用于后悬短、传动轴无法缩短的中型车辆和公交车、客车等，实用范围相对较广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种滚筒式电涡流缓速器。
技术介绍
随着10T-15T中型客车、公交车和货车配置的提高，对安全性的要求越来越高，工信部要求“自2012年3月I日起，新定型的总质量大于12吨的货车和客车应装备缓速器或其他辅助制动装置”，这些车辆安装缓速器是发展的趋势。这些车辆对缓速器的扭矩要求一般在1000-1300N. m之间，但安装空间有限，结构尺寸和重量有严格要求。已有的缓速器无论是转盘式电涡流缓速器，还是中置式电涡流缓速器，具有相同输出性能(扭矩)的产品，都存在以下缺陷1、气隙为轴向分布，转子间隙受轴向窜动影响； 2、体积较大，不适合安装在这些车辆上；3、重量较重，这些车辆的后桥和变速器相对比较单薄，缓速器过重，不适合安装在这些车辆的后桥和变速器上。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种结构紧凑、重量轻，尺寸小，拆装方便，不受轴向窜动影响，实用范围广的电涡流缓速器。为了实现上述目的，本技术主要通过以下技术方案得以解决一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和固定支架总成，定子总成由固定支架总成连接在汽车变速器输出端或后桥输入端，所述的定子总成包括铁芯支撑环，铁芯支撑环的外圆上设有12个铁芯，每个铁芯均设置有一个励磁线圈；所述的转子总成包括滚筒型的转子和连接在转子上的转子连接环，转子连接环连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间，上述的转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型。作为优选，上述的转子上均匀分布有64个风叶，风叶和轴向成30°右旋。由于本技术相对现有技术的结构变化，转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型，那么使得气隙为径向分布，相对现有技术的优点1、转子间隙不受轴向窜动的影响，则对原车的传动系统影响小；2、同样1200N. M扭矩的缓速器，转盘式缓速器外形尺寸520*520*280mm(长*宽*厚)，而本技术可设计成0 435*170臟，要小很多，所以安装空间小；3、转盘式和中置式转子是两个，本技术只有一个滚筒，所以重量轻，总重量不超过75Kg。实用于后悬短、传动轴无法缩短的中型车辆和公交车、客车等，实用范围相对较广。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术转子21的结构示意图。图3为本技术定子总成I的结构示意图。具体实施方式以下结合附图1-3，对本技术的技术方案的具体实施方式作进一步具体的说明。实施例一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成I、转子总成2和固定支架总成3,定子总成I由固定支架总成3连接在汽车变速器输出端或后桥输入端。转子总成2半包围定子总成1，呈“叵”字型，其中“ 口”部代表定子总成1，“匚，，部代表转子总成2，结构非常紧凑，使得气隙为径向分布。定子总成I包括铁芯支撑环13，铁芯支撑环13的外圆上设有12个铁芯12，每个铁芯12均设置有一个励磁线圈11 ;所述的转子总成2包括滚筒型的转子21和连接在转子21上的转子连接环22，转子连接环22连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间。转子21上均匀分布有64个风叶14，风叶14和轴向成30°右旋，车前进，轴 向呈30°右旋的风叶14迎风旋转散热，起到了很好的散热效果。工作时，励磁线圈11通电，铁芯12产生磁场，转子21在转子连接环22的带动下转动，切割磁力线，在转子21内部产生电涡流，载流的转子21在磁场中受到力的作用，其作用方向与转子21的旋转方向相反，阻碍转子21的转动，从而使电涡流缓速器产生制动力矩。权利要求1.一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成(I)、转子总成(2)和固定支架总成(3)，定子总成(I)由固定支架总成(3)连接在汽车变速器输出端或后桥输入端，其特征在于，所述的定子总成(I)包括铁芯支撑环(13)，铁芯支撑环(13)的外圆上设有12个铁芯(12)，每个铁芯(12)均设置有一个励磁线圈(11);所述的转子总成(2)包括滚筒型的转子(21)和连接在转子(21)上的转子连接环(22)，转子连接环(22)连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间；上述的转子总成(2)半包围定子总成(I)，呈“叵”字型。2.根据权利要求I所述的一种滚筒式电涡流缓速器，其特征在于，所述的转子(21)上均匀分布有64个风叶(14)，风叶(14)和轴向成30°右旋。专利摘要本技术涉及一种缓速器，尤其涉及一种滚筒式电涡流缓速器。一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成、转子总成和固定支架总成，定子总成由固定支架总成连接在汽车变速器输出端或后桥输入端；定子总成包括铁芯支撑环，铁芯支撑环的外圆上设有12个铁芯，每个铁芯均设置有一个励磁线圈；转子总成包括滚筒型的转子和连接在转子上的转子连接环，转子连接环连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间，上述的，转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型。由于本技术转子总成半包围定子总成，呈“叵”字型，使得气隙为径向分布，相对现有技术的优点转子间隙不受轴向窜动的影响，对原车的传动系统影响小；安装空间小；重量轻，总重量不超过75Kg；实用于后悬短、传动轴无法缩短的中型车辆和公交车、客车等，实用范围相对较广。文档编号H02K49/04GK202535249SQ20122013928公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日专利技术者金朝杰, 金永乐, 龚瑾东 申请人:浙江热邦机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚筒式电涡流缓速器，包括定子总成(1)、转子总成(2)和固定支架总成(3)，定子总成(1)由固定支架总成(3)连接在汽车变速器输出端或后桥输入端，其特征在于，所述的定子总成(1)包括铁芯支撑环(13)，铁芯支撑环(13)的外圆上设有12个铁芯(12)，每个铁芯(12)均设置有一个励磁线圈(11)；所述的转子总成(2)包括滚筒型的转子(21)和连接在转子(21)上的转子连接环(22)，转子连接环(22)连接在汽车变速器输出法兰盘或后桥输入法兰盘与传动轴中间；上述的转子总成(2)半包围定子总成(1)，呈“叵”字型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金朝杰，金永乐，龚瑾东，
申请(专利权)人：浙江热邦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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