轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁制造技术

技术编号:7960296 阅读:252 留言:0更新日期:2012-11-09 04:31
本实用新型专利技术涉及一种轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,特别是用于轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁设备。它是由上连接板和下连接板中间处分别装置前横梁和后横梁,四只托架两端上分别设置三个螺栓孔,由螺栓固定连接在上连接板与下连接板上,四只加强支架的两端分别连接在上连接板与下连接板上,由多只第二铆钉铆接在上连接板与下连接板上,第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上的多只铆钉孔内分别装置多只第一铆钉,前横梁和后横梁分别由多只第三铆钉铆接在一体。效果是结构简单牢固,底盘横梁固定稳定,单层车架结构,整个底盘重量轻,整体稳定,构造牢固,广泛用于前顶自卸式载重汽车的底盘横梁设备。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,特别是用于轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁设备。
技术介绍
目前,现有技术中重型汽车所使用的车架底盘横梁其结构复杂款式多祥,性能良莠不齐,很多卡车在经过了长时间的运输之后,出现了车架横梁断裂、撕裂等现象,抗扭曲、抗疲劳能力特别的差。这和车架内的横梁结构形式有很大的关系,容易出现横梁结构形式上缺陷问题。
技术实现思路
本技术的目的,是提供一种轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,它是采用四连接板的结构形式,横梁中间设置两个背靠背横梁体连接,针对自卸车的后翻受カ情况,横梁上装置加强支架,横梁体前后左右四个位置装置四个加强支架,车架纵梁与横梁纵横连接在一体,两侧与车架纵梁相连,纵梁的下端与平衡轴连接固定,使整个后悬架成为ー个完美的整体,实现整个底盘重量轻和稳定性高与牢固性强的目的。本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁采取以下技术方案来实现的,它是由前横梁、后横梁、加强支架、托架、第一上连接板、第二上连接板、第二下连接板和第ー下连接板构成,第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上分别设置多个第一铆钉孔、第二铆钉孔、第四铆钉孔和第三铆钉孔,由铆钉铆接固定,第一上连接板与第二上连接板和第二下连接板与第一下连接板中间处分别装置前横梁和后横梁,四只托架两端上分别设置三个螺栓孔,由螺栓固定连接在第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上,四只加强支架的两端分别连接在第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上,由多只第二铆钉铆接在第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上,第一上连接板和第二上连接板与第二下连接板和第一下连接板上的多只铆钉孔内分别装置多只第一铆钉,前横梁和后横梁分别由多只第三铆钉柳接在一体。本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁的效果是结构简单牢固,底盘横梁固定稳定,单层车架结构,整个底盘重量轻,整体稳定,构造牢固,广泛用于前顶自卸式载重汽车的底盘横梁设备。附图说明本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁将结合附图作进ー步详细描述。图I是本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁的结构示意图。图2是本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁的俯视结构示意图。图3是本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁的侧视结构示意图。I一第一铆钉孔2—前横梁3—后横梁4一第二铆钉孔5—第四铆钉孔6—第二铆钉孔7—加强支架8—第一铆钉9ー托架10—螺栓11 一第一上连接板12—第二上连接板13—第二下连接板14 一第二铆钉15—第三铆钉16—第一下连接板。具体实施方式參照图1、2、3,本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,它是由前横梁2、后横梁3、加强支架7、托架9、第一上连接板11、第二上连接板12、第二下连接板13和第一下连接板16构成,第一上连接板11和第二上连接板12与第二下连接板13和第一下连接板16上分别设置多个第一铆钉孔I、第二铆钉孔4、第四铆钉孔5和第三铆钉孔6,由铆钉铆接固定,第一上连接板11与第二上连接板12和第二下连接板13与第一下连接板16中间处分别装置前横梁2和后横梁3,四只托架9两端上分别设置三个螺栓孔,由螺栓10固定 连接在第一上连接板11和第二上连接板12与第二下连接板13和第一下连接板16上,四只加强支架7的两端分别连接在第一上连接板11和第二上连接板12与第二下连接板13和第一下连接板16上,由多只第二铆钉14铆接在第一上连接板11和第二上连接板12与第二下连接板13和第一下连接板16上,第一上连接板11和第二上连接板12与第二下连接板13和第一下连接板16上的多只铆钉孔内分别装置多只第一铆钉8,前横梁2和后横梁3分别由多只第三铆钉15铆接在一体。本技术轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁的实施例,它是由前横梁2、后横梁3、加强支架7、托架9、第一上连接板11、第二上连接板12、第二下连接板13和第一下连接板16构成,采用四块连接板结构方式,中间设置两个背靠背前后横梁连接,针对自卸车的后翻受カ情况,对前后横梁进行装置四只加强支架7和四只托架9,前横梁2和后横梁3由六个铆钉15铆接在一体,第一上连接板11与第二上连接板12由十六个铆钉8与前横梁2和后横梁3铆接固定;第一上连接板11与第二上连接板12、四个加强支架7由十六个铆钉14与前横梁2和后横梁3铆接固定,四个托架9上下由二十四个螺栓10连接固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,它是由前横梁(2)、后横梁(3)、加强支架(7)、托架(9)、第一上连接板(11)、第二上连接板(12)、第二下连接板(13)和第一下连接板(16)构成,其特征是第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上分别设置多个第一铆钉孔(1)、第二铆钉孔(4)、第四铆钉孔(5)和第三铆钉孔(6),由铆钉铆接固定,第一上连接板(11)与第二上连接板(12)和第二下连接板(13)与第一下连接板(16)中间处分别装置前横梁(2)和后横梁(3),四只托架(9)两端上分别设置三个螺栓孔,由螺栓(10)固定连接在第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上,四只加强支架(7)的两端分别连接在第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上,由多只第二铆钉(14)铆接在第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上,第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上的多只铆钉孔内分别装置多只第一铆钉(8),前横梁(2)和后横梁(3)分别由多只第三铆钉(15)铆接在一体。...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化型前顶自卸式载重汽车底盘横梁,它是由前横梁(2)、后横梁(3)、加强支架(7)、托架(9)、第一上连接板(11)、第二上连接板(12)、第二下连接板(13)和第一下连接板(16)构成,其特征是第一上连接板(11)和第二上连接板(12)与第二下连接板(13)和第一下连接板(16)上分别设置多个第一铆钉孔(I)、第二铆钉孔(4)、第四铆钉孔(5)和第三铆钉孔(6),由铆钉铆接固定,第一上连接板(11)与第二上连接板(12)和第二下连接板(13)与第一下连接板(16)中间处分别装置前横梁(2)和后横梁(3),四只托架(9)两端上分别设置三个螺...

【专利技术属性】
技术研发人员:常建军孟国玉李付祥韩光现于振华高扬孔忠曹东海李鑫邱丽萍程利君
申请(专利权)人:中国重汽集团济宁商用车有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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