【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用在汽车组装行业中的设备,更具体地说是用于压装桥壳螺栓的装置。
技术介绍
在汽车组装行业里,在车桥桥壳螺栓压装中,倒挂螺栓的压装是通过下列方式来实现的在桥壳型腔内由里向外插入螺栓,人工用工具单个敲击螺栓,将其压入桥壳。倒挂螺栓的桥壳多比较小,型腔空间较小,操作不方便,不仅生产效率低,而且敲击过程中易伤人。
技术实现思路
本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一桥壳螺栓下拉式压入装置,以使对于车桥桥壳螺栓的压装更加高效、安全。本专利技术为解决技术问题采用如下技术方案本专利技术桥壳螺栓下拉式压入装置的结构特点是设置各桥壳螺栓压杆是由顶部水平压头和竖向杆构成的呈倒置的“L”型构件;以所述顶部水平压头与各桥壳螺栓的位置一一对应,在所述顶部水平压头的上方设置压盘,在所述压盘的底部中心位置固联有拉杆,所述拉杆的底端与动力缸的活塞杆杆端相连接,构成下压机构;以所述竖向杆围绕拉杆的外围布置,在所述竖向杆的底部杆端固定设置传动齿轮;在拉杆的外周通过基座设置有转子,所述转子通过轴承支撑在基座的型腔中,并能够以拉杆轴线为中心转动;在所述转子的外周设置有外周齿,以所述转子上的外周齿与传动齿轮)啮合传动,构成竖向杆的转动机构。本专利技术桥壳螺栓下拉式压入装置的结构特点也在于设置底部机架,所述动力缸固定设置在底部机架上,在所述底部机架上由支架支撑有平台;在平台的底部设置一可水平伸缩的伸缩机构,所述伸缩机构的伸缩杆通过一传动件用于驱动转子的旋转;所述基座固定设置在平台上;位于基座的上方,有垫板与支座相连接并固定设置基座上。所述传动件是设置在伸缩机构与转 ...
【技术保护点】
一种桥壳螺栓下拉式压入装置,其特征是:设置各桥壳螺栓压杆是由顶部水平压头(21a)和竖向杆(21b)构成的呈倒置的“L”型构件;以所述顶部水平压头(21a)与各桥壳螺栓(3)的位置一一对应,在所述顶部水平压头(21a)的上方设置压盘(26),在所述压盘(26)的底部中心位置固联有拉杆(8),所述拉杆(8)的底端与动力缸(2)的活塞杆杆端相连接,构成下压机构;以所述竖向杆(21b)围绕拉杆(8)的外围布置,在所述竖向杆(21b)的底部杆端固定设置传动齿轮(23);在拉杆(8)的外周通过基座(30)设置有转子(16),所述转子(16)通过轴承(14)支撑在基座(30)的型腔中,并能够以拉杆轴线为中心转动;在所述转子(16)的外周设置有外周齿,以所述转子(16)上的外周齿与传动齿轮(23)啮合传动,构成竖向杆(21b)的转动机构。
【技术特征摘要】
1.一种桥壳螺栓下拉式压入装置,其特征是 设置各桥壳螺栓压杆是由顶部水平压头(21a)和竖向杆(21b)构成的呈倒置的“L”型构件; 以所述顶部水平压头(21a)与各桥壳螺栓(3)的位置一一对应,在所述顶部水平压头(21a)的上方设置压盘(26),在所述压盘(26)的底部中心位置固联有拉杆(8),所述拉杆(8)的底端与动力缸(2)的活塞杆杆端相连接,构成下压机构; 以所述竖向杆(21b)围绕拉杆(8)的外围布置,在所述竖向杆(21b)的底部杆端固定设置传动齿轮(23);在拉杆(8)的外周通过基座(30)设置有转子(16),所述转子(16)通过轴承(14)支撑在基座(30)的型腔中,并能够以拉杆轴线为中心转动;在所述转子(16)的外周设置有外周齿,以所述转子(16)上的外周齿与传动齿轮(23)啮合传动,构成竖向杆 (21b)的转动机构。2.根据权利要求I所述的桥壳螺栓下拉式压入装置,其特征是设置底部机架(1),所述动力缸(2)固定设置在底部机架(I)上,在所述底部机架(I)上由支架支撑有平台(10);在所述平台(10)的底部设置一可水平伸缩的伸缩机构(11),所述伸缩机构(11)的伸缩杆通过一传动件(12)用于驱动转子(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:林巨广,刘蕾,杨连华,刘波,丁金虎,张明,秦长林,
申请(专利权)人:安徽巨一自动化装备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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