本发明专利技术涉及用于车辆座椅的头部保护装置，具体涉及用于机动车辆的头部保护装置，其中该头部保护装置具有朝向占据座椅者的头部衬垫部件、主体、以及舒适度调节装置，其中在头部保护装置的使用情况中，衬垫部件可以通过舒适度调节装置的方式相对于主体被从远离占据座椅者的头部的第一位置调节到靠近占据者的头部的第二位置，其中衬垫部件也能够通过舒适度调节装置的方式在从第二位置向第一位置的方向被调节，其中这种调节方式需要对衬垫部件的前部极限位置进行设定。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及头部保护装置，具体涉及用于机动车辆的头部保护装置。
技术介绍
用于车辆座椅的头部保护装置在公开W02005/097545A2中被披露，其中面向占据座椅者的头部的头部保护装置的至少一部分部件能够作 为事故的结果、在驱动装置的作用下从朝向占据座椅者的头部的使用位置被位移到安全位置。类似的头部保护装置也在公开DE 100 47 406 AUDE 10 2006 046 975 Al 以及 EP I 491 394 Al 中被披露。用于车辆座椅的头部保护装置也在公开DE 102 02 598 Al中被披露，其中提供了舒适度调节选项。通常，对于舒适度调节的致动和/或对于舒适度调节装置的变动而言，操作元件(诸如按钮或与其相似的元件)的致动是必需的，该操作元件的致动在驾车情况下导致了安全性降低以及舒适度被削弱。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供用于车辆座椅的头部保护装置，该头部保护装置与与现有技术相比在使用过程中具有增强的功能性、增强的可用性以及进一步增强的安全性。本专利技术能够与根据前面援引的WO 2005/097545A2中的头部保护装置结合使用，该TO 2005/097545A2所披露的被整体地引用以避免重复。该目的通过用于车辆座椅、特别是用于机动车辆座椅的头部保护装置而实现，其中所述头部保护装置具有面向占据座椅者的头部的衬垫部件、主体以及舒适度调节装置，其中在所述头部保护装置的使用状态，所述衬垫部件能够通过所述舒适度调节装置相对于所述主体从被更加远离所述占据座椅者的头部的第一位置被调节到被配置在靠近所述占据座椅者的头部的第二位置，其特性在于，所述衬垫部件也可以通过所述舒适度调节装置从所述第二位置向所述第一位置的方向被调节，其中，这需要对所述衬垫部件的前部的极限位置进行调节。因此，通过将衬垫部件简单调节到前部极限位置可以简单方式实现对衬垫部件的调节，从而使得不仅从位于更加靠后(即，更加远离占据车辆者的头部)的衬垫部件的(第一)调节位置开始调节到位于更加靠前(即，靠近占据车辆者)的衬垫部件的(第二)调节位置是可能的，而且从位于更加靠前(即，靠近占据车辆者的头部)的衬垫部件的(第二)调节位置开始调节到位于更加靠后(即，更加远离占据车辆者的头部)的衬垫部件的(第一)调节位置也是可能的，而不需要致动操作元件，仅通过衬垫部件被移动到(前部)极限位置(以及随后可选地附加地移动到(后部)另一极限位置)以及随后被调节到期望的调节位置。根据本专利技术，特别优选的是，舒适度调节装置具有可以被调节到锁定位置以及到解锁位置的控制元件，其中当该控制元件被调节到锁定位置时，衬垫部件从第一位置直接移动到第二位置是可能的，但是衬垫部件在相反方向的移动是受阻的，以及其中当控制元件被调节到解锁位置时，衬垫部件从第一位置到第二位置以及从第二位置到第一位置的直接移动均是可能的。因此，根据本专利技术，通过简单的方法而不需要进一步操作需要被致动的元件而对衬垫部件的位置的锁定进行控制是可能的。根据本专利技术，还优选的是，用于舒适度调节的衬垫部件的移动是绕着基本水平地延伸的旋转轴线的枢转移动。因此，通过简单的方式单手操作调节衬垫部件是可能的。根据本专利技术，还优选的是，用于将衬垫部件在从其第一位置到其第二位置的方向移动所需的调节力被配置成在极限位置区域更大，和/或衬垫部件可以被调节到多个扣锁位置，其中用于在从衬垫部件的第 一位置到第二位置的方向调节所需的调节力被配置成在上个扣锁位置后、极限位置前更大。因此，根据本专利技术有利地可能的是，衬垫部件的上个扣锁位置和/或接合位置在解锁前被使用者安全地以及清楚地识别。因此，有利地可能的是，具体地，甚至当首次操作舒适度调节时，也可以通过简单的方式在解锁前(即，在衬垫部件的极限位置前)安全地调节上个扣锁位置。更有利的是，衬垫部件的舒适度调节的机构不会无意中(和/或自动地)解锁。因此，具体地，产生了更高的舒适度以及更高的安全性，如预期的是，例如，使得机动车辆的驾驶员的注意力更少地从驾车情况中分散。根据本专利技术的进一步优选的发展，提供了用于增强调节力的板簧和/或盘簧和/或缓冲功能，其中该缓冲功能可以具体地通过橡胶材料和/或通过泡沫材料和/或通过线性阻尼元件和/或通过绕着旋转轴线的旋转阻尼元件被提供。附图说明本专利技术的完全示例性的实施例通过对附图的引用而被披露于此。图I示意性地展示了根据本专利技术的头部保护装置的截面图。图2示意性地展示了根据图I的根据本专利技术的头部保护装置的两个详细视图。具体实施例方式图I在示意性截面图中展示了具有舒适度调节机构5的头部保护装置I和/或根据本专利技术被设计出的用于机动车辆座椅的头部保护装置I。图2示意性地展示了根据本专利技术的头部保护装置I的两个详细视图并且在下文中和图I共同被描述。头部保护装置I具有通过一对保持杆(未示出)刚性连接到车辆座椅的靠背(未示出)的主体2，该车辆座椅也可以随意地调节高度。主体2连接到衬垫部件4，以及衬垫部件4能够相对于主体2向前位移、即朝向占据车辆者的头部的后部(在根据图I的视图中向右)位移，和/或向后位移、即远离占据车辆者的头部的后部(在根据图I的视图中向左)位移。衬垫部件4可以具有安全装置3，该安全装置3当特定情况例如事故情况(即所谓的后部冲击情况(后部碰撞)，在该后部冲击情况中，衬垫部件4的支撑面与占据座椅者的头部之间的过大的距离可以导致通过冲击产生所谓的颈部过度屈伸损伤，该颈部过度屈伸损伤旨在通过安全装置而被防止)出现时，实现衬垫部件4的支撑面在朝向占据座椅者的头部的方向上的附加位移。根据本专利技术提供的，具体地，衬垫部件4相对于主体2的为了舒适意图而被实行的位移是通过绕着旋转轴线55的旋转移动和/或枢转移动被提供的。因此，根据本专利技术，对头部保护装置I的舒适度调整选项的特别简单并且直观的操作是可能的。根据本专利技术，以特别优选的方式被提供的是，旋转轴线55相当特别优选地在头部保护装置I和/或主体2的上部区域中大致水平地延伸。舒适度调节装置5被配置在头部保护装置I中、在衬垫部件4与主体2之间。衬垫部件4可以通过舒适度调节装置5位移。为此，舒适度调节装置5包括可以被调节到锁定位置以及解锁位置的控制元件51。在图I中，衬垫部件4被展示为在极端位置(距占据座椅者的头部最远处)以及控制元件51被展示为被调节到其解锁位置。舒适度调节装置5在展示的示例中包括扣锁齿54，扣锁齿54在控制元件51处于其锁定位置时与控制元件51相接合(在图I中未示出)，该控制元件51必须相对于如图I所示的其调节位置(绕着另一旋转轴线56的)视觉地向左旋转大致20°到40°。 在衬垫部件4的极限位置(如图I所示)，将控制元件51调节到其解锁位置通过两个第二支撑面53的接触(和/或通过互相撞击)而发生。通过这种接触和/或这种撞击，第二支撑面53使得控制元件51 (绕着另一旋转轴线56)向右旋转，从而使得控制元件51的解锁位置被调节。在控制元件51的解锁位置，衬垫部件4可以朝向占据者的头部(大体上向前)方向以及相反方向(即大体上向后)以任意方式移动。根据本专利技术，通过预紧弹簧或其它机械的或电子的能量存储等方式优选地提供衬垫部件4到后方位置的预紧。因此，根据本专利技术优选地防止，衬垫部件处于未限定的被调节状态。如果衬垫部件被调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.05 DE 102010010537.61.ー种用于车辆座椅、具体用于机动车辆座椅的头部保护装置(1)，其中所述头部保护装置(I)具有面向占据座椅者的头部的衬垫部件(4 )、主体(2 )以及舒适度调节装置(5 )，其中在所述头部保护装置(I)的使用状态，所述衬垫部件(4)能够通过所述舒适度调节装置(5)相对于所述主体(2)从被更加远离所述占据座椅者的头部的第一位置被调节到被配置在靠近所述占据座椅者的头部的第二位置，其特征在于，所述衬垫部件(4)也可以通过所述舒适度调节装置(5)从所述第二位置向所述第一位置的方向被调节，其中，这需要对所述衬垫部件(4)的前部的极限位置进行调节。2.如权利要求I所述的头部保护装置(I)，其特征在于，所述舒适度调节装置(5)具有可以被调节到锁定位置以及解锁位置的控制元件(51)，其中当所述控制元件(51)被调整到所述锁定位置时，所述衬垫部件(4)从所述第一位置到所述第二位置的直接移动是可能的，但是所述衬垫部件(4)在相反方向的移动是受阻的，以及当所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·冈瑟，A·斯坦因，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：发明
国别省市：
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